ندوة حوادث المرور بجامعة السلطان قابوس 6 مايو 2003 كيف تدير شركة تنمية نفط عمان السلامة على الطريق حبيب المعمري مستشار النقل البري – دائرة الصحة والسلامة والبيئة بشركة تنمية نفط عمان 6th May 2003

- الدول النامية 640.000 750.000+ - المجموع النقل البري في العالم حوادث المرور في العالم بالتقريب 1998 - الدول الصناعية المتقدمة 110.000 سنويا - الدول النامية 640.000 750.000+ - المجموع بما يعادل تقريبا 2.000حادثة تحطم طائرات بوينج 747 في العام !! أو خمسة في اليوم الواحد = مقتل جميع المسافرين !! 6th May 2003

النقل البري في العالم كان النقل البري القاتل رقم 9 في عام 1990 وسيكون القاتل رقم 3 في عام 2020 يموت 2000 شخص من جراء حوادث الطريق يومياً ما يعادل قتلى حوادث 6 طائرات بوينج 747 كاملة العدد 25- 35% منهم من المشاة 10- 20% منهم من الأطفال تحت سن التكلفة: 1 بليون دولار أمريكي يومياً لا يمكن قياس المعاناة الناجمة عن ذلك إنها مشكلة عالمية غير مقبول 6th May 2003

النقل البري هو العمود الفقري والاقتصادي للمجتمعات الحديثة: النقل البري في العالم النقل البري هو العمود الفقري والاقتصادي للمجتمعات الحديثة: - سريع - مريح وملائم - يوفر الاتصال بين الناس ويربط بينهم - يخلق فرص عمل ومصدر دخل - ممتع - ضروري - لا نستطيع ولا نريد أن نعيش بدونه 6th May 2003

عمان: نسبة نمو عالية في عدد المركبات 614حادثة مميتة في عام 1998 و580 في عام 2002 6th May 2003

نسبة حوادث المرور لكل مليون كيلومتر تم قطعها شركة تنمية نفط عمان ومقاولوها: الأداء في مجال السلامة على الطريق نسبة حوادث المرور لكل مليون كيلومتر تم قطعها طرأ تحسن حوادث الطرق/مليون كم ولكن .. ! 6th May 2003

شركة تنمية نفط عمان ومقاولوها: الأداء في مجال السلامة على الطريق 1998 1999 2000 2001 ملايين الكيلومترات 149 116 118 123 حوادث مرور 231 144 158 160 تدهور 51 32 43 33 وفيات 8 0 10 8+عجز دائم كامل 2002 وفيات: 4 4 حوادث مضيعة للوقت غير مقبول السلامة على الطريق: 40 % من الإصابات المضيعة للوقت 90% من الحوادث المميتة 6th May 2003

المأساة الكامنة وراء الإحصائيات غير مقبول 6th May 2003

نظام النقل مستخدمو الطريق الآخري السائق الطرق والبيئة المركبة والحمولة تتسبب الحوادث من الأخطار الناجمة عن: 6th May 2003

التدهور ومركز الجاذبية Rollovers & Centre of Gravity مركز جاذبية منخفض مركز جاذبية مرتفع هل تقود هاتين السيارتين بنفس الطريقة عندما يكون أمامك منعطف أو زاوية؟؟؟ طبعا لا !!! سيارة الدفع الرباعي بمركز الجاذبية المرتفع: اضبط القيادة والسرعة 6th May 2003

التدهور ومركز الجاذبية ! اضبط القيادة والسرعة ؟؟؟ 6th May 2003

الطرق والبيئة Roads & Environment.. اضبط القيادة والسرعة ؟؟؟ 6th May 2003

المشاكل الرئيسية لسلامة الطريق في عمان أمنعوا الموت على طرقنا المشاكل الرئيسية لسلامة الطريق في عمان - السرعة - سلوك السائق (التجاوز ، الاقتراب من السيارة الأمامية) - السائقون صغار السن - تدريب السائقين واختبارهم - ضعف السائقين: الإجهاد - المواقع الخطرة بالطريق - المشاة - حماية الركاب (أحزمة المقاعد الخلفية، الأطفال) - نظام الإنقاذ (الاتصالات، سيارات الإسعاف) 6th May 2003

امنعوا الموت على طرقنا اللجنة الوطنية لسلامة الطرق في عمان اللجنة الوطنية لسلامة الطرق في عمان تطوير وتنفيذ الخطة الوطنية لسلامة الطرق 6th May 2003

خطة الوطنية النموذجية لسلامة الطريقال امنعوا الموت على طرقنا خطة الوطنية النموذجية لسلامة الطريقال السرعة المحددة للسلامة التزام السائقين بقواعد السلامة - التدريب والاختبار - السلوك العام في الطريق - الإجهاد - التزام الركاب بقواعد السلامة - التزام المشاة بقواعد السلامة - سلامة الطرق/البنية التحتية - سلامة المركبات - وسائل الإنقاذ والرعاية السليمة في مكان الحادث التعليم التنفيذ الهندسة التشجيع + التقييم /التعديل 6th May 2003

امنعوا الموت على طرقنا المشاكل الرئيسية للسلامة في الطريق تجاوز القانون، وحالة السائق، وضعف القيادة 6th May 2003

تجاوز القانون، الموقف، والسلوك السيء في القيادة قرر التجاوز من الناحية اليمنى !! 6th May 2003

يا للهول!!! 6th May 2003

السرعة والتجاوز الخاطئ 3 قتلى/ مصاب تجاوز خاطئ سرعة عالية جداً السرعة والتجاوز الخاطئ 6th May 2003

لا تستعمل الهاتف النقال – حتى بدون استعمال اليدين قواعد خاصة بالسائقين لا تستعمل الهاتف النقال – حتى بدون استعمال اليدين 6th May 2003

6th May 2003

هناك سيارتان تستخدمان هذين الشارعين المسفلتين 25/2/2003 14/3/2003 130 كيلو متر في الساعة 80 كيلو متر في الساعة 25/2/2003: This is the Fahud to Nizwa road just 35 km from the Nahada police station. Essar 4WD Mitshubish Pajero was traveling from Lekhwair to Muscat. Driver and passenger. Vehicle equipped with a dual speed speedlimitor set at 80 km/hr for graded roads and open ended (no limit) for blacktop roads. This is as per SP-2000 specifications for Contractor coastal based vehicles. 14/3/2003: This is the Haima to Qarn Alam government blacktop road. 125 km from Haima. MBPS 4WD Pick-up was traveling from Nimr to Saih Rawl. Driver alone. Vehicle equipped with a single speed speed limiter set at 80 km/hr هناك سيارتان تستخدمان هذين الشارعين المسفلتين 6th May 2003

80 كيلو متر/ ساعة 130 كيلو متر/ ساعة انفجار إطارين 25/2/2003 14/3/2003 25/2/2003: The Left rear tyre of the Pajero lost its thread completely and then blew. The vehicle was going at an estimated speed of 120-140 km hr (possibly higher). The tyre was 1.5 yrs old, had done about 50,000 km and seemed visibly in good condition. The tyre pressure was probably NOT checked. Tyre being investigated by Manufacturer (Yokohama). 14/3/2003: The right hand side rear tyre punctured/deflated. Driver tried to pull of the road but lost control, shot to the left and flipped. 130 كيلو متر/ ساعة 80 كيلو متر/ ساعة انفجار إطارين 6th May 2003

130 كيلو متر/ ساعة 80 كيلو متر/ ساعة تدهور مركبتين 25/2/2003 14/3/2003 25/2/2003: The vehicle first pulled left followed immediately by a pull to the right. It rolled 5 times over a total distance of more than 100 meters. It made jumps of more than 22 meters. Damage was substantial. Roll bar front loop was severely bend. The rear loop punched through the chassis on one side. 14/3/2003: The vehicle flipped on its side (90 degree roll). Minor damage to body work. Unrestrained load fell out as can be seen on the picture. تدهور مركبتين 6th May 2003

الراكب: عمره 25 سنة (ابن السائق) وفاة شخص شخص آخر إصابته بالغة 25/2/2003 14/3/2003 الراكب: عمره 25 سنة (ابن السائق) إصابته بالغة ترى هل يشفى أبداً؟ السائق: خدوش طفيفة وكدمات 130 كيلو مترم ساعة 80 كيلو متر/ ساعة السائق: توفي 25/2/2003: Guy Broughton, the driver, died on the scene of the accident. His son William was severely injured. He was moved to Nizwa hospital and later transferred to Khoula Hospital in critical condition. 3 weeks after the incident his condition improved and his life is no longer in danger. It is not yet clear what the long term effects will be. Both were wearing their seatbelt, but, there are limits to what even a seatbelt can do. Especially roll-overs deadly accidents. The forces on the head and body are enormous and often kill. The chance of dying in a rollover is 10 times higher than in a frontal crash. 14/3/2003: No injury to the driver who was wearing his seatbelt. Vehicle was upended and driven to ROP station in Qarn Alam under escort. لا توجد إصابات وفاة شخص شخص آخر إصابته بالغة 6th May 2003

لا تقد سيارتك في الليل!! 6th May 2003 Without moving to the next slide discuss within the team what the differences are between these 2 RTA’s. Differences: Road: none Vehicle: none (both High Centre of Gravity 4 WD) Tyre blew (rear tyres) on both Speed: MAJOR difference. Outcome: 1 dead-1 injured in one case. Minor damage – No injury in the other 6th May 2003

جميع سائقي هذه المركبات اصطدموا بجمال أثناء الليل خطة إدارة الرحلات وقيادة السيارات أثناء الظلام! ما المانع؟ جميع سائقي هذه المركبات اصطدموا بجمال أثناء الليل 6th May 2003

6th May 2003 Really make this point!!! Ask if anyone else has examples/experience of cases where speed was a major problem. It is likely that many have examples. 6th May 2003

إنهم هبة غالية يجب رعايتها! بعض الإجراءات البسيطة الواجب اتخاذها: لماذا تربط حزام مقعدك ولا تهتم بربط الحزام لأطفالك؟ إنهم هبة غالية يجب رعايتها! 6th May 2003

برنامج شركة تنمية نفط عمان للتدريب على السياقة الوقائية اعتباراً من 01/ يوليو/ 2001: دورات تدريبية من معهد التدريب العماني، معهد التدريب الوطني، ،TATI دورة – 2 القيادة الوقائية للمركبات الثقيلة في الطرق المسفلتة – يومان دورة – 1 القيادة الوقائية للمركبات الخفيفة في الطرق المسفلتة دورة-5 باص يوم1/2 دورة قيادة وقائية متدرجة يوم1/2 دورة قيادة وقائية تنك يوم1/2 سنوياً: اختبار في معرفة قوانين الشركة لقيادة المركبات 6th May 2003

أمنعوا الموت على طرقنا تعرف على قواعد المرور واتبعها - اربط أحزمة المقاعد. - التزم بالسرعة المحددة. - احرص على أن تكون قيادتك للمركبة وقائية وليست عدائية. - احرص على صيانة سيارتك بانتظام. - اعتن بأطفالك وتأكد من ربط أحزمة مقاعدهم. - لا تلتفت لمضايقات الآخرين. - لا تقم بقيادة السيارة وأنت مرهق. - لا تستعمل الهاتف النقال أثناء قيادتك للسيارة. 6th May 2003

امنعوا الموت على طرقنا - بالعديد من الإجراءات (وليس حلاً واحداً) - بالعديد من الإجراءات (وليس حلاً واحداً) - بمشاركة العديد من الجهات والقطاعات (وليس جهة أو قطاعاً بمفرده) - المطلوب إجراء تنسيق على مستوى عال (الحكومة + الجميع) 6th May 2003

قم بزيارة موقعنا في شبكة الانترنت حيث تجد كافة المعلومات حول القيادة الوقائية للمركبات 6th May 2003

6th May 2003

امنعوا الموت على طرقنا النهاية 6th May 2003