Perencanaan Khusus Teknis Jalan Nimbontong- Taja-Lereh PT. PILLAR PUSAKA INTI Perencanaan Khusus Teknis Jalan Nimbontong- Taja-Lereh 18 Oktober 2011 Pendahuluan Metodologi Final Report Jadwal Pelaksanaan EVALUASI RENCANA KERJA asnawihasan@gmail.com

PENDAHULUAN Pendahuluan >> Latar Belakang PT. PILLAR PUSAKA INTI PENDAHULUAN Pendahuluan >> Latar Belakang Adanya pemekaran wilayah Provinsi Papua akan memerlukan penambahan infrastruktur Jalan, maka tuntutan akan tersedianya prasarana jalan akan semakin meningkat. Jaringan Jalan Provinsi Papua saat ini masih memiliki indeks aksesibilitas (perbandingan antara jumlah kilometer panjang jalan dengan luas wilayah) yang sangat rendah. Terjadinya longsoran di beberapa titik yang mengancam keberlangsungan fungsi jalan. asnawihasan@gmail.com

Pendahuluan >> Maksud Kegiatan PT. PILLAR PUSAKA INTI Pendahuluan >> Maksud Kegiatan Pendahuluan Kegiatan layanan konsultansi ini dimaksudkan sebagai salah satu kegiatan dari Kementerian Pekerjaan Umum, Direktorat Jenderal Bina Marga, Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional X, Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Papua dalam rangka melaksanakan pekerjaan Perencanaan Teknik Jalan di Provinsi Papua. asnawihasan@gmail.com

Pendahuluan >> Lokasi Kegiatan PT. PILLAR PUSAKA INTI Pendahuluan >> Lokasi Kegiatan Pendahuluan asnawihasan@gmail.com

Pendahuluan >> Lokasi Kegiatan PT. PILLAR PUSAKA INTI Pendahuluan >> Lokasi Kegiatan Pendahuluan asnawihasan@gmail.com

PT. PILLAR PUSAKA INTI Jadwal Pelaksanaan Berdasarkan kontrak kerja, pelaksanaan dimulai tanggal 21 April 2011, waktu pelaksanaan 180 hari kalender. HOME asnawihasan@gmail.com

EVALUASI RENCANA KERJA PT. PILLAR PUSAKA INTI EVALUASI RENCANA KERJA asnawihasan@gmail.com

Evaluasi Rencana Kerja >> Survey Titik Lokasi yang akan ditangani secara khusus PT. PILLAR PUSAKA INTI Dari titik hasil survey yang dilakukan, lokasi perencanaan 2011 yang perlu penanganan khusus yakni: L6 pada KM 124+500 (koordinat:N.9706061 ; E.390407) L8 pada KM 129+700 (koordinat: N.9703731 ; E.393567) L13 pada KM 174+750 (koordinat: N.9675008 ; E.389801) L16 padaKM 175+625 (koordinat: N.9677976 ; E. 396586) asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500 PHOTO LOKASI 6 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500 ALT. 1 (FK= 1,051) asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500 ALT. 2 (FK= 1,605) asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500 Alternatif Penanganan: Penggantian sub-base Pembuatan drainase samping Perkuatan Bronjong TYPIKAL POTONGAN MELINTANG STA 124+490 s/d STA 124+560 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700 PHOTO LOKASI 8 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700 FK = 1,373 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700 FK = 1,682 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700 Alternatif Penanganan: Perkuatan Bronjong Tunggal Perkuatan Bronjong Ganda Pembuatan drainase samping TIPIKAL POTONGAN MELINTANG STA 129+680 s/d STA 129+725 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675 PHOTO LOKASI 13 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675 FK = 0,766 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675 FK = 1,522 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675 -Perkuatan lereng menggunakan Geotekstil type Woven -Perkuatan Bronjong Tunggal -Pembuatan drainase samping TIPIKAL POTONGAN MELINTANG STA 162+660 s/d STA162+690 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590 PHOTO LOKASI 16 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590 ALT. 2 (FK= 1,230) asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590 ALT. 3 (FK= 1,341) asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590 PT. PILLAR PUSAKA INTI Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590 Alternatif Penanganan: Perkuatan Bronjong diatas cerukuk kayu sda. serta ditambah perkuatanan bronjong pada tumpuan Pekerjaan timbunan untuk pelebaran badan jalan Pembuatan drainase samping TIPIKAL POTONGAN MELINTANG STA 163+540 s/d STA 163+610 asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

ALTERNATIF PENANGANAN PT. PILLAR PUSAKA INTI   No LOKASI JENIS/PENYEBAB KERUSAKAN ALTERNATIF PENANGANAN FAKTOR KEAMANAN KETERANGAN KODE KM 1 L6 124+500 Longsoran dan penurunan permukaan badan jalan/kualitas bahan dan pekerjaan timbunan pemadatan yang kurang sempurna. Penggantian sub-base Pembuatan drainase samping Perkuatan Bronjong 1.61 Kontur medan landai 2 L8 129+700 Longsoran badan jalan/ketidak-stabilan lereng alami dan tidak tersedianya drainase samping Perkuatan Bronjong Tunggal Perkuatan Bronjong Ganda 1.37 Kontur medan agak curam 3 L13 162+675 Kerusakan separuh badan jalan akibat gerusan diikuti longsoran/tidak tersedia drainase samping dan melintang jalan. Perkuatan lereng menggunakan Geotekstil 1.52 1.12 Kontur medan landai. Geotekstil yang digunakan jenis anyaman (woven) 4 L16 163+580 Longsoran semi lingkaran dan translasi dengan potensi longsor mendekati sungai/ketidak-stabilan lereng alami dan tidak tersedianya drainase samping Perkuatan Bronjong diatas cerukuk kayu sda. serta ditambah perkuatanan cerukuk kayu pada tumpuan sda. serta ditambah perkuatanan bronjong pada tumpuan Pekerjaan timbunan untuk pelebaran badan jalan Pebuatan dan penataan drainase samping 1.04 1.23 1.34 Medan curam, terdapat belokan sungai pada sisi tumpuan lereng. asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

KM 82 Distrik Yapsi Taja Kabupaten Jayapura PT. PILLAR PUSAKA INTI KM 82 Distrik Yapsi Taja Kabupaten Jayapura Timbunan Pilihan: Jarak ke L6 = 34 km Jarak ke L8 = 29 km Jarak ke L13 = 3 km Jarak ke L16 = 4 km Kedalaman dr mk tnh (m) Specific Gravity Hasil Uji Pemadatan CBR Max (%) Maximum dry density (gr/cm3) OMC (%) 1 2,72 1,97 6,25 34,40 Lokasi material Pengisi Bronjong berada di Distrik Sentani, Jarak ke Lokasi 16 (terjauh) 120 km. QUARRY asnawihasan@gmail.com asnawihasan@gmail.com

Terima Kasih