ينــــاير / 2012 رصد وتحليل الوضع المروري بالبلاد عـــــــــــام 2011.

Slides:



Advertisements
Similar presentations
Download at SlideShop.com SlideShop.com المسوح الأسرية المعتمدة مصلحة الإحصاءات العامة والمعلومات المملكة العربية السعودية قطر 9 مايو 2011.
Advertisements

ماجيــــلان Global Positioning System GPS الزمن، البندول، الساعة الذريّة.
متوسط احتياجات المباني
بسم الله الرحمن الرحيم.
المشكلة السكانية المشكلة السكانية.
الفصل الثالث وحدات الإشعاع
الأعداد العشرية النسبية تقديم و مقارنة
الكوابح المانعة للانزلاق Anti-Lock Brake System (ABS) ما هي الفكرة وراء الكوابح المانعة للانزلاق، و كيف تعمل؟
Workshop on Demographic Analysis and Evaluation حلقة عمل بشأن التحليل الديمغرافي والتقييم.
Workshop on Demographic Analysis and Evaluation. Mortality: Model Life Tables الوفيات: نموذج جداول الحياة.
Workshop on Demographic Analysis and Evaluation. Mortality: Assessing Completeness of Reporting الوفيات: تقييم مدى اكتمال الإبلاغ.
Click to edit Master title style Click to edit Master subtitle style January-2013 الجمهورية اليمنية وزارة المياه و البيئـة المؤسسة المحلية للمياه و الصرف.
TEACH-VIPالتعاونالمتقدم في التدريب والتثقيفالصحي حول الوقاية من العنف والإصابات المنهاج الدراسي الرئيسي الدرس 16 ترتكز مواد هذا الدرس على منهاج للوقاية.
Workshop on Demographic Analysis and Evaluation. Fertility: The Own-children Technique A. Introduction الخصوبة: تقنية ربط الأطفال مع امهاتهم أ مقدمة.
تقارير جودة الخدمات للهاتف الثابت والمتحرك عن الربع
بسم الله الرحمن الرحيم. تجربة الإسكان في مدينة الرياض تقديم:م.عبدالرحمن الوهيبي الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض ادارة البحوث والدراسات المؤتمر الأول.
TEACH-VIPالتعاونالمتقدم في التدريب والتثقيفالصحيحولالوقاية من العنف والإصابات ترتكز مواد هذا الدرس على منهاج للوقاية من الإصابات ومكافحتها الذي طورته،
Workshop on Demographic Analysis and Evaluation. Mortality: Estimation from Child Survivorship Data وفيات: تقدير من بيانات حالة البقاء على الحياة الطفل.
تقسيم الشبكات Subnetting

بســــــــم الله الرحمن الرحيــــــــم. Chapter 7 Dr. Mohammed Owais Qureshi Hashmi.
Tourism suite.
الشباب. من هم الشباب إن الشباب أفضل فترات العمر، وتعود أفضليتها لما يجتمع للإنسان فيها من القوة والنشاط دون غيرها وراحة الحياة وبهجتها في الدنيا, غالبا.
Organic and Healthy Food. الدراسة التمهيديةالدراسة التسويقيةالدراسة الفنية.
تقرير الأهداف التنموية للألفية لدولة الإمارات العربية المتحدة
فقر الأطفال في مصر.
RAMADAN DRIVING القيادة في رمضان
تعريف تطبيقات واستخدامات نظم المعلومات الجغرافية المحتويات تعريف نظم المعلومات الجغرافية مكونات نظم المعلومات الجغرافية الاسئلة الخمسة التى تجيب عنها.
لنفرض أن هدف التجربة هو مقارنة نوعين من الأعلاف (A و B) لتغذية أبقار حلوب خلال 3 شهور. وتم اختيار عشرين بقرة متشابهة ( في الوزن / العمر / السلالة / الموسم.
حظيرة 1 حظيرة 2 حظيرة 3 عدد الوحدات التجريبية = 6 عدد وحدات المعاينة = 12.
لنفرض أن هدف التجربة هو مقارنة صنفين من السماد (A و B) من حيث كمية محصول نوع معين من القمح.
Dr. Zelal AL_Saftli Department of Animal Production Hama University.
التعريف بالأوشا Introduction to OSHA. المقدمــــــــــــــة حتى عام 1970 لم تكن هناك قوانين وتشريعات منتظمة فى أمريكا لحماية العاملين فى مواقع العمل.
خطة إدارة المخاطر للمشروع وصف الخطر / الفرصة الأثرالإحتماليةإجراءات وقائية يمكن اتباعها استراتجية الرد الموارد اللازمة للاستجابة التكلفة التقديرية للموارد.
Hama University, Agriculture college Hama University, Agriculture college.
صلاح المزاحمي / د. منيرة الهاشمي
جـامـعـة الـمـلـك خــالــد
SPSS تطبيقات إحصائية بـاستخدام د. وليــد محمد عفيفي محمد
مخطط الحالة الفيزيائية phase diagram
Law Of Diminishing Marginal Utility قانون تناقص المنفعة الحدية
John travels at a constant speed of 50 mph for 3 hours and then travels at a constant speed of 62 mph for 5 hours. What is his average speed over the course.
جغرافية الوطن العربي educ322
Motor Vehicle Incidents 2016 حوادث المركبات
1.الدوال Function 2.الاجراءاتSub Procedure 3.وحده نمطيه Add Module
خدمة تعقب وحماية المركبات
السريان في القنوات المفتوحة والمغلقة
مصطفى راشد جرار بسم الله الرحمن الرحيم
 PDO safety advice ماذا حدث ؟ الدروس المستفادة من الحادث:
إذا كمية الحركة التي تخسرها الكرة تكتسبها .
الولادة الطارئة خارج المرافق الصحية
اضغطي هنا لتدخلي إلى المركبة الفضائية وتبدئي بمهمتك
الغازات في التفاعلات الكيميائية
الفصل الثالث حصر و ترتيب البيانات.
حركة المقذوفات Projectile motion
الربح البسيط Simple interest الربح البسيط Simple interest 3:01 p.33-35
وزارة النقــــل. صاحبة الولاية في قطاع النقل من حيث رسم السياسات والتنظيم والإشراف على كافة شؤون القطاع من خلال الهيئات والمؤسسات التابعة للوزارة وبالتعاون.
الحـــــــــــــوادث المـــــــــــــــــرورية
المنطقة العمياء وضوح جيد = لا حوادث بإذن الله
البورصة نشأة البورصة سبب تسميتها معنى البورصة الأوراق المالية
مشكلة مصرية:الأمية.
كلمة إدارة الشـــــركة
بسم الله الرحمن الرحيم جامعة النيلين – كلية الهندسة
الجزء الثالث سلوك المودعين و البنوك التجارية
الأسس الوراثية للانتخاب
TECHNIQUSE OF LOAN REPAYMENT
القيمة الزمنية للنقود Time Value of Money الفصل الخامس
تجربة جـرير و التحول إلى شركة مساهمة
مجلس أبوظبي للتعليم منطقة العين التعليمية مدرسة المعالي النموذجية القانون الأول للديناميكا الحرارية 1 Objective 5-4(A) -1 حفظ الطاقة : conservation of.
Governmental accounting دووةم المحاسبة عن المصروفات و الإيرادات في وحدات الحكومية هناك أربعة أسس محاسبية يتم استخدامها في المحاسبة عن المصروفات والإيرادات.
Presentation transcript:

ينــــاير / 2012 رصد وتحليل الوضع المروري بالبلاد عـــــــــــام 2011

1 - تصنيف الحوادث حسب درجة خطورتها 2 - تصنيف إصابات الحوادث حسب نوع الإصابة 3 - تحليل وفيات الحوادث المرورية 4 - قراءة وتحليل أبرز المؤشرات مرورية 5 - تحليل مخالفات السرعة الزائدة ( الرادار )

عدد المركبات ومعدلات الزيادة السنوية % 5.3% 6.2% 12.6% عدد المركبات ( 771,325 ) عدد المركبات ( 814,373) معـــدل التغـــير معدل الحوادث لكل ألف مركبة عدد المركبات ( 732,689 ) عدد المركبات ( 689,785)

عدد المعاملات 2,914,6263,080,395 المتوسط الشهري 242,886256,700 المتوسط اليومي 8,0968,557 عدد المعاملات بالساعة (18 ساعة عمل ) عدد المعاملات المنجزة بالدقيقة 78 ارتفع عدد المعاملات المنجزة عن 2010 بمعدل 5.7% إحصائية بإجمالي المعاملات المنجزة بواسطة إدارة المرور

قراءة وتحليل أبرز المؤشرات المرورية خلال عامي 2010و 2011 المــؤشـــــــــر معــدل التغـير معدل الحوادث المرورية لكل ألف نسمة % معدل الحوادث المرورية لكل ألف مركبة % معدل الإصابات البليغة لكل 100 ألف نسمة % معدل الإصابات البليغة لكل ألف حادث مروري % معدل الإصابات البليغة لكل عشرة آلاف مركبة % معدل الوفيات المرورية لكل 100 ألف نسمة % معدل الوفيات المرورية لكل ألف حادث % معدل الوفيات المرورية لكل عشرة آلاف مركبة % معدل شدة خطورة حوادث المرور 0.54%0.49%-9.3% انخفضت شدة خطورة الحوادث المرورية بمعدل 9.3% انخفاض خطورة الحوادث المرورية في عام 2011 انخفضت حـــدة حــــوادث المــروريـــة بمعــــــدل 10.3% انخفاض معدل وفيات الحوادث المرورية لكل 100 ألف نسمة بمعدل (13.3%) عن عام  انخفاض شدة وحدة خطورة حوادث المرور في عام 2011 مقارنة بالأعوام الخمس السابقة.

تصنيف حوادث المرور حسب درجة خطورتها – عام % من إجمالي الحوادث كانت حوادث طفيفة بدون إصابات. 2.1% من إجمالي الحوادث كانت حوادث كبرى نجم عنها إصابات. 0.1% من إجمالي الحوادث المرورية ، كانت حوادث وفيات. 0.2% من إجمالي عدد الحوادث ، كانت حوادث إصابات بليغة.  بلغ إجمالي عدد قضايا الحوادث المرورية في عام 2011 (2,747) قضية ، بانخفاض بلغت نسبته (45.4%) عن عام انخفضت حوادث الوفيات بمعدل (10.6%) عن عام انخفضت شدة خطورة حوادث المرور خلال عام 2011 بمعدل (9.3%) مقارنةً بعام 2010، كما انخفضت حدة الحوادث بنسبة (10.3%).

السنــــــة عـــدد الوفيـــات إجمالي الوفيــات المسجـــلة بالدولة ,1791,273 1,1961,136 إجمالي وفيـــات الحــوادث المــــرورية نسبة وفيات المرور من إجمالي وفيات الدولة 28% 20.2%19.5%17.6% 19.1%18% انخفاض نسبة الوفيات بسبب حوادث المرور إجمالي وفيات الحوادث المرورية خلال الفترة ( 2007– 2011) الوفيات

تصنيف وفيات المرور حسب موقع المتوفى خلال الفترة ( 2007– 2011) معدل الوفيات لكل ألف كم مربع هو (17.5)، والعالمي (20) بذلك ينخفض المعدل القطري بنسبة (12.5%). نسبة وفيات الذكور 90.8% من إجمالي وفيات المرور. المتوسط السنوي لنسبة وفيات السائقين 42.5%. المتوسط السنوي لنسبة وفيات الركاب 26.4%. المتوسط السنوي لمعدل وفيات المشاة 31%. وهو يزيد بنسبة (82.4%) عن المعدل العالمي وهو (17%). يتم حاليا من خلال اللجنة الوطنية للسلامة المرورية البدء في دراسة أسباب زيادة وفيات المشاة. سـائـق راكب مــشاه

تصنيف إصابات الحوادث المرورية حسب نوع الإصابة – عام انخفضت وفيات المرور في عام 2011 بمعدل (10.1%) عن  معدل وفيات الحوادث المرورية لكل 100 ألف نسمة في عام 2011 هو (9.8) ، بانخفاض بلغت نسبته (13.3%) عن المعدل المتحقق في ينخفض معدل الوفيات لكل 100 ألف نسمة عن المعدل العالمي بنسبة (41%) وهو (16.6%).

91.3 % من حوادث الإصابات تمت على الطرق الداخلية % من حوادث الوفيات تمت على الطرق الداخلية % من إجمالي عدد الحوادث الكبرى وقعت أثناء الليل %من مرتكبي الحوادث تقل أعمارهم عن 35 سنه % من مرتكبي حوادث الوفيات تقل أعمارهم عن 35 سنة % من مرتكبي خبرتهم في السواقة تقل عن 3 سنوات. تصنيف مرتكبي الحوادث المرورية التي أسفرت عن إصابات حسب العمر – عام 2011

تصنيف وفيات الحوادث المرورية حسب الجنس – عام  معدل لوفيات الذكور لكل 100 ألف ذكر هو (12.5).  معدل لوفيات الإناث لكل 100 ألف أنثى هو (3.8) حالة وفاة. تصنيف وفيات الحوادث المرورية حسب عمر المتوفى 2011 (53.7%) من إجمالي المتوفين تتراوح أعمارهم بين (20 إلى 40).

المخالفات عام السنـــــــة عدد المخالفات النسبـــة عــــام ,178 15% عــــام ,796 إجمالي المخالفات المرورية المسجلة خلال عام 2011  انخفضت المخالفات بمعدل (15%) عن عام  المتوسط اليومي للمخالفات المرورية (2,330) مخالفة ، بواقع تسجيل (97) مخالفة بكل ساعة.  ( 71.2 %) من إجمالي المخالفات مخالفات رادار. 2011

تصنيف مخالفات السرعة الزائدة (الرادار) حسب فئات سرعة التجاوز  بلغ إجمالي مخالفات الرادار في 2011 ( 597,059 ) مخالفة ، بارتفاع بلغ معدله ( 7.6 %) عن  المتوسط اليومي لمخالفات الرادار هو (1,658) مخالفة ، أي (69) مخالفة بكل ساعة.  مخالفات الرادار عند فئة سرعة التجاوز (من10 إلى20 كم/ س) انخفضت بمعدل ( 6.7 %) عن عام  حققت مخالفات السرعة التي تجاوزت (40 كم/ س) أعلى معدل ارتفاع خلال هذا العام، بمعدل ( 35.2 %) مقارنةً بالعام السابق.