Gabriel MILITARU, Director Soluții profesionale de productivitate ridicată pentru dezvoltarea operațiunilor aeroportuare din România Gabriel MILITARU, Director A 25-a Conferință a Asociației Aeroporturilor din România 02- 04 octombrie 2017, Craiova

CSR – partener pentru soluții în telecomunicații Centrul pentru Servicii de Radiocomunicații este o companie cu capital românesc, înființată în anul 1994 ; Unica entitate din România membră a “TETRA & Critical Communications Associations” ; Sediul central situat în Bucureşti ; puncte de lucru în principalele oraşe din România: Cluj-Napoca, Timişoara, Deva, Bacău, Braşov, Craiova, Constanţa și Iaşi; Laboratoare pentru service în Bucureşti şi Braşov ; Certificări obținute : ISO 9001 - managementul calității; ISO 27001 - managementul sistemului informațional; ISO 14001 - managementul protecției mediului; OHSAS 18001 - managementul sănătății și securității ocupaționale; ISO 20000 - managementul serviciilor IT; SA 8000 - responsabilitate socială; ISO 29990 - managementul serviciilor de instruire.

Competențe și servicii oferite de CSR Elaborare de studii și proiecte radio pentru rețele de comunicații ; Studii de evaluare a riscurilor și consultanță de specialitate ; Proiectare, dezvoltare și integrare de soluții de comunicații ; Proiecte la cheie pentru rețele de comunicații ; Management de proiect ; Reprezentarea clienților în relația cu autoritățile de reglementare în domeniu ; Training de specialitate pentru operarea și administrarea sistemelor livrate ; Asistenţă, suport tehnic şi service în perioada de garanție şi post-garanție pentru toate sistemele şi echipamentele livrate ; Furnizarea de servicii de radiocomunicații pe infrastructură proprie ; Suport tehnic pentru platforma națională TETRA-Dimetra ; Gestiune administrativă și operațională a rețelelor de comunicații.

Agenda prezentării din cadrul conferinței AAR Raymetrics S.A. Soluții profesionale de monitorizare a vizibilităţii Cogito Soluții profesionale de protecţie pentru aeroporturi Saab - Combitech Soluții profesionale DRIWS (Digital Runway Incursion Warning System)

Soluții profesionale de monitorizare a vizibilităţii Raymetrics S.A.

Un instrument multifuncţional pentru aviaţie Backscatter LIDAR Determinarea vizibilității Furnizează informaţii de tip Slant Visual Range (SVR) – indicator mai precis privind vizibilitatea la nivelul pilotului comparativ cu Runway Visual Range (RVR) Ceilometer cu abilități de scanare tridimensională Furnizează informaţii 3D privind baza norilor (plafonul total) în loc de înălţimea norilor într-un singur punct în cazul ceilometerului (care este un LIDAR simplu) Prognoză superioară prin detecţia bancurilor de ceaţă Detectează la distanță existenţa bancurilor de ceață și indică momentul sosirii acestora în zona aeroportuară – funcţie care nu este realizată de echipamentele uzuale şi care este esenţială pentru avertizarea timpurie Operațiuni de avertizare timpurie în cazuri speciale Cenuşă vulcanică, praf din surse naturale, fum

Determinarea vizibilității Slant Visual Range (SVR)

Determinarea vizibilității și detecția fenomenelor de ceață În anul 2012 a fost elaborat un standard internaţional (ISO) : “Ground based remote sensing of visual range with LIDAR” - ISO number 28902-1:2012 Acest standard a fost emis în colaborare cu World Meteorological Organization (WMO) şi International Civil Aviation Organization (ICAO) Echipamentele LIDAR Raymetrics sunt conforme cu cerinţele funcţionale din acest standard Echipamentele LIDAR sunt considerate o metodă standard de determinare de la distanță a vizibilității. Comparație între determinarea vizibilității (MOR) cu ajutorul unui echipament LIDAR și cu ajutorul unui transmitometru – indică un nivel bun de corelație între cele două seturi de rezultate

Determinarea plafonului total de nori prin scanare 3D Tehnologia LIDAR este utilizată în ceilometre – principiul este identic Utilizarea unei metode de scanare 3D cu ajutorul LIDAR pentru determinarea bazei norilor prezintă avantaje : Oferă o imagine mult mai clară a bazei norilor deasupra zonei aeroportuare (ceilometrele nu pot face determinări între amplasamentele unde sunt instalate) Un echipament LIDAR cu scanare poate înlocui mai multe ceilometre (precum şi alte echipamente) Un singur echipament LIDAR cu scanare 3D poate determina plafonul total şi informaţiile privind baza norilor pe o arie largă.

Determinarea bazei norilor prin scanare 3D Nord Sud 3.0km Altitudine 1.5km 0.0km 6.0km 0.0km 6.0km Distanţă laterală

Detecţia bancurilor de ceaţă şi fum Prezintă evoluţia în timp a fenomenelor de ceaţă / poluare (urmărirea 3D a suspensiilor, concentraţiilor, dispersiei, coloanelor de fum) Datele pot fi geocodate – scanările pot fi vizualizate 3D în aplicaţii Google Earth sau GIS

Urmărirea bancurilor de ceaţă 13:40:50 – Fog bank detected at 7150 meters 13:45:50 – Fog bank detected at 6450 meters

Soluții profesionale de protecţie pentru aeroporturi Cogito

Soluţii de protecţie la frontieră Intervievarea pasagerilor Non UE care solicită viza de intrare la frontieră, în timp real Colectarea datelor biometrice, integrare cu sistemele Eurodac Fotografia irisului, fotografia feţei, video, amprente, eşantion de voce, cu opţiunea de transfer în baza de date centrală Compatibilitate completă cu cerinţele de sistem EURODAC, ETIAS, VIS, SIS Cooperare şi partajarea informaţiei cu alte baze de date guvernamentale UE Filtrarea şi marcarea suspecţilor / infractorilor în punctele de intrare Bazată pe analiza combinată a indicatorilor psiho-fiziologici şi a metodelor unice de filtrare şi investigare Instrument de proces pentru intervievarea rapidă în scopul filtrării şi investigării.

Soluţia Cogito – mod de operare

Soluţia Cogito – varianta de staţie mobilă Permite filtrarea persoanelor în Aeroporturi Puncte de trecere a frontierei Puncte de verificare Puncte de control vamal Oferă sprijin în activităţile de investigaţii Colectarea de informaţii privind persoane suspecte, Interogarea suspecţilor.

Soluţia Cogito – arhitectura generală

Soluţia Cogito – funcţii şi rezultate Sistem care răspunde cerinţelor European travel information and authorisation system (ETIAS) Permite filtrarea şi identificarea persoanelor care prezintă un risc de securitate : Persoane fără documente de identitate sau cu documente false Persoane implicate în crima organizată internaţională Persoane fără date istorice în sistem Funcţii şi rezultate : Intervievarea în timp real Detecţia persoanelor suspecte Determinarea motivelor intrării în UE Crearea unei baze de date cu informaţii referitoare la pasagerii fără documente / cu documente false. Analize statistice Compararea datelor colectate cu date disponibile în alte baze de date.

Soluții profesionale DRIWS (Digital Runway Incursion Warning System) Saab - Combitech

Sistemul DRIWS (Digital Runway Incursion Warning System) Este un sistem digital de avertizare în cazul incursiunilor pe pistă, Un sistem conceput pentru a reduce riscul de incursiuni neautorizate la nivelul pistei -RunWay Incursions (RWI). Sistemul constă în adăugarea de semnale luminoase la nivelul pistei, utilizarea de terminale smartphone / tabletă utilizarea de aplicații cu semnale luminoase virtuale în interiorul vehiculelor aeroportului emiterea de alerte și avertismente audiovizuale atunci când este cazul. În plus față de funcționalitatea semnalelor luminoase, sistemul oferă informații despre poziția vehiculelor din aeroport.

Arhitectura sistemului DRIWS În vehicule este prevăzută o unitate de prezentare a informației și un sistem de poziționare bazat pe sateliți (GNSS) cu corecție RTK (Real Time Kinematic). Această modalitate de corecție asigură o acuratețe de reprezentare a poziției reale a vehiculelor aeroportuare între un metru și câțiva centimetri. La nivelul turnului de control este instalat un sistem de control centralizat. Poziția fiecăruia vehicul este prezentată pe un sistem bazat pe o hartă digitală, iar dacă un vehicul realizează o incursiune pe pistă RWI, în sistemul de control va apărea o alarmă vizuală și auditivă. Prin intermediul sistemului de control se poate acorda dreptul de acces pe pistă pentru fiecare vehicul aeroportuar, în condiții de siguranță. Dacă unui vehicul aeroportuar îi este acordat dreptul de acces pe pistă, culoarea semnalului luminos virtual de pe terminalul instalat în vehicul se va schimba din roșu în verde. Sistemul include și funcționalitatea de indicare a procedurii în condiții de vizibilitate redusă (Low Visibility Procedure – LVP).

Exemplu de echipamente mobile

Centrul pentru Servicii de Radiocomunicaţii Vă mulţumim! Centrul pentru Servicii de Radiocomunicaţii A 25-a Conferință a Asociației Aeroporturilor din România 02- 04 octombrie 2017, Craiova