بررسی تطبیقی اینکوترمز نسخه های 2000و2010

عناوین مورد بحث : مقدمه ای در خصوص اتاق بازرگانی بین المللیIcc ) (و اینکوترمز اینکوترمز 2000، دسته ها و قواعد بکار رفته تشریح دسته های اینکوترمز تطبیق اینکوترمز 2000و 2010 با توجه به قواعد موجود

مقدمه : Icc اینکوترمز، مفهوم و هدف از آن: در سا ل 1919 تأسیس شد. اولین بار در سال 1936 مجموعه ای ازمقررات بین المللی را برای تفسیر اصطلاحات تجاری منتشر کرد. که به اینکوترمز 1936 مشهور شد.در سالهای 1990،1980،1976،1967،1953و 2000 اصلاحات و اضافاتی در آن صورت گرفت . نسخه نهایی اینکوترمز توسط ICC در سال 2010 تصویب واز سال 2011 اجرایی شد هدف از تاسیس Icc : بعنوان نماینده بنگاههای اقتصادی در سراسر دنیا،حامی منافع تاجران در برابر دولت ها است . اینکوترمز، مفهوم و هدف از آن: مخفف عبارت terms International commercial مجموعه ای از قواعد از پیش تعریف شده که در تجارت و معاملات بین المللی از آنها استفاده میشود.

اینکوترمز 2000 اینکوترمز 2000 به طور کلی شامل 4دسته قاعده است که هر کدام ازاین دسته ها خود به یک یا چند قاعده تقسیم میشوند.

تشریح قواعد اینکوترمز E دسته EXW( EX WORKS) تحویل کالا در محل کار فروشنده : حداقل تعهد برای فروشنده کالا در مکان مورد توافق توسط فروشنده به خریدار تحویل داده میشود.که معمولا محل کار فروشنده است. فروشنده الزامی به بارگیری کالا درهر وسیله نقلیه دریافت کننده ندارد. ودر صورت بارگیری این کار را با مسئولیت و هزینه خریدار انجام میدهد. فروشنده موظف به فراهم کردن ترتیبات ترخیص کالا برای صدور نیست. کلیه هزینه ها و ریسک ها بعداز تحویل بر عهده خریدار است.

F قواعد دسته FCA (FREE CARIER) . تحویل کالا در محل مقرر به حمل کننده : فروشنده : موظف است کالا را در محل منتخب به حمل کننده منتخب خریدار تحویل دهد.(طبق دستور خریدار) ممکن است کالا درمحل کار فروشنده بارگیری شود یا در پایانه ای که خریدار معین کرده، کالا از وسیله حمل کننده تخلیه شود. اگر تحویل در محل کار فروشنده انجام شود، فروشنده مسئول بارگیری است در سایر موارد فروشنده مسئول بارگیری نیست. هزینه های حمل در محل تعیین شده همگی برعهده فروشنده است. خریدار مسئول کلیه هزینه های اصلی حمل، بیمه بار و سایر هزینه ها و ریسک ها پس از تحویل کالا است. نقطه عزیمت باید پس از اصطلاحFCA بیاید. مثلا: FCA Hongkong .Aید

FAS (FREE ALONGSIDE SHIP) . (b تحویل کالا در کنار کشتی : فروشنده : موظف است کالا را روی اسکله کنار کشتی تحویل خریدار دهد. ملزم به پرداخت هزینه حمل کالا تا بارانداز یا نزدیک کشتی جهت بارگیری به داخل کشتی است. ملزم به ترخیص کالا برای صدور است.برخلاف نسخه قبلی که خریدار ملزم به ترخیص کالا بود. خریدار مسئول هزینه های بارگیری،هزینه اصلی حمل، بیمه محموله و سایر هزینه ها و مسئولیت های ناشی از خسارت برکالا از آن لحظه به بعد است. این اصطلاح فقط برای حمل دریایی و آبراه داخلی قابل استفاده است. لزوم ذکر نام بندر مبدأ ( بارگیری) پس از عبارت FAS.ح این اصطلاح فقط برای حمل دریایی وآبراه داخلی بکار میرود.

FOB (FREE ON BOARD ( . (C تحویل کالا روی عرشه کشتی : فروشنده موظف است کالا را برخلاف قاعده FAS که در اسکله تحویل خریدارمیداد، روی کشتی به خریدار تحویل دهد. در این قاعده ریسک و هزینه های بارگیری نیزبه تعهدات فروشنده اضافه میشود. تحویل کالا روی عرشه مستلزم این است که فروشنده در صورت اقتضاء کالا را جهت صدور ترخیص کند. خریدار باید کلیه هزینه های اصلی حمل، بیمه بار،و سایر هزینه ها و ریسکهای ناشی از خسارت وارد به کالا را از لحظه بارگیری و تحویل گرفتن بعهده بگیرد. اگر طرفین قصد نداشته باشند که کالا روی عرشه تحویل داده شود باید از اصطلاح FCA استفاده کنند.

C قواعد دسته CFR ( COST AND FREIGHT) . ( a تحویل کالا به بندر تعیین شده در مقصد به هزینه فروشنده : فروشنده: کالارا پس از عبور از عرشه کشتی در بندر محل تحویل میدهد. ملزم به پرداخت هزینه ها و کرایه حمل لازم برای بردن کالا به مقصد تعیین شده است. CFR فروشنده را ملزم به ترخیص کالا برای صدور می نماید خریدار: مسئول بیمه بارو سا یر هزینه ها و ریسک ها است. هرگونه هزینه اضافی ناشی از خسارات حادث بعد از زمان تحویل به خریدارمنتقل میشود. گر طرفین قصد ندارند کالا پس از عبور از عرشه کشتی تحویل شود باید از اصطلاح CPT استفاده کنند. این اصطلاح بیشتر درمورد حمل دریایی یا آبراه داخلی بکار میرود. مو

CIF (CAOST INSURANCE AND FREIGHT) .(b بیمه محموله و تحویل کالا ها به بندر مقصد به هزینه فروشنده : فروشنده : کالا را روی عرشه کشتی تحویل میدهد. ملزم به انعقاد قرارداد حمل کالا تا بندر مقصد مقرر وپرداخت هزینه ها و کرایه لازم است. ملزم به انعقاد قرارداد بیمه باربری دریایی برای خریدار(ذینفع بیمه ) در مقابل خطر فقدان یاخسارات وارد به کالا درزمان حمل است. ملزم به تحصیل حداقل پوشش بیمه ای است اگر خریدار خواستار پوشش بیشتری باشد باید صراحتاً چنین توافقی را با فروشنده بعمل آورد. مسئولیت فقدان یا خسارات به کالا و همچنین هرگونه هزینه اضافی ناشی از حوادث بعد از زمان تحویل به خریدار منتقل میشود . اگر طرفین قصد ندارند کالا پس از عبور از عرشه کشتی تحویل شود باید از اصطلاح CIP استفاده کنند. ه

CPT (CARRIAGE PAID TO ) . (C تحویل کالا به مقصد تعیین شده به هزینه فروشنده: فروشنده : ملزم به تحویل کالا به حمل کننده یا شخصی که خود تعیین کرده در محل مورد توافق است. ملزم به پرداخت هزینه لازم جهت حمل کالا به مقصد تعیین شده است. ملزم به ترخیص کالا برای صدور است. بیمه بار، ترخیص واردات،پرداخت عوارض و مالیات گمرکی و سایر هزینه ها و ریسک ها بعد از تحویل برعهده خریدار است. نام محلی که بعنوان مقصد(محل تخلیه) تعیین شده، باید پس از CPT قید شود. این قاعده شبیه به CFR است با این تفاوت که تنها مختص به حمل دریایی نبوده و روشهای حمل زمینی،هوایی و ریلی را نیز شامل میشود.

CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO) .(d تحویل کالا به مقصد مورد نظرو بیمه کالا به هزینه فروشنده فروشنده: کالا را به حمل کننده منتخب خود در محل مورد توافق تحویل میدهد. ملزم به انعقاد قرارداد حمل کالا در محل مقرر در مقصد تعیین شده و همچنین هزینه لازم جهت حمل کالا به مقصد است. ملزم به تهیه بیمه نامه برای خریدار در قبال خطر ناشی از فقدان یا خسارت وارد به کالا حین حمل است. ملزم به ترخیص کالا برای صدور است. هزینه ترخیص واردات،پرداخت عوارض و مالیات گمرکی و سایر هزینه ها وریسک ها بعهده خریدار است. این قاعده شبیه به قاعده CIF است با این تفاوت که مختص به حمل دریایی نیست. CIF و CIP تنها قواعد تعهدآور جهت بیمه کالا توسط فروشنده م

تطبیق اینکوترمز 2000و2010 از بین 4دسته قاعده اینکوترمز 3دسته اول یعنی E،FوC در نسخه 2010 نسبت به 2000 تغییر قابل ملاحظه ای نداشته و فقط در محتوای برخی دسته ها مثل EXWو FOBتغییراتی صورت گرفته.

نمایی از پروسه حمل طبق قواعد اینکوترمز

منابع: اینکوترمز2010، ترجمه مسعود طارم سری سایت اتاق بازرگانی www.midunesti.com

پروژه کلاسی : حقوق تجارت بین الملل استاد گرامی : جناب دکتر فیضی گردآورنده : فاطمه احمدی پاییز 95