Canalul Forth and Clyde, care leaga Glasgow-ul de coasta vestica, a fost construit in 1777 intre portul Grangemouth si Falkirk. Intre Falkirk si Edinburgh s-a dat in folosinta canalul Union in 1822. Datorita reliefului accidentat traficul fluvial dintre Glasgow si Edinburgh se putea desfasura doar cu ajutorul unui sistem de 11 ecluze. Intre cele doua canale diferenta de nivel era de 24 m.

In 1963, dupa aproape 150 de ani de functionare, sistemul vechi de ecluze a fost inchis. Acesta a fost inlocuit cu Roata de la Falkirk in 2002, care este unul din simbolurile Scotiei moderne.

Aici se intalnesc cele doua canale

Singura ecluza rotitoare este o parghie cu doua brate Singura ecluza rotitoare este o parghie cu doua brate. Bratele sustin cate o gondola pline cu apa, in care plutesc ambarcatiunile.

Canalul de jos.

Intrare in canalul de jos

Vaporasul se apropie de roata, pe canalul de sus

Vaporasul in gondola de sus

Ambele vaporase sunt in roata Canalul de sus. 35 m. Canalul de jos Ambele vaporase sunt in roata

Incepe rotirea.

Rotirea….

Rotirea….

Finalul

Dupa rotire, gata de drum

Amerizarea…

Inchiderea ecluzelor, reglare nivelului apei si operatiunea de rotire dureaza doar 15 minute

Urmatorul! Simplu !! Nu ?

O gondola are 25 m si o masa de 300 tone incluzand masa de apa si ambarcatiunea

Gondolele sunt umplute cu o cantitate egala de apa, din care ambarcatiunile elimina o cantitate egala cu masa lor (legea lui Arhimede). Astfel sistemul este tot timpul in echilibru. Pentru rotire cu 180 a giganticului mecanism motoarele cu o putere instalata de 22.5 kW au nevoie de un consum de doar 1,5 kW/h.

Roata a facut din traficul dintre Edinburgh si Glasgow o adevarata atractie turistica