מבנה המנוע שיעור מספר 5

מטרות השיעור בשיעור הקודם למדנו איך עובד המנוע – בשיעור הקודם למדנו איך עובד המנוע – בשיעור זה נכיר את החלקים מהם מורכב המנוע – הפועלים הנאמנים שעושים את העבודה. מטרות השיעור מה משותף לכל המנועים? הכרת החלקים הבסיסיים חפש אותי – זיהוי חלקי המנוע בתמונות (פעילות לתלמיד) למורה ניכנס לאתר הבא כדי להדגים מנוע 4 צילינדרים עובד http://www.howstuffworks.com/gif/engine-inline-4.gif

בשיעורים הקודמים הזכרנו מספר חלקי מנוע. שאלה: בשיעורים הקודמים הזכרנו מספר חלקי מנוע. מי יכול להזכיר לנו אותם? למורה קיים עם התלמידים דיון בשאלה זו. לאחר מכן ניכנס לאתר עמלנט ונראה את חלקי המנוע - http://www.howstuffworks.com/engine2.htm למורה – אפשר באמצעות הלחצן הימני בעכבר לעשות "זום" – כל פעם על חלק אחר

עד עכשיו ראינו איזה חלקים מרכיבים מנוע בן צילינדר אחד. בהמשך המסע נכיר כל אחד מחלקים אלה בנפרד. לפני שנמשיך, נחזור על החלקים שייקחו חלק במסע.

צילינדר - גליל בעברית - הוא ליבו של המנוע. CYLINDER צילינדר - גליל בעברית - הוא ליבו של המנוע. הבוכנה נעה בתוך הצילינדר כדי לבצע את 4 פעולות המנוע ולכן מנוע יכול להיות בעל צילינדר אחד בלבד או בעל מספר רב של צילינדרים.   חלקי המנוע שנכיר נמצאים כולם בתוך הצילינדר. למורה: ניכנס לאתר הבא כדי לראות פעם נוספת את הצילינדר http://www.w-angle.galil.k12.il/studio/patent/car/images/mivne_galil.jpg  

חלקי המנוע intake valae; rocker arm; שסתום יניקה, זרוע נדנדה A spring valve cover intake port head coolant engine block oil pan oil sump A B C D E F G H שסתום יניקה, זרוע נדנדה וקפיץ מכסה שסתום פתח יניקה ראש מנוע נוזל קרור גוף מנוע אמבט שמן אגן שמן הזכר להם שכל חלקי המנוע המדוברים נמצאים בתוך הצילינדר (גליל)

חלקי המנוע camshaft I גל הפיקות exhaust valve; rocker arm; J spring spark plug exhaust port piston connecting rod rod bearing crankshaft I J K L M N O P גל הפיקות שסתום פליטה, זרוע נדנדה וקפיץ מצת פתח פליטה בוכנה טלטל מסב הטלטל גל הארכובה

הבוכנה Piston חלק מתכתי בצורת גליל, שנע בתוך הצילינדר כלפי מעלה וכלפי מטה ומבצע את ארבע פעולות המנוע. הבוכנה עשויה בדרך כלל מסגסוגת חמרן (אלומיניום). בואו נראה כיצד נראית הבוכנה במבט מקרוב: ניכנס לאתר הבא ונציץ מקרוב על הבוכנה http://abbysenior.com/mechanics/images/short.43.jpg

בואו נראה את הבוכנה פעם נוספת – מן הצד וגם במבט על – כך נוכל להכיר טוב יותר את מבנה הבוכנה. שימו לב: למורה לפניך 2 אתרים ובהם תמונות של בוכנה – מבט על היא התמונה הראשונה http://marcswanson.ne.mediaone.net/images/piston_top.jpg למורה באתר הבא תמונה של בוכנה במבט מן הצד http://marcswanson.ne.mediaone.net/images/piston_side.jpg

Intake Valve שסתום היניקה שסתום הנפתח ע"י נדנד (זרוע) ונסגר ע"י קפיץ – תפקידו לסגור או לפתוח כניסה אל הצילינדר. הוא פועל בתנאים קשים ביותר. השסתומים עשויים מסוגי פלדה מעולים. הוא נפתח ונסגר אלפי פעמים בדקה. כששסתום היניקה פתוח מתאפשרת כניסת תערובת דלק-אוויר לצילינדר.   למורה ניכנס לאתר ונראה את השסתום, כולל הקפיץ מופעלים ע"י גל פיקות עילי http://abbysenior.com/mechanics/images/valve.13.jpg

מכסה השסתומים – valve cover סמן להם בחץ את מכסה השסתומים, לאחר מכן כדי לוודא שהבינו היכן בדיוק נמצא מכסה השסתומים, היכנס איתם לאתר ובקש מהם לסמן שם את המכסה http://user.icx.net/~adams/valve_cover_inside_clean.jpg

תמונת מכסה שסתום מלמעלה הראה להם את התמונה. אם אתה רוצה להראות להם תמונה גדולה יותר – אפשר להיכנס לאתר – שם התמונה גדולה יותר ואז אתה יכול לתת להם הרחבה ולבקש מהם להצביע על החלק הספיציפי http://www.streetsports.com/Projects/Breck's%20Civic/Breck's%20Civic%20Images/Valve_Cover.jpg

Head ראש המנוע ראש המנוע מכסה את גוף הצילינדרים מכיל את פתחי היניקה והפליטה, תושבות שסתומים, ומעברי מים. החומר ממנו מיוצר ראש המנוע במנועי הבנזין הוא – סגסוגת אלומיניום. הסבר להם למה הכוונה במספרים, אבל לא צריך להתעכב, זה לא החלק החשוב

Intake Port פתח היניקה המעבר שדרכו נכנסת תערובת דלק-אויר למנוע מוביל (כוונת שסתום) למורה לאחר שאתה מראה להם את תמונת פתח היניקה אתה יכול להיכנס לאתר הבא. באתר יש הגדלה של תמונה זו ואתה יכול לבקש מהם להצביע על החלקים של פתח היניקה http://www.vectorbd.com/users/jpl/inport.jpg קנה השסתום

נוזל קירור Coolant נוזל העוטף את הצילינדר. בתוך הצילינדר מתרחש תהליך השריפה, שאחד מתוצריו הוא חום גבוה מאוד. נוזל הקירור דואג לקרר את הצילינדר כדי שהמנוע לא יתחמם. אם יש זמן – שאל אותם – מדוע חשוב לשמור שהמנוע לא יתחמם? (חום רב מדי עלול להתיך את המתכת, המנוע יכול להישרף ועוד)

Engine Block גוף מנוע זוהי תושבת המנוע בתוכו נמצאים הצילינדרים ושאר חלקי המנוע זוהי תושבת המנוע אתה יכול לשאול אותם היכן נמצאים הצילינדרים וכמו כן אפשר להיכנס לאתר – שם רואים את התמונה בהגדלה http://www.abysmal.com/bronco/engine/block01.jpg

Engine Block גוף מנוע V תמונה נוספת של גוף מנוע, הפעם מנוע מסוג http://www.abysmal.com/bronco/engine/Block1.jpg

Oil Pan אמבט שמן תחתית המנוע – בתוכה נמצא שמן המנוע   זו כתובת האתר שממנו נלקחה התמונה – אבל היא באותו גודל – כך שאין טעם להיכנס www.kingmotorsports.com/images/engine/oil_pan.jpg

Oil Sump אגן השמן האגן סוגר את בית גל הארכובה מלמטה ומכיל כמות מסויימת של שמן שנאספת בתחתית אמבט השמן זו הכתובת – אבל אין טעם להיכנס. http://www.trochocentric.com/_borders/prod023.jpg  

Camshaft גל הפיקות גל הפיקות מפעיל את השסתומים בצורה ישירה או באמצעות נדנדים או מתקנים אחרים. ה"פיקות" סובלות משחיקה ומחיכוך ולכן חשוב להקשות אותן – הן עשויות לרוב מיציקת ברזל מסוגסגת או מפלדה.   במנועים ישנים ישנו גל פיקות יחיד המפעיל את כל השסתומים והוא יושב בתחתית המנוע. הוא נקרא גל פיקות תחתי.

במנוע מודרני קיים גל פיקות עילי, היושב מעל הצילינדרים.   במנועים חדישים משתמשים בשני גלי פיקות. גל פיקות אפשר גם להיכנס לאתר – כדי לראות את תמונת גל הפיקות בהגדלה http://www.atomicperformance.com/fem/camshaft.jpg

בסרט הראשון נראה גל פיקות סטנדרטי (רגיל) אחרי שראינו את גל הפיקות ובנו מה תפקידו, נצא להפסקת סרט קצרה שבה נראה שני סרטים. בסרט הראשון נראה גל פיקות סטנדרטי (רגיל) להיכנס לסרטון : גל פיקות רגיל. להסביר את הסרט ולהריץ אותו שוב אם צריך. ההרצה נעשית ע"י לחיצה על מקש משולש בתחתית המסך

בסרט זה נראה גל פיקות משולב למנוע V ועכשיו לסרטון השני. בסרט זה נראה גל פיקות משולב למנוע V להיכנס לסרטון : גל הפיקות+מנוע V . אם צריך הקרן להם את הסרטון שוב.

שסתום פליטה Exhaust Valve שסתום הפליטה פותח וסוגר את פתח יציאת הגזים השרופים מן המנוע.

Spark Plug מצת המצת מספק את הניצוץ להצתת תערובת הדלק-אוויר. התזמון של הפעולה חשוב מאוד לפעילות תקינה של המנוע. ניכנס לאתר הבא כדי לראות את המצת מן הצד, הדגש את הניצוץ http://www.hd.org/Damon/photos/mechanoids/spark-plug-with-spark-AJHD.jpg

פתח הפליטה Exhaust Port המעבר שדרכו יוצאים הגזים השרופים מן המנוע לגרפיקאי להוסיף חיצים מבארים עם כיתוב עברי לפי דף מצורף – אפשר לראות את התמונה בהגדלה באתר http://www.performancetechniques.com/images/finished_exhaust_port.jpg תמונה של פתח הפליטה  

טלטל Connecting Rod הטלטל מחבר בין הבוכנה לבין גל הארכובה. הוא יכול להסתובב על צירו בשני הקצוות, כך שזווית ההטייה שלו יכולה להשתנות שעה שהבוכנה נעה וגל הארכובה מסתובב על צירו.   ניכנס לאתר הבא כדי לראות טלטל http://abbysenior.com/mechanics/images/short.32.jpg

מסב הטלטל Rod Bearing תמונה של מסב טלטל באתר הבא נראה תמונה בהגדלה של מסב הטלטל http://http.cs.berkeley.edu/~sequin/CS285/IMGS/RodBearing.jpg

Crankshaft גל הארכובה גל הארכובה הופך את התנועה מעלה-מטה של הבוכנה לתנועה מעגלית (סיבובית). תמונה נוספת של גל הארכובה באתר הבא http://http.cs.berkeley.edu/~sequin/CS285/IMGS/Crankshaft.jpg אם רוצים תמונה נוספת – אפשר להיכנס גם לאתר הבא http://www.alltheweb.com/go/3/IB/img/http/www.todaracing.com/b6-crankshaft.jpg ואם מתעקשים – אז גם לאתר הבא http://www.billetracing.com/CRANK1.gif

סיכום בשיעור זה הכרנו את החלקים מהם מורכב המנוע. האם תוכלו לחזור עליהם? בקש מהתלמידים לחזור על החלקים. ורשום את תשובותיהם בשקף. תן להם להיעזר בתמונה.ובקש להתאים את החלק לאות שלו. אפשר בתור שיעורי בית לשלוח אותם לפעילות במסמך word שאותו יצטרכו להשלים. הקובץ נקרא זהה אותי