Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Procedimiento para retira el motor Los procedimientos para el desensamble del motor del vehículo son los siguientes Lave el motor antes de retirarlo del vehículo. Drene el aceite de transmisión del motor. Retire el lado derecho del motor Retire el lado izquierdo del motor. Retire la cabeza de fuerza. Retire el centro motor. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Gire la llave de la gasolina a la posición OFF. Desbloquee el clip de la manguera y desconéctela desde el carburador. Afloje y retire el tornillo (M6x 16 – 1no) de la cubierta lateral. cuidadosamente la cubierta izquierda desensamblando esta de los terminales. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Desbloquee la cubierta derecha del chasis utilizando la llave del switch principal. Retire cuidadosamente la cubierta derecha desensamblándola desde los terminales. Retire la silla y retire el asiento desbloqueando este de los terminales. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Retire el perno hexagonal (M8x25 – 1 no) con el buje del tanque de combustible. Nota Antes de desconectar los cables del motor de arranque, asegúrese que la batería esta desconectada del soporte de cables Desconecte la bujía. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Desconecte el protector de caucho (A), retire el tornillo del terminal positivo (+) y desconecte el cable de motor de arranque. Retire el perno (B) (M6x25 – 1) del motor de arranque y desconecte el cable. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Desconecte el clip de la cubierta (A) & (B) del tubo de respiración y retírela. Desconecte el clip (A) de la manguera de entrada de aire y retírela. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Retire el tornillo de cabeza CRR (M6x16 – 2 nos) y la arandela del filtro de aire. Afloje el tornillo del conducto de la abrazadera. Retire el filtro de aire Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Retire el carburador del conducto de admisión recuerde remover el cable del acelerador y el cable del Choke. Retire el tornillo hexagonal (A) (M6x20 – 1) del brazo del engranaje de la palanca de cambios y retire el tornillo SBHC (B) de la palanca de cambios. Retire la palanca de cambios. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Retire el tornillo de cabeza CRR (M6x20 – 2) de la cubierta del Sprocket. Retire el tornillo hexagonal (M5x10 – 2) piñón eje de salida. Retire el piñón eje de salida completo. Retire la cadena del piñón eje de salida. Desconecte el Sprocket de la cadena de transmisión. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Desconecte todos los cables de los toma corrientes. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Retire el perno hexagonal (M8X25 – 2) del mofle. Retire el tornillo del reposapiés trasero derecho hexagonal (M8x60 – 1). Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Retire el tornillo hexagonal (M6x16 – 1) retire completamente el conducto secundario de inyección del aire con él O – ring. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Desconecte el clip (A) y la manguera de aire de la válvula. Retire los pernos hexagonales que se encuentra en el soporte (M8x555 – 2). Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Retire los pernos hexagonales (M8x16 – 4) del soporte frontal izquierdo y derecho, separe el protector central del soporte. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.
Retire los pernos hexagonales (M8x95 – 1) y (M8*120 – 1) del montaje trasero del motor. Sostenga el ensamble del motor con ambas manos y retírelo por el lado derecho del vehículo. Nota Las tuercas de seguridad de los ejes no se deben reutilizar. Elaborado por: Luis Raúl Parra A.