PREGLED METODA ISTRAŽIVANJA O UTICAJU POJEDINIH FAKTORA NA KORIŠĆENJE SISTEMA ZAŠTITE KOD DECE PUTNIKA U VOZILU Branimir Miletić, dipl.inž. Đorđe Vranješ, dipl.inž.

INDIKATORI PREDIKTORI Nivoi istraživanja problema bs PROBLEM BS Nacionalne metodologije (NOPUS...) Pojedinačne metodologije

Rezultati istraživanja Efekti korišćenja sistema zaštite Autori Rezultati istraživanja (NHTSA, 2009) Korišćenjem sistema zaštite u putničkim automobilima smanjuje se rizik smrtnog stradanja za 71% kod male dece do prve godine i 54% kod dece uzrasta 1-4 godine. Elliott et al., 2006. Kod dece (uzrasta 2-6 godina) koja koriste sisteme zaštite postoji 28% manji rizik smrtnog stradanja u poređenju sa decom koja isključivo koriste sigurnosni pojas. Durbin et al., 2003 Rizik od nastanka povreda se smanjuje za skoro 60% kod dece (uzrasta 4-7 godina) ukoliko su propisno postavljenja u bezbednosno sedište za decu u poređenju sa onom decom koja isključivo koriste sigurnosni pojas. Lee, Schofer, 2003 Korišćenje sigurnosnog pojasa smanjuje rizik nastanka posledica saobraćajnih nezgoda do 45% kod putnika na prednjem sedištu, a 50% kod najtežih (smrtnih) povreda. Arbogast et al., 2004 Kod dece uzrasta preko 4 godine, pravilno korišćenje sistema zaštite može smanjiti nastanak povreda i do 70% u poređenju sa korišćenjem sigurnosnog pojasa za odrasle. Za decu koja su postavljena u buster sedišta u odnosu na decu koja koriste sigurnosni pojas za odrasle, pri uzrastu od 4 do 7 godina, navedena sedišta omogućavaju do 50% bolji efekat zaštite.   Herz, 1996. Na osnovu podataka iz izveštaja NHTSA, za period 1988-1994. godine, došlo se do zaključka da sistemi zaštite za decu (uzrasta do 1 godine) smanjuju rizik smrtnog stradanja do 71% u putničkim automobilima i 58% kod teretnih vozila. Pored toga, rizik smrtnog stradanja kod dece (uzrasta 1-4 godine) se smanjuje do 54% kod putničkih automobila i 59% kod teretnih vozila Rice i Anderson, 2009 Na osnovu podataka iz izveštaja NHTSA, za period 1996-2005. godine, došlo se do zaključka da sistemi zaštite za decu (0-3 godine) smanjuju rizik smrtnog stradanja do 67% i do 73% kod dece uzrasta do 1 godine, u poređenju sa decom koja nisu koristila sisteme zaštite u vozilu. Durbin et al., 2003.b Korišćenjem buster sedišta smanjuje se rizik nastanka teških povreda za 59% kod dece uzrasta 4-7 godina. Durbin et al., 2005 Lennon et al., 2008 Za decu do 13 godina starosti, kada putuju na prednjem sedištu automobila rizik od nastanka povreda je veći za 40% (Durbin, Chen, Smith, Elliott, Winston, 2005) i dva puta veći rizik kod dece do 4 godine starosti (Lennon, Siskind, Haworth, 2008). KEY FACTORS DRIVER VEHICLE AGE, SEX, USE OF SAFETY BELT, EDUCATION LEVEL, OTHER... VEHICLE TYPE, AGE, TECHNICAL CHARASTERSTICS, OTHER...

Diskusija rezultata / Discussion KORIŠĆENJE/NEKORIŠĆENJE SISTEMA ZAŠTITE KOD VOZAČA I POL VOZAČA POL PUTNIKA I KORIŠĆENJE/NEKORIŠĆENJE SISTEMA ZAŠTITE KOD PUTNIKA NA PREDNJEM SEDIŠTU BROJ PUTNIKA U VOZILU, VREDNOST VOZILA, NIVO OBRAZOVANJA VOZAČA, POZNAVANJE ZAKONSKIH ODREDABA, DUŽINA PUTOVANJA, STAVOVI VOZAČA O KORIŠČENJU SISTEMA ZAŠTITE I DR.

Zaključak / Conclusion Sprovoditi istraživanja u vezi sa najznačajnijim faktorima Rezultate predstaviti roditeljima, učitelima, deci i dr. Predviteti mere za unapređenje korišćenja nivoa zaštite kod dece putnika u vozilu.

HVALA NA PAŽNJI… THANK YOU FOR YOUR ATTENTION …