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Case_4_Ford 的電子化策略 2007 春季觀光學分班

Ford 的 2000 中興計畫 — 汽車網路化 1999 年 1 月 1 日新任 Ford CEO 的 Jacques Nassar 提出速度不再是馬力，而是 Giga-Hertz( 兆赫 ) 。於是他從 2000 開始推動 Ford 的汽車網路化任務，建立三個網路計畫 : Wingcast, Covisint, FordDirect 。第一個是與行動電話公司 Qualcomm, 及入口網站 Yahoo! 完成車內上網的功能；第二是與 GM, DaimlerCrysler 共同創立線上零組件採購網；第三是由 Ford 銷售部新成立的 ConsumerConnect 建立的汽車直銷網站，企圖跨過經銷商，而由 Ford 專屬的網站直接銷售新車。 18 個月後， 2001 年 6 月， Wingcast 效果不張而取消，但是 Covisint 則擴大規模， Renault 與 Nissan 相繼加入，至於網路直銷汽車的 FordDirect 更是一敗塗地，虧損 10 億美元，最後淪為經銷商們賣二手車的地方。 2001 年 10 月 30 日， Ford 終於更換原任 CEO Nasser 為 William Clay Ford Jr. ，以圖捥救日益陷入困境的 Ford 。

思索的問題同樣都是網路服務事業，汽車零組件網站 Covisint 蒸蒸日上，而車內上網 Wingcast 與線上賣新車 FordDirect 卻草草地結束。從買者的購買行為、或交易產品的觀點，或從汽車通路的產業動態關係，分析其可能的策略優勢、或缺失。