Multimodalumas, verslas, muitinė ir... Muitinės konsultacinis komitetas Edmundas Daukantas 2014.02.19 DB Schenker, March 2009

Šiuolaikinės globalios logistikos prioritetai

Lietuva jau kelio į naujos logistikos ateitį pradžioje

Lietuvos verslo sprendimai

Ir konkurentai...

Vienas iš konkurentų (arba partnerių) Geležinkelių transportas 412 mln. t. Dvigubai daugiau nei Vokietija išgavo anglies 2010 metais = Oro transportas 1.1 mln. t. 240.000 dramblių masei = Jūrų transportas 1.8 mln. TEU Konteinerių grandinė, kuria galima sujungti Hamburgą ir Šanchajų = HH SHA Kelių transportas 95 mln. 2 kroviniai per sekundę Lietuvoje - 1 krovinys per 8 sekundes = Integruotoji logistika > 6.0 mln. m2 sandėliavimo ploto 1,100 futbolo aikščių =

Dar ne visi rinkos lyderiai veikia Lietuvoje Rinkos pozicija (€) (1) DHL (2) CEVA Logistics (3) Kühne+Nagel (4) Wincanton (5) Ryder (6) Rinkos pozicija (TEU) (1) Kühne+Nagel (2) DHL (3) (4) Panalpina (5) UPS Rinkos pozicija (t) (2) (3) UPS (5) Kühne+Nagel Rinkos pozicija (tkm) (1) (2) Trenitalia (3) SNCF (4) SBB Cargo (5) RENFE (1) (3) DSV (4) Dachser (5) Geodis Rinkos pozicija (tkm) (2) PKP (4) Trenitalia (5) ÖBB/RCA Nr.2 Pasaulyje oro krovinių pervežimo srityje Nr. 1 Europos sausumos transporto srityje Nr. 3 Pasaulyje Jūrinių krovinių pervežimų srityje Nr. 6 Kontraktinės logistikos srityje Nr. 1 Traukinių transportu pervežamų krovinių srityje Nr. 1 kombinuoto transporto srityje Traukinių transportas Intermodalinis transportas Sausumos transportas Oro transportas1) Kontraktinė logistika/TGV Jūrų transportas1)

Procesų ir kokybės standartai Veiklos procedūros ir priemonės DB Schenker standartiniai srautų valdymo metodai Procesų standartai Diegimo metodai Analizės įrankiai Diegimo priemonės Procesai ir IT sprendimai Terminalų modeliavimas ir projektavimas Ekspertų “desantai” Tiekimo grandinės modeliavimas Patikrinti įdiegimo planai Sprendimo parengimas Kąštų modeliavimas Sprendimo diegimas Sprendimų efektyvumo didinimas Pokyčių valdymas ir mokymai Procesų ir kokybės standartai Išsami mokymų medžiaga Kokybės standartai Globalus patirčių ir procesų Diegimas/lyginimas Sprendimo vykdymas Standartizuotos procedūros ir darbo instreukcijos Automatizuotos ataiskaitos Klientų aptarnavimo centrai Klientų aptarnavimas Veiklos procedūros ir priemonės 8 8

Transportavimo sprendimai - DB SCHENKERskybridge

Iššūkis JAE muitinei Išvykimo uostai Dubai Route Dubai Busan Osaka Qingdao Tokyo Karachi Xiamen Shanghai Chittagong Dubai Hong Kong Mumbai Bangkok Haiphong Keelung Penang Chennai Manila Saigon Port Klang Colombo Semarang Singapore Jakarta

Transit handling time in hours DB SCHENKERskybridge Handling Process at Transit Hub Transit customs procedures are completed Before vessel arrival in Dubai (DXB) DB SCHENKERskybridge boxes are discharged on priority  HOT BOX concept Containers are taken straight from Jebel Ali Port to Dubai Airport  Under customs bond Container seals are broken under customs supervision  At the Airport Terminal Straight unloading of cargo from sea containers and build airline ULDs  At the Airport Terminal Full operation done inside cargo terminal 24x7  Under strict security supervision Transit handling time in hours Container pick up at port to complete ULD build up  10 - 12 hours Mandatory security cooling period at Dubai airport  12 hours Total max transit time in Dubai  22 – 24 hours

DB SCHENKERskybridge Documentation Process MBL – Seaway Bill Schenker  Schenker Origin  Dubai CTBL – Seaway Bill Through Document Shipper  Consignee Origin  Destination MAWB – Airway Bill Schenker  Schenker Dubai  Destination

DB SCHENKERskybridge Routing Management Sea/Air from Asia to Europe  via Dubai (DXB) Fastest Ocean Carriers to Gulf have been contracted for routing of cargo to Dubai Current Main Carriers  APL / HMM / CMA Special agreements are in place with Ocean Carriers for Sea/Air  with priority booking, priority loading, no shut out or roll over at origin/transit and top loaded facility (HOT BOX concept)

DB SCHENKERskybridge Carrier Portfolio

Muitinio tranzito forminimo iš įvairių ES terminalų vieta ir laikas Terminale, prieš pradedant krovos darbus Terminale, pradėjus krovą 15 15

Muitinio tranzito forminimo iš įvairių ES terminalų vieta ir laikas Tik po to, kai prekės pakrautos į transporto priemonę 16 16

Muitinio tranzito forminimo iš įvairių ES terminalų vieta ir laikas Tik po to, kai prekės pakrautos į transporto priemonę 17 17

Ir atitinkami įrašai tranzito dokumentuose 18 18

Išvada 4PL ekspeditoriai modeliuoja krovinių srautus vertindami maršrutų patikimumą ir kąštus Šalys, norinčios pritaukti šiuos srautus: Inicijuoja kuo griežtesnes prekių judėjimo kontrolės taisykles Pasoviai siekia, kad šių taisyklių laikytųsi visi jų kaimynai

Thinking outside the Box! Go multimodal!