Project 1 Study of a Planning Problem or Issue for Local Planning Group 4 RPS 206 – Studio Perancangan 2 Pusat Pengajian Perumahan, Bangunan dan Perancangan

Kesesakan Lalulintas Di Jalan Jelutong Tajuk Tajuk Penyelidikan Kesesakan Lalulintas Di Jalan Jelutong

Matlamat Matlamat Mengenalpasti masalah kesesakan lalulintas yang berlaku di kawasan kajian. Merancang agar masalah kesesakan lalulintas di kawasan kajian dapat dikurangkan pada masa hadapan.

Objektif Objektif Mengenalpasti punca-punca kesesakan lalulintas di kawasan kajian. Meninjau sejauh manakah kesan kesesakan lalulintas di kawasan kajian. Mengkaji sejauh mana perancangan lalulintas pada masa hadapan yang dilakukan di kawasan tersebut dapat mengurangkan masalah kesesakan yang sedia ada. Mengemukakan beberapa cadangan bagi mengurangkan masalah kesesakan lalulintas di kawasan kajian.  

Skop Skop Kajian Lokasi Isu Kesesakan Punca Kejadian Ramalan Masa Depan Cadangan

Lokasi LOKASI KAWASAN KAJIAN Lokasi Kawasan Kajian

Lokasi Lokasi Kawasan Kajian Jalan Jelutong Timur Laut Pulau Pinang Kawasan Georgetown Kawasan Kajian Jalan Jelutong

Lokasi Lokasi Kawasan Kajian Jln. Jelutong Kawasan Kajian Jln. Sungai Pinang Lorong Perak Jalan Perak Kawasan Kajian Jln. Jelutong Jln. The Ewe Lim

Isu ISU KESESAKAN Isu Kesesakan

Isu Isu Kesesakan Mengenalpasti betapa sesaknya Jalan Jelutong Isipadu Lalulintas Muatan / Kapasiti Darjah Kesesakan

Isu Isu Kesesakan Isipadu :- dikaitkan dengan bilangan pengaliran kenderaan ditafsirkan dalam bentuk :- 'kenderaan sejam' atau 'kenderaan sehari'.

Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1985 (‘000) Isu 1 9 8 5 Jln. Jelutong 49 800 Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1985 (‘000)

Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1996 (‘000) Isu 1 9 6 Jln. Jelutong 99 500 Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1996 (‘000)

Isu Isu Kesesakan Unit Kereta Penumpang Jenis Kenderaan PCU Basikal 0.5 Motosikal Kereta 1.0 Lori 2.0 bus 3.0 Unit Kereta Penumpang Sumber : Traffic Impact Assessment, Oct 1996

Isu Isu Kesesakan Muatan / Kapasiti :- Bagi Jalan Jelutong :- Bilangan kenderaan yang boleh ditampung oleh sesebuah jalanraya pada sesuatu masa. Bagi Jalan Jelutong :- Muatan setiap 10 kaki (PCU/jam) = 1700 Muatan Pratikal (PCU/jam) = 5100 Sumber : Traffic Impact Assessment, Oct 1996

isipadu lalulintas / muatan jalan Isu Isu Kesesakan Darjah Kesesakan :- Darjah Kesesakan = isipadu lalulintas / muatan jalan

Sumber : Kajian Rancangan Tempatan, GT 7, GT 8, Pulau Pinang, 1998 Isu Isu Kesesakan Darjah Kesesakan ( kenderaan / jam) :- < 0.7 Sangat Baik 0.7 - < 0.8 Baik 0.8 - < 0.9 Sederhana Baik 0.9 - < 1.0 Memuaskan = 1 Kurang Memuaskan > 1 Sesak Sumber : Kajian Rancangan Tempatan, GT 7, GT 8, Pulau Pinang, 1998

Darjah Kesesakan Jalanraya Di Georgetown 1985 Isu 1 9 8 5 Jln. Jelutong 2.37 Darjah Kesesakan Jalanraya Di Georgetown 1985

Darjah Kesesakan Jalanraya Di Georgetown 1996 Isu 1 9 6 Jln. Jelutong 3.30 Darjah Kesesakan Jalanraya Di Georgetown 1996

Punca PUNCA KEJADIAN Punca Kejadian

Punca Punca Kejadian Keutamaan Rangkaian Jalan Keadaan Jalan Adakah kesesakan berpunca daripada :- Keutamaan Rangkaian Jalan Keadaan Jalan Peningkatan Penduduk Setempat Penambahan Kenderaan Berdaftar

Punca Keutamaan Rangkaian Jalan Kepentingan jalan tersebut terhadap seluruh rangkaian jalan Hierarki Jalan Kedudukan Jalan Jelutong Sifat Aliran Kenderaan Fungsi Jalan Jelutong Kepentingan Jalan Jelutong

Sumber : Penang Urban Transport Study (1997) Punca Rangkaian Jalan Jalan Jelutong Petunjuk Jalan Negeri Jalan Persekutuan Sumber : Penang Urban Transport Study (1997)

Punca Hierarki Jalan :- Keutamaan Rangkaian Jalan Jalan di Pulau Pinang diklasifikasikan kepada 3 jenis :- Jalan yang melalui pusat bandar Jalan yang mengelilingi pusat bandar Jalan yang menghubungkan bandar-bandar

Sumber : Penang Urban Transport Study (1997) Punca Kawasan CBD Georgetown Pusat Perdagangan Utama Sumber : Penang Urban Transport Study (1997)

Isipadu Lalulintas di Kawasan MPPP 1985 Punca Jln. Jelutong 49 800 1 9 8 5 Isipadu Lalulintas di Kawasan MPPP 1985

Isipadu Lalulintas di Kawasan MPPP 1996 Punca Jln. Jelutong 99 500 1 9 6 Isipadu Lalulintas di Kawasan MPPP 1996

Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1985 &1996 Punca Jln. Jelutong 49 800 Jln. Jelutong 99 500 Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1985 &1996

Punca Fungsi Jalan Jelutong Keutamaan Rangkaian Jalan Jalan Jelutong menampung aliran kenderaan :- Antara daerah/kawasan Setempat Fungsi lain bagi Jalan Jelutong ialah sebagai pengagih: Pengagih antara kawasan Pengagih setempat

Punca Fungsi Jalan Jelutong Keutamaan Rangkaian Jalan Jalan Jelutong juga merupakan jalan masuk ke Jelutong Jalan Jelutong menghubungkan kawasan selatan Pulau Pinang dengan kawasan timur laut dan utara Pulau Pinang

Punca Kepentingan Jalan Jelutong Keutamaan Rangkaian Jalan Jalan Jelutong merupakan salah satu jalan utama yang terlibat dalam rangkaian jalan yang menghubungkan bandar kecil dengan pusat bandar. Jalan Jelutong dan Jalan Masjid Negeri juga bersambungan dengan Jambatan Pulau Pinang melalui Jalan Udini.

Punca Keadaan jalan bagi lalulintas Keadaan laluan pejalan kaki Kelebaran jalan Sistem Aliran Lalulintas Persimpangan Perhentian bas Keadaan laluan pejalan kaki

Punca 5100 Bagi Jalan Jelutong :- Keadaan Jalan Kelebaran Jalan = 100 kaki Kelebaran Bagi Laluan Lalulintas = 30 kaki Muatan Setiap 10 kaki (pcu/jam) = 1700 Muatan Sebenar (pcu/jam) = 5100

Sistem Aliran lalulintas 2 hala 1 hala Sistem Aliran lalulintas Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

Persimpangan Utama di Jalan Jelutong Punca A B C D Persimpangan Utama di Jalan Jelutong Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

Punca Keadaan Jalan Simpang berlampu isyarat :- A.Jalan Jelutong / Jalan Sg. Pinang B. Jalan Jelutong / Lorong Perak C. Jalan Jelutong / Solok Perak Simpang tidak berlampu isyarat :- D. Jalan Jelutong / Lebuhraya Gelugor Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

Stesen Perhentian Bus Stesen Perhentian Bus Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

Punca Perhentian Bas Tidak disediakan lorong bas berhenti Berhenti di bahu jalan - ganggu kelancaran lalulintas

Laluan pejalan kaki Lintasan jalan yang berlampu isyarat Laluan Pejalan Kaki Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

Punca Keadaan Jalan Laluan Pejalan Kaki Laluan pejalan kaki tidak sempurna Tidak berterusan dan tidak selamat Saiz yang tidak sesuai - kecil Papan tanda ganggu pergerakan pejalan kaki