نشأة التأمين البحري وتطوره الفصل الاول نشأة التأمين البحري وتطوره

يعتبر التأمين البحري من أقدم التأمينات جميعا ،كما تعتبر مدينة لندن اهم سوق له في العالم ,وكان اول من مارس هذا النوع من التامين هم افراد جماعة اللويدز ولا يزالون يكونون ركنا هاما من سوق التأمين البحري ليس في انجلترا فحسب بل في العالم اجمع . وقد مر بمراحل متعدده حتى وصل الى الصورة التي عليها الان. وفيما يلي اهم مراحل تطور التامين البحري:

القرض البحري : ظهر في القرن السادس الميلادي مجموعة من الممولين يقرضون اصحاب السفن قروضا برهن السفينه وما عليها من بضائع باسعار فائده مرتفعة نسبيا عما هو سائد في السوق .على ان يسترد اصل القرض وفوائده عند وصول السفينه سالمه الي ميناء الوصول .اما اذا فقدت السفينه اثناء الرحلة البحريه فان التزام المدين في سداد اصل القرض والفوائد بسقط. وبذا يمكن اعتبار القرض البحري بمثابة عقد تامين . حيث يمكن تقسيم الفوائد المدفوعة على القرض الى جزئين احدهما يمثل فائده الاسثمار العادية المستحقة على القرض .والاخر يمثل قسط التامين .مع ملاحظه ان سداد هذا القسط يتم في نهايه الرحلة وهذا عكس ما يحدث في نظام التامين ,حيث يدفع القسط مقدما عند التعاقد

هيئة اللويدز: تألفت جماعة اللويدز في لندن في أواخر القرن القرن السابع عشر وأتخذت اسمها من مقهى افتتحه شخص يدعى ادوارد لويدز عام 1688.وكان هذا المقهى بمثابة ناد للمشتغلين بالشئون البحريه ولمتعهدي النقل البحري قدم لهم خدمات جليله عن طريق جمع اخبارهم لسهولة الأتصال ببعضهم البعض ،وأخبار البورصه،كذلك أخبار وصول وقيام السفن من وإلى ميناء لندن وتتكون هيئة اللويدز من أعضاء ،وتشترط فيمن ينضم إليها اشتراطات خاصه منها أن يكون من أصحاب الثروات الكبيرة، وأن يكون حسن السمعه في المعاملات الماليه

وهيئة اللويدز لا تقوم بأعمال التأمين ،فهي لا توقع عقودا ولا تقبض اقساطا ،ولا تلتزم بدفع تعويضات عند التحقق من وقوع الحادث المؤمن منه .ولكن الذين يقومون بهذه الأعمال هم الأعضاء أنفسهم ،حيث أن كل عضو منهم يقوم بالتأمين لحسابه الخاص وهو مسؤل عن العمليات التي يقوم بها بضمان ممتلكاته،وليست هناك أية مسئولية مشتركة بين الأعضاء والخدمة الأساسيه التي تقدمها الهيئة لاعضائها تنحصر في عملية الإشراف والرقابة على أعمال التأمين التي يقومون بها ،وعلى عملية اختيار وفحص وقبول الأعضاء في الهيئة ،ومراقبة سلوكهم ومقدرتهم الفنية والمالية

كما تقوم الهيئه بتعيين وكلاء لها في المواني البحرية حول العالم لإمداد الهيئه بالبيانات الهامة وتقديم التقارير الفنية اللازمة للأعضاء نظير عمولة. وتقوم أيضا بدراسة وثائق التأمين التي تصدر عن الأعضاء ودراسة المشاكل المترتبه عنها . بالإضافة إلى ما تقدم تقوم الهيئة بوظائف إضافية اخرى مثل إصدار المطبوعات والمجلات والأحصاءات الخاصة بالتأمين.

وتنحصر أهم الدوريات والسجلات فيما يلي: قائمة تنحصر بأسماء السفن التي تزيد حمولتها عن 500 طن مرتبه أبجديا وبها معلومات عن حمولة وجنسية وتصنيف السفينه قائمة بأخبار وصول وقيام السفن والطائرات نشرة أسبوعية بأخبار السفن والطائرات التي يمكن للمصدرين والمستوردين شحن بضائعهم عليها نشرة تصدر كل أسبوعين تختص بنشر الأحكام في قضايا الشحن والتأمين والطيران والتجاره في انجلترا والولايات المتحده قائمة بموانئ العالم مرتبة أبجديا مع معلومات عن إمكانية كل ميناء بالنسبة للشحن والتفريغ نشرة أسبوعية عن حوادث السفن والطائرات

معظم التأمينات التي تعقد لدى أعضاء اللويدز بلندن هي التأمين البحري ،وإعادة التأمين ،والتأمينات الشاذة مثل التأمين على جمال السيقان وأصابع أيدي الفنانين وما شابه ذلك وتأمينات الممتلكات والمسئولية الخطوات التي تتخذ للتأمين لدى اللويدز: يبحث طالب التأمين عن أحد سماسرة الويدز ،ويطلب منه تغطية خطره نظير عمولة كنسبة من قسط التأمين ، ولا يمكن بأي حال من الأحوال أن يغطي أعضاء اللويدز خطرا ما يقدم لهم مباشرة ، بل لا بد وأن يكون مقدما عن طريق أحد السماسرة المعترف بهم والمسجلين لدى هيئة اللويدز

يبحث طالب التأمين عن أحد سماسرة الويدز ،ويطلب منه تغطية خطره نظير عمولة كنسبة من قسط التأمين ، ولا يمكن بأي حال من الأحوال أن يغطي أعضاء اللويدز خطرا ما يقدم لهم مباشرة ، بل لا بد وأن يكون مقدما عن طريق أحد السماسرة المعترف بهم والمسجلين لدى هيئة اللويدز يقوم السمسار بتمرير بطاقة الخطر على أعضاء أو وكلاء الاكتتاب، فيقوم كل واحد منهم بتغطية نسبة من موضوع الخطر تناسب إمكانياته المالية ، ويستمر السمسار في تمرير البطاقة حتى يغطي الخطر كله بواسطة المكتتبين. يقوم السمسار بحساب القسط اللازم لتغطية الخطر المؤمن منه ، ثم يطالب المؤمن له بقيمة القسط . ويقوم السمسار بتوزيع القسط على المكتتبين كل بنسبة ما اكتتب فيه من الخطر بعد ان يحجز عمولته في حالة وقوع الخطر المؤمن منه يقوم السمسار بتوزيع الخسارة على الأعضاء المكتتبين وتجميعها وسدادها للمستأمن .

شروط عقد البيع: عقد البيع فوب FOB (free on board) فإن ثمن الشراء يتمثل في تكلفة البضاعة المباعة فقط ،أما أجر النقل والتأمين فلا يشملهما ثمن البيع . وبذلك تتنقل في ملكية البضاعة إلى المشتري بمجرد وضعها على ظهر السفينة الناقلة بواسطة البائع عقد البيع سيف (Cost, Insurance and Freight)CIF فإن ثمن البيع يشمل تكلفة البضاعة والنقل والتأمين ،وبذلك يلتزم البائع بالتأمين على البضاعة لمصلحة المشتري طبقا للشروط السارية في السوق وقت إبرام العقد وإذا لم يقم البائع بتنفيذ التزامه بالتأمين على البضاعة طبقا لشروط عقد البيع ،فإن للمشتري الحق في رفض استلام البضاعة ودفع ثمنها حتى ولو وصلت سليمة إلى جهة الوصول . البيع (C&F) Cost and Freight فإن ثمن البضاعة طبقا لشروط العقد تشمل تكلفة البضاعة وأجر الشحن فقط ، أما التأمين على البضاعة فيقع مسؤليته على عاتق المشتري. ومع ذلك فطبقا لاتفاقيات النقل الدولي يتحتم على البائع عند إرسال البضائع عن طريق البحر أن يخطر المشتري قبل بدء الرحلة حتى يتمكن الأخير من التأمين عليها من أخطار النقل البحري إن لم يكن البائع قد قام بذلك طبقا لشروط عقد البيع .