المحاور اللوجستية العربية و بناء حزام اقتصادي لطريق الحرير: رؤية وتحليل د. خالد السقطي رئيس قسم ادارة لوجستيات النقل الاكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري

مقدمة طريق الحرير البحري يرتكز علي عدة اهداف: تعزيز الربط البحري الدولي البحث العلمي والبيئي انشطة تربية وصيد الاسماك طريق الحرير الاقتصادي يرتكز علي خمسة اهداف: تعزيز التعان الاقتصادي تحسين سبل الربط بين الدول المختلفة عن طريق النقل واللوجستيات تشجيع التجارة والاستثمار تسهيل تحويل العملات دعم عملية التبادل بين الشعوب. China is looking to the Arab world as a new market for its exports and a source of energy to fuel its own fast-growing economy Much of the accumulated stock of Chinese FDI in Arab countries is concentrated in extractive sectors, such as oil and mining Better understand the evolution and the developmental, commercial, and policy implications of Arab-China trade and investment relations. فى عام 20 13، اعلن الرئيس الصيني شئ جين فى ما اسماه طريق الحرير الاقتصادي كاحد التوجهات لسياسات الصين الخارجية للعالم الخارجي، والذه يرتكز علي خمسة اهداف محددة المطالب وهي تعزيز التعان الاقتصادي، تحسين سبل الربط بين الدول المختلفة عن طريق النقل واللوجستيات، تشجيع التجارة والاستثمار، تسهيل تحويل العملات، واخيرا دعم عملية التبادل بين الشعوب. وعلي صعيد اخر، دعا الرئيس شي الى ما اسماه طريق الحرير البحري والذي يرتكز علي عدة اهداف تتمثل في تعزيز الربط البحري الدولي، البحث العلمي والبيئي، وانشطة تربية وصيد الاسماك. ويعد طريقي الحرير الاقتصادي والبحري احد السياسات الرسمية للصين بعد ان اقرهما الحزب الشيوعي والمؤتمر الشعبي الوطني. فمن الناحية الاقتصادية، يزيد عودة طريقي الحرير البري والبحري من قوة الصين الاقتصادية وزيادة حجم التجارة والعائدات المالية حيث تهدف الصين الى زيادة العائدات من 240 مليار دولار الى 600 مليار دولار خلال العشر سنوات القادمة. من الناحية السياسية، احياء طريقي الحرير يزيد من العلاقات الدبلوماسية بين الدول الى تقع فى حيز الطريقين نظرا للمنافع التجارية والمادية والبشرية والتى تزيد من صلابة العلاقات السياسية والمصالح المشتركة بين الدول. من التاحية الثقافية، يهدف احياء طريقي الحرير الى زيادة التبادل الثقافي بين الشعوب والتعريف بالتراث والعادات والتقاليد المختلفة بين الشعوب مما يزيد من فرص نمو قطاع السياحة وما يجلبه من دخل. ومن الناحية اللوجستية، يمكن الاستفادة من البنية الاساسية للدول الواقعة علي الطريق بما فى ذالك من طرق سريعة ومطارات وموانئ بحرية وسكك حديدية واقامة مناطق صناعية وحرة وموانئ جافة. لذا، يجب ان تتمثل الدول العربية عامة ومصر ولبنان خاصة بقوة فى هذا الطريق للاستفادة من الربط التجاري والثقافي والسياسي. فتحتل مصر ولبنان موقعا جغرافيا استراتيجيا فى الشرق الاوسط يمكن ان يلعب دورا فى تحقيق اهداف طريقي الحرير وايضا الاستفادة من الربط الدولي بهما.  

اهمية الدول العربية بالنسبة للصين الاستثمار الاجنبي المباشر للصين فى الدول العربية لذا، تم طرح التساؤل التالي: كيف يمكن للدول العربية ان تتمثل بقوة وتستفيد من هذا الطريق؟ ما هي مجالات الاستثمار فى الدول العربية والتي من شانها زيادة تنافسية طريق الحرير

المحتوي 1. استراتيجيات طريق الحرير 1. استراتيجيات طريق الحرير 2. التدفقات التجارية والاستثمارية بين الدول العربية والصين 3. المحاور اللوجستية وفرص الاستثمار الااستراتيجيات المختلفة لطريق الحرير تدفق الاستثمار والاداء اللوجستي فرص الاستثمار وطريق المستقبل

أولاً: استراتيجيات طريق الحرير أولاً: استراتيجيات طريق الحرير

العوامل المؤثرة علي التجارة والاستثمار علي الحدود خلف الحدود سلاسل القيم بين الحدود At-the-border trade and investment policies, including policies affecting market access, FDI policy regimes. Behind-the-border (domestic) market conditions, including the nature of the business environment; competitiveness of market structures. Between-the-border factors, including the development of cross-border trade-facilitating logistical and transport regimes. Complementarities between investment and trade, including the extent to which investment and trade flows leverage one another and value chains. Building the Economic Belt of the Silk Road

استراتيجيات طريق الحرير الجديد استراتيجية الولايات المتحدة الامريكية تحرير التجارة زيادة التعاون الاقتصادي زيادة حجم التجارة استراتيجية تركيا توحيد الاجراءات الجمركية تسهيل التعقيدات الجمركية استراتيجية الاتحاد الاوروبي TRACECA تعزيز الاقتصاد الاقليمي استراتيجية روسيا لا توجد استراتيجية رسمية استراتيجية الصين زيادة النمو الاقتصادي تلبية احتياجات الصين من الموارد خلق شبكة لتوزيع المنتجات الى العالم استراتيجية الدول العربية بناء علاقة الشراكة التجارية الصينية تعزيز وتوثيق التعاون الاستثماري الصيني العربي

ثانيا: مقومات الاستثمار العربي الصيني

لماذا حزام طريق الحرير الاقتصادي تدفق الاستثمار الاجنبي المباشر عالميا - 2013 تدفق الاستثمار الاجنبي المباشر الاتحاد الاورواسيوي استراتيجية الصين المستقبلية السوق الاوروبي امن الطاقة شركاء الطاقة الطرق البديلة الاتصال المباشر بالعملاء عالميا خط انابيبTAPI مشروع CASA-1000 TAPI (Turkmenistan- Afghanistan–Pakistan–India) pipeline is one of the important lynchpins of the New Silk Road strategy. Funded by the Asian Development Bank, the 1078-mile pipeline is expected to transport Caspian gas from Turkmenistan through Afghanistan and Pakistan into India. The pipeline is planned to begin operating by 2017-2018. Another important project that is under way that fits the framework of the US New Silk Road strategy is CASA-1000, which aims to deliver hydropower from Kyrgyzstan and Tajikistan to Afghanistan and Pakistan. In addition, a regarding the mining of 1.8 billion tons of high-quality iron ore.11 Also, a Chinese company established partnership with Afghanistan’s Aynak copper mine reserves.

الناتج المحلي الاجمالي لطريق الحرير 2012 التدفق الاجنبي المباشر لطريق الحرير الناتج المحلي الاجمالي لطريق الحرير 2012 The new Silk Road will offer foreign investors an attractive market with approximately 155.3 million people and a total GDP of approximately $774 billion. is mainly driven by exports of oil, gas and mining products. In terms of the ratio of merchandise and service trade as a percentage of GDP, Turkmenistan ranks first in the region (78% in 2011), while Kyrgyzstan follows at 61%. Kazakhstan, Uzbekistan and Tajikistan’s merchandise and service trade constitutes 52%, 27% and 34% of GDP, respectively.

حجم التبادل التجاري بين الدول العربية والصين

خصائص الدول العربية يمر بالوطن العربي 40 دائرة عرض معظمها يقع في نصف الكرة الشمالي بما يعني امتدادها عبر المنطقة الاستوائية جنوبا حتى المنطقة المعتدلة الدافئة شمالا تنوع في المناخ وتنوع في المحاصيل الزراعية خصائص جيبوليتيكية عديدة يمكن توظيفها في بناء قاعدة القدرة والقوة الذاتية اقتصاديا إن هذا الامتداد الفلكي يحقق وفرة في الطاقة الشمسية التي يمكن استغلالها بديلا لمواد الطاقة المتوافرة حاليا)النفط والغاز)

تراكيب الماء واليابسة يضفي أهمية استراتيجية كبيرة بما له من حق الاشراف على العديد من البحار والخلجان والممرات تطل على منافذ للتجارة العلمية ( مضيق هرمز – باب المندب – قناة السويس ) خصائص الموقع البري بإعتباره امتداد بين قارتى أسيا وأفريقيا خصائص المساحة الواسعة التى يحتويها الوطن العربى ( تقدر بنحو 14 مليون متر2) وفرة فى الموارد الطبيعية والاراضى الصالحة للزراعة والمسطحات الارضية الملاصقة للموانى البحرية والممرات المائية بما يؤثر إيجابا على قدرات تحقيق اعلى امكانيات للمراكز اللوجيستية .

ثالثاً: فرص الاستثمار فى الدول العربية

صناعة النقل واللوجستيات حتي 2030 ربط الصين بالدول العربية نقطة الانطلاق نحو افريقيا نقاط اقتصادية وعقد لوجستية Logistics Nodes الاتصال بمنطقة غنية بالموارد الطبيعية محاور لوجستية وتجاريةLogistics Corridors اعادة هيكلة سلاسل الامداد العالمية Re-chart global supply chains الاسواق الناشئة تقود زيادة راس المال فى المستقبل what new hubs and spokes will develop in global logistics networks? What strengths will they need to compete in a crowded global marketplace? Countries plans to capitalize on their geographical position, serving as a link between Asia and Europe or as an entry point to Africa. Able to serve as an economical transit point have an inherent advantage in establishing logistics hubs. New trade corridors between Asia and Africa, Asia and South America and within Asia will re-chart global supply chains.

مناطق التجارة الحرة وحدها لا تضمن زيادة معدلات النمو ولا زيادة الاستثمار الاجنبي المباشر لا بد من توافر: جودة البنية التحتية دعم الحكومات تيسيير الاجراءات زيادة الخدمات اللوجستية جميع العناصر السابقة تصب فى صناعة النقل واللوجستيات

سبعة من اكبر 20 ميناء بحري عالمي تتمركز فى الصين مؤشر الاداء اللوجستي للدول العربية والصين 2014

وطريق الحرير الاقتصاديTIRاتفاقية

صناعة النقل واللوجستيات بطريق الحرير صناعة النقل واللوجستيات فى الدول العربية جيل جديد من الموانئ البحرية مناطق التجارة الحرة المحاور اللوجستية العربية قناة السويس الجديدة محور قناة السويس مراكز لوجستية شبكات السكك الحديدية سلسلة الموانئ الجافة برنامج التعاون الاقتصادي الاقليمي لوسط اسيا يستثمر فى مشروعات البنية التحتية الجديدة علي مستوي الاقليم وجود 6 محاور نقل لربط موانئ شرق الصين بكاخازستان وكراشي وباكستان

خطوط الانابيب بطريق الحرير شبكة الطرق باسيا خطوط الانابيب بطريق الحرير

الخلاصة قلة محاور النقل متعدد الوسائط والمحاور اللوجستية بطريق الحرير وجود تلك المحاور تهدف الى تقليل الوقت والتكاليف وزيادة الكفاءة الاستثمار فى تلك المحاور يزيد من تنافسية طريق الحرير المستقبلية احد اهم تلك المحاور تقع فى نطاق الدول العربية والتي تحتاج الى مزيد من الاستثمار الاجنبي المباشر

محاور النقل متعدد الوسائط والمحاور اللوجستية لا بد من توجه الاستثمارات الاجنبية المباشرة فى طريق الحرير الى قطاع النقل واللوجستيات: محاور النقل السككي تحديث انظمة النقل السككي تطوير البنية التحتية والبنية الفوقية للموانئ البحرية انشاء مراكز لوجستية الربط الالكتروني بين المواني البحرية

مقترح انشاء شركة لبناء وتشغيل أسطول بحرى عربى مقترح انشاء شركة لبناء وتشغيل أسطول بحرى عربى وصف مختصر للمشروع: دراسة انشاء شركة عربية لبناء وتشغيل اسطول بحرى عربى يهدف المشروع إلي وجود أسطول بحرى تدعمه الدول العربية بحيث يصبح هو الناقل لصادرات وورادت الدول العربية المنقولة بحراً من والي الصين المرحلة الأولى : تأجير سفن بنظام المشارطه الزمنية لحين الانتهاء من بناء سفن فيدر المرحلة الثانية : بناء وتشغيل سفن الفيدر المرحلة الثالثة : بناء تشغيل سفن العملاقة

هدف واحد لطريق الحرير: النمو سوياً شكرا لحسن الاستماع www.aast.edu