UPRAVA PROMETNE INSPEKCIJE MINISTARSVO POMORSTVA, PROMETA I INFRASTRUKTURE UPRAVA PROMETNE INSPEKCIJE PROVEDBA ZAKONA O RADNOM VREMENU, OBVEZNIM ODMORIMA MOBILNIH RADNIKA I UREĐAJIMA ZA BILJEŽENJE U CESTOVNOM PRIJEVOZU NN 60/08 i 124/10 5. susret prijevoznika Hrvatske obrtničke komore P O R E Č , 26. i 27. travanj 2012. UPRAVA PROMETNE UNSPEKCIJE Ivan Kesić , dipl.ing.

UPRAVA PROMETNE INSPEKCIJE Kontrola radnih vremena i odmora vozača nije u RH započela donošenjem Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu ( NN 60/08 i NN 124/10) nego potpisivanjem A E T R sporazuma

UPRAVA PROMETNE INSPEKCIJE Kao potpisnici AETR sporazuma trebamo nastaviti primjenom prihvaćenih legislativa EU na cestovni prijevoz putnika i tereta vozilima registriranim u bilo kojoj državi članici ili bilo kojoj ugovornoj stranci AETR sporazuma.

UPRAVA PROMETNE INSPEKCIJE Zakon o radnim vremenima i odmorima vozača rezultat je poštivanja acquis-a o socijalnim uvjetima u cestovnom prometu uz zakonodavno usklađivanje, provedbu i uvođenje digitalnog tahografa.

Zakon o inspekciji cestovnog prometa i cesta U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E INSPEKCIJSKI NADZOR : Zakon o inspekciji cestovnog prometa i cesta Zakon o prijevozu u cestovnom prometu Zakon o prijevozu opasnih tvari Zakon o sigurnosti cestovnog prometa na cestama Zakon o javnim cestama Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

SUSTAV PROVJERE - čl. 39. ZAKONA U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E SUSTAV PROVJERE - čl. 39. ZAKONA od 1. siječnja 2010. godine – najmanje 3 % dana koje odrade vozači vozila obuhvaćenim ovim Zakonom najmanje 30% ukupnog broja provjeravanih radnih dana provjeravati na cesti, a najmanje 50% u prostorima tvrtki provjere moraju obuhvatiti širok i reprezentativni presjek mobilnih radnika, vozača, prijevoznika, tvrtki i vozila u svim kategorijama prijevoza obuhvaćenim odredbama ovog Zakona Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

članak 2. Direktive 2 0 0 6 / 22 / EZ 2011. godina a) 252 b) 52 547 c) U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E članak 2. Direktive 2 0 0 6 / 22 / EZ 2011. godina a) broj radnih dana po vozaču u razdoblju izvješća 252 b) ukupni broj vozila za koje vrijedi Uredba (EZ) 561/2006 52 547 c) ukupan broj odrađenih radnih dana a x b = 13 136 750 d) minimalni broj provjera – 3% od siječnja 2010. 394 102 Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

STRUKTURA PROVJERA VOZAČA I RADNIH DANA U PROSTORIMA TVRTKI - 2011. U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E STRUKTURA PROVJERA VOZAČA I RADNIH DANA U PROSTORIMA TVRTKI - 2011. BUS TERETNI UKUPNO BROJ VOZAČA 323 1 048 1 371 BROJ RADNIH DANA 18 299 69 605 87 904 BROJ TAHOGRAFA ANALOGNI 256 2 258 2 514 DIGITALNI 8 70 78 Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

STRUKTURA PROVJERA VOZAČA I RADNIH DANA NA JAVNIM CESTAMA – 2011. U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E STRUKTURA PROVJERA VOZAČA I RADNIH DANA NA JAVNIM CESTAMA – 2011. BUS TERETNI UKUPNO BROJ VOZAČA RH 472 1201 1673 3 096 EU 107 306 413 OSTALI 275 735 1 010 BROJ RADNIH DANA RH 12 243 30 485 42 728 54 937 EU 2537 8 488 11 025 OSTALI 5287 15 964 21 251 BROJ TAHOGRAFA 2 361 ANALOGNI 713 2 004 2 717 DIGITALNI 50 357 407 Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

STRUKTURA PROVJERENIH TVRTKI PO KATEGORIJAMA U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E STRUKTURA PROVJERENIH TVRTKI PO KATEGORIJAMA MEĐUNARODNI UNUTARNJI PUTNIČKI TERETNI JAVNI PRIJEVOZ VLASTITE POTREBE UKUPNO BUS 50 148 157 164 38 557 177 300 373 279 152 1 281 Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

STRUKTURA POVREDA ODREDBI U SUSTAVU OCJENE RIZIKA U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E STRUKTURA POVREDA ODREDBI U SUSTAVU OCJENE RIZIKA HR EU OSTALI UKUPNO PREKORAČENJE MAKSIMALNOG DNEVNOG, TJEDNOG ILI DVOTJEDNOG VREMENA VOŽNJE ZA 20% ILI VIŠE ( ČL.43.ST.2. ZAKONA) 121 8 18 147 NE PRIDRŽAVANJE MINIMALNOG DNEVNOG ILI TJEDNOG RAZDOBLJA ODMORA ZA 33% ili VIŠE ( ČL.43.ST.2b ZAKONA) 134 10 28 172 NE PRIDRŽAVANJE MINIMALNOG PREKIDA VOŽNJE ( ČL.43. ST.2c ZAKONA) 382 21 57 460 NE PODEŠAVANJE TAHOGRAFA SUKLADNO POSEBNOM PROPISU ( ČL.43.ST.2D ZAKONA) ANALOGNI 34 19 56 109 DIGITALNI 1 1 2 POSTUPCI U SUPROTNOSTI S ODREDBOM ČL. 14. U SVEZI OBVEZA PRIJEVOZNIKA 32 1 33 POVREDE ČL.26. ZAKONA U SVEZI OBVEZA RADIONICA 1 1 POVREDE ČL.26. ZAKONA U SVEZI TEHNIČARA I VODITELJA RADIONICA 1 1 POSTUPCI U SUPROTNOSTI S ODREDBOM ČL.18. KADA VOZILO NEMA TAHOGRAF 2 2 UKUPNO 707 59 161 Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

POSTOTAK OTKRIVENIH PREKRŠAJA U 2011. GODINI U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E POSTOTAK OTKRIVENIH PREKRŠAJA U 2011. GODINI KONTROLOM NA JAVNIM CESTAMA VOZAČI BROJ RADNIH DANA BROJ OTKRIVENIH PREKRŠAJA POSTOTAK RH 1 673 42 728 707 42% EU 413 11 025 59 14% OSTALI 1 010 21 251 161 16% UKUPNO 3 096 75 004 927 29 %

U p r a v a p r o m e t n e i n s p e k c i j e Radeći sintezu svih spomenutih legislativa kako nacionalnih tako i EU, svih uredbi i direktiva možemo zaključiti : Implementacija pravne stečevine EU u nacionalno zakonodavstvo nije učinjeno kao nalog EU i imperativ ulaska u članstvo EU nego iz razloga da naši prijevoznici budu ravnopravni u međunarodnom cestovnom prijevozu i da sudjeluju pod istim uvjetima

What is ECR? Cooperation of European road transport inspectorates, in order to: Enhance their enforcement activities, in order to: Improve: road transport safety compliance of the road Ensure fair competition Euro Contrôle Route

Aspekti Zakona Socijalni Sigurnost u cestovnom prometu LEGISLATIVA Literatura o problematici radnih vremena i odmora vozača te korištenju tahografa i tahografskog zapisa kao primarnog načina vođenja obvezne evidencije o radu i odmoru, je relativno rijetka, a lako dostupna na hrvatskom jeziku gotovo i ne postoji. Proizvođači tahografa su štampali najviše literature o ovoj temi, ali je ta literatura namijenjena vlastitoj servisnoj organizaciji ili partnerima koji su ugovorno vezani te su na toj literaturi oznake Copyright, Distribution restricted, itd. Nepoznavanje, čak i do elementarne razine, materije smo mogli uočiti u kontaktima, prvenstveno s vozačima, ali i s poslodavcima. Tokom dugogodišnjeg rada na ispitivanjima tahografa smo povremeno anketirali vozače dok čekaju da ispitivanje bude gotovo na temu korištenja tahografa. Radilo se o kratkim jednostavnim pitanjima iz kojih smo dobivali nevjerojatne rezultate. LEGISLATIVA 18

Operation of AETRControl www.aetrcontrol.eu Operation of AETRControl Az AEETR Controll rendszer bemutatása

Generally prevailing techniques For the latest tachograps one of the most prevailing manipulations is a magnet on the motion sensor. Unfortunately it is a deception that its use can be detected but it DOES NOT leave any record in the memory of the digital tachograph.

Where to look for manipulation devices or switches in the vehicle? This freely downloadable application simply shows the abrupt and drastic change of the magnetic field. We simply have to follow with our hand the direction in which the magnetic field’s strength increases, thus finding the magnets more easily and quickly! (Besides when the driver sees such and alike tools being used, it happens that he decides himself to hand over the magnet even from his pocket!) Normal magnetic field Strong magnetic field

NOVOSTI U INSPEKCIJSKOM NADZORU

Legal regulation and common sense also require, that the all cargo transported on a vehicle must be secured, wherever the transport is undertaken

The driver is an important element of the transport operation.

U p r a v a p r o m e t n e i n s p e k c i j e Od 1970. godine do danas nije se mijenjalo pravilo o neprekidnoj vožnji od 4,5 sata kada mora slijediti prekid vožnje i ukupno najviše 9 sati dnevne vožnje ????????? 1970 - 3 450 000 kamiona 2010 - 6 600 000 kamiona Kakvi su kamioni danas a kakvi su bili 1970. ? Cestovna infrastruktura danas a kakva je bila 1970. ?

U p r a v a p r o m e t n e i n s p e k c i j e MINISTARSTVO POMORSTVA, PROMETA I INFRASTRUKTURE U p r a v a p r o m e t n e i n s p e k c i j e H V A L A N A P A Ž NJ I www mppi.hr ivan.kesic@mppi.hr