1. ТРАНСПОРТ ДЛЯ ЛОНДОНА (TfL) Презентация для третьего заседания Московского экспертного совета по международным перевозкам Рекламные и коммерческие партнерские отношения Автор: Саймон Вэйнберг, коммерческое финансированияе Дата: 2 октября 2015 года

2. Транспорт для Лондона Владелец и оператор одной из крупнейших интегрированных транспортных сетей в Европе 2

3. Источники финансирования За последние годы все более важным становится рост небилетных доходов.

4. Коммерческая стратегия TfL Для получения в течение следующего десятилетия небилетных доходов в размере 3,4 млрд фунтов стерлингов (в чистом виде) Застройка 1,1 млрд фунтов стерлингов 32% Реклама 1,2 млрд фунтов стерлингов 34% Управление основными средствами (недвижимость и розничная торговля) 0,8 млрд фунтов стерлингов 22% Прочее 0,4 млрд Фунтов стерлингов 11%

5. Реклама В настоящее время это крупнейший источник небилетных доходов Договор с Лондонским метро (LU) обеспечил доход в размере 123 млн фунтов в 2014/15 гг. – это 13% от доходов с наружной рекламы по всей Великобритании. Как правило, с коммерческой точки зрения лучшие места выгоднее всего использовать под размещение рекламы. Наши данные показывают, что наибольшую часть доходов приносит небольшое количество основных станций. Имеются значительные возможности для повышения рентабельности наших рекламных мест. Сокращение объема основных средств и модернизация форматов в ключевых местах. Лучшее понимание наших клиентов и то, как они воспринимают рекламу, обеспечат принятие верных коммерческих решений в данных условиях. Использование новейших разработок в мобильной рекламе в качестве дополнения к традиционным рекламным средствам.

6. Рекламный рынок Лондонская аудитория В течение следующих 10 лет предполагается стремительный рост населения до 8,6 млн в самом Лондоне и до 22 млн на юго-востоке от него. По мере роста Лондон и национальная экономика превращаются в мега-регион, который формирует экономику всего мира. И как ничто другое, на будущее это мега- региона будет влиять растущее, разнообразное, молодое, межнациональное и богатое население. Их подход к СМИ, брэндингу и их окружение сейчас более сложны, чем когда-либо прежде, и у нас есть отличная возможность превзойти их ожидания.

7. Реклама Договоры с Лондонским метро и железной дорогой Договор на продажу рекламы в метро и на железнодорожных станциях находится на этапе переоформления. TfL переходит от модели «минимальной гарантии» к «партнерству». В договор войдут реклама, спонсорство, возможности тестирования на практике и розничной торговли. Предложение рассчитано на аудиторию в 1,5 млрд человек на 270 станций метро, 83 наземных станциях, 45 станциях «легкого» метро, 39 трамвайных остановках, на автобусном вокзале Виктория и 40 узловых станциях (в процессе запуска).

8. Реклама Договор по автобусным остановкам Сеть TfL включает 4900 автобусных остановок, а наши автобусы ежедневно перевозят 6,5 млн пассажиров. Недавно был переоформлен договор с JCDecaux (ранее Clear Channel) на продажу рекламных мест на автобусных остановках. Объединив договоры по автобусным остановками в единое предложение, TfL создала крупнейшую в мире рекламную концессию для автобусных остановок. Договор на сумму более 30 млн фунтов стерлингов в год (в чистом виде) с TfL на первые пять лет с возможностью продления еще на три года. Цифровое будущее - TfL и JCDecaux планируют сделать Лондон мировым образцом цифровой наружной рекламы. Это позволит получить к 2017 году более 50% доходов от цифровой рекламы по всей Великобритании.

9. Спонсорские и коммерческие партнерские отношения Возможности Стоимость европейского спонсорского рынка составляет 23 млрд долларов США, причем на долю Великобритании приходится 50%. Бренды стремятся заполучить спонсорские контракты (более похожие на партнерские отношения), которые обеспечили бы более глубокое взаимодействие с потребителями. Благоприятная для покупателя конъюнктура рынка и возможности должны продемонстрировать привлекательный уровень окупаемости инвестиций. Быстрыми темпами растет спонсорство в государственном секторе. Первым был Дубай. Другие государственные органы создают собственные коммерческие программы - Бостон, Чикаго, Остин, Лиссабон, Барселона, Дели и Нью-Йорк. Лондон (TfL) стремится к росту и учится на своих первых успехах, таких как Barclays Cycle Hire и Emirates Air Line (общей стоимостью 62 млн фунтов стерлингов) 9 Emirates Air Line - права на брэндинга и названия для канатной дороги и карты метро - 36 млн фунтов в течение 10 месяцев Barclays - £ 25 млн в течение 5 лет за права брэндинга и именования

10. Пример успеха Прокат велосипедов Santander Cycle Hire В феврале 2015 года Santander сменил Barclays в качестве спонсора Cycle Hire. Семилетнее партнерство оценивается в 6,25 млн фунтов стерлингов в год плюс 1 млн в год в операционном фонде. TfL продала пакет, который включал в себя права на брендинг (Santander Cycles) и цветовую палитру для 11 500 велосипедов, развозных автомобилей, станций погрузки- разгрузки, платежных терминалов, униформы персонала и членских ключей. Так же, как Cycle Hire полагается на финансирование спонсорами и сохранение низкой платы за использование, TfL искала партнера, стремящегося к развитию велоинфраструктуры в Лондоне и широкому применению инновационных методов в схеме аренды велосипедов. 10 Участие Santander в схеме аренды велосипедов в Лондоне в размере 43,75 млн фунтов является крупнейшим в мире спонсорством в государственном секторе.