1. شروط التسليم
في التجارة الخارجية
INCOTERMS

3. INCOTERMS
تتولى غرفة التجارة الدولية إصدار وتحديث عقود التجارة الدولية بصفة مستمرة وبما يتلائم مع المستجدات التجارية الدولية منذ عام 1936 حتى الآن,
ويطلق عليها INCOTERMS إشارة إلى الأحرف الأولى من العبارة International Commercial Terms, وقد لاقت هذه العقود قبولا عاما من جانب جميع الدول للعمل بموجبها وبدون اتفاق رسمي بشأنها.

4. مقارنة بين إصدار 2000 وإصدار 2010
APP.
Incoterms 2000
Incoterms2010
EXW
Ex- works
FCA
FAS
FOB
Free carrier
Free alongside ship
Free on Board
CFR
CIF
CPT
CIP
Cost and freight
Cost, insurance and freight
Carriage Paid to
Carriage and Insurance Paid To
DAF
DES
DEQ
DDU
DDP
Delivered and frontier
Delivered ex ship
Delivered ex quay
Delivered duty unpaid
Delivered duty paid -
DAT DAP
Deleted
Delivered At Terminal
Delivered At Place

5. قواعد الإنكوتيرمز 2010:
المجموعة الأولى: قواعد تستخدم في حالة النقل بأي وسيلة:
EXW          EX WORKS.
FCA           FREE CARRIER .
CPT           CARRIAGE PAID TO.
CIP            CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO.
DAT           DELIVERED AT TERMINAL.
DAP           DELIVERED AT PLACE.
DDP           DELIVERED DUTY PAID.
المجموعة الثانية: قواعد تستخدم في حالة النقل البحري والممرات المائية:
FAS            FREE ALONGSIDE SHIP
FOB           FREE ON BOARD
CFR           COST AND FREIGHT
CIF             COST INSURANCE AND FREIGHT

6. المجموعة الأولى
بالنسبة لقواعد المجموعة الأولى وعددها أربعة فقط، فالملاحظ أن نقطة إستلام الناقل للبضاعة ونقطة تسليمها إلى المرسل إليه، كليهما يقعان فى موانئ بحرية، بمعنى أن قواعد هذه المجموعة تخدم أساساً النقل البحرى والنقل عبر الممرات الملاحية الداخلية.

7. المجموعة الثانية
وتصلح قواعد المجموعة الثانية وعددها سبعة قواعد للتطبيق بصرف النظر عن نوع واسطة النقل المستخدمة، وبصرف النظر عن إستخدام واسطة واحدة للنقل أو أكثر من واسطة، ولايشترط بأى حال أن يكون النقل البحرى أحد هذه الوسائط. وبتعبير آخر فإن قواعد هذه المجموعة تصلح للتطبيق فى حالة النقل المتعدد الوسائط

8. الأعراف التجارية المرتبطة بميناء معين أو تجارة معينة
من الضرورى الإشارة عند التعاقد إلى العرف التجارى السائد فى تجارة معينة, أو مكان معين, أو إلى الممارسات التجارية التى سبق وأن حدثت بين أطراف التعاقد فى المعاملات السابقة.
يجب أن يكون المصدر والمستورد على علم كامل بمثل هذه الأعراف عند التفاوض على عقد الصفقات.
وعندما تنشأ حالة من عدم التأكد فإنه يجب توضيح الموقف القانونى لكل منهم بجمل, وعبارات دقيقة يتم ذكرها فى عقد البيع.

9. التخليص الجمركى Customs Clearance
من الأمور المعتادة والمرغوبة أن يتولى كل طرف عملية التخليص الجمركى فى الدولة التى يتبعها. فالمصدر يجب أن يتحمل التخليص الجمركى على البضاعة المعدة للتصدير, فى حين أن المستورد يتولى عملية التخليص الجمركى على البضاعة المستوردة فى دولته.
والأمر عموما رهن التعاقد وحسب رغبة الطرفين.

10. تغليف وفحص البضاعة: Packing & Inspection
يجب على أطراف التعاقد أن يعلمون تماماً نوعية التغليف المطلوبة للبضاعة موضوع التعاقد حتى يمكن نقلها إلى أماكن الوصول دون تلف.
ونظراً لأن التزامات المصدر بتغليف البضاعة قد تختلف بإختلاف نوع وسيلة النقل المستخدمة, فإنه من الضرورى إشتراط أن البائع يلتزم بتغليف البضاعة حسبما يتفق مع وسيلة النقل المستخدمة,
أما بالنسبة لفحص البضاعة فإن المستورد قد يرغب فى فحص البضاعة قبل مناولتها للشحن (فحص ما قبل الشحن). وفى هذه الحالة فإن المستورد يتحمل تكاليف فحص ما قبل الشحن.

11. سند الشحن واستخدام المراسلات الإلكترونية:
من المعروف أن سند الشحن Bill of Lading يعتبر المستند الأساسى الذى يقدمه المصدر . وهذا المستند يؤدى ثلاثة وظائف أساسية هى:
1- إثبات أن البضاعة قد أرسلت ووضعت على ظهر الشاحنة.
2- إثبات على أنه قد تم التعاقد على الشحن.
3- وسيلة لنقل حقوق ملكية البضاعة بتحويل المستند لأطراف آخرين.

12. تكاليف ومخاطر إرسال البضاعة من المصدر إلى المستورد:
1- التكاليف والمخاطر الناشئة عن الالتزام بإرسال البضاعة والمستندات المتفق عليها.
2- التكاليف والمخاطر المرتبطة بإستخراج تراخيص التصدير, أو أية تصاريح تكون مطلوبة لتصدير البضاعة بما فيها تكاليف التخليص الجمركى للصادرات.
3- التكاليف والمخاطر المرتبطة بالحصول على عقد الشحن, وتوفير وسيلة الشحن المناسبة.
4- التكاليف والمخاطر المرتبطة بالحصول على عقد التأمين الخاص بالبضاعة المتفق عليها.
5- التكاليف والمخاطر المرتبطة بوضع البضاعة فى المكان المتفق عليه, وخلال الفترة المحددة.
6- التكاليف والمخاطر الناجمة عن فقد أو تلف البضاعة أثناء نقلها.
7- التكاليف والمخاطر المترتبة على عدم قيام أى طرف بواجباته نحو أخطار الطرف الآخر بموقف البضاعة وشحنها وإستلامها ... الخ.
8- التكاليف المرتبطة بفحص, وعدد, ووزن, وقياس البضاعة قبل وبعد الشحن.
9- التكاليف المرتبطة بتعبئة, وتغليف البضاعة موضوع التعاقد والتى تتناسب مع ظروف نقل البضاعة بإستخدام وسائل النقل المختلفة.
10- التكاليف, والمخاطر المرتبطة بإستخراج تراخيص الإستيراد, والمستندات اللازمة بما فيها تكاليف التخليص الجمركى على الواردات.

13. سور السفينة ... الحد القانونى الفاصل ... وما آل إليه
منذ ظهور البيوع الدولية التقليدية استمر إهتمام البائعين والمشترين فى شتى أنحاء العالم منصباً على موانئ شحن البضاعة وموانئ تفريغها.
وفى تلك الموانئ تركز الإهتمام على "النقطة الحرجـة" (The Critical Point)، المتمثلة فى سور السفينة (Ships`Rail) بإعتباره الحد الفاصل، الذى تتحدد عنده الأعباء القانونية التى يتحملها أطراف كل من عقد البيع البحرى وعقد النقل البحرى

14. سور السفينة وعقد البيع الدولي
وهكذا وطبقاً للفكر السائد عند ظهور قواعدIncoterms 2000 ، كان عبور البضاعة سور السفينة فى ميناء الاقلاع يعنى تمام تسليم البضاعة من البائع إلى المشترى، وكذا إنتقال ملكية البضاعة وعبء مخاطر الطريق من البائع إلى المشترى.
فسور السفينة كان يشكل الحدود القانونية(Legal Frontier) بين أراضى البائع وأراضى المشترى.

15. سور السفينه
البضاعة
السفينه
رصيف الميناء
الميناء البحري

16. سور السفينة و النقل المتكامل
وظل سور السفينة يتمتع بهذه الأهمية القانونية الخطيرة فى أوساط التجارة، إلى أن بدأ النقل المتكامل (Integrated Transport) يفرض وجوده فى ميدان التجارة الدولية، لنقل البضائع المحواة فى وحدات حمولة نمطية كالحاويات والطبالى، أو على وسائل نقل كالتريلات والشاحنات.

17. سور السفينة و النقل المتكامل
وأدى هذا التطور الجديد الذى بدأ يشيع فى الإستعمال إلى تحريك "النقطة الحرجة" إلى موقع ما داخل البر. فلم يعد البائع مطالباً بتسليم البضاعة المباعة على السفينة الناقلة أو إلى جانبها فى ميناء الشحن، ولكن فى الموقع المختار الذى يرتضيه طرفا عقد البيع تحقيقاً لمصالحهما.
وإنتقل الإهتمام إلى النقل من نقطه داخل البر فى دولة ما إلى نقطه أخرى فى دولة أخرى، وهو ما يعد السمة الجوهرية للنقل المتعدد الوسائط

18. المفاهيم المستحدثة فى قواعد الانكوتيرمز 2010
أولا : القواعد المستحدثة والقواعد الملغاة:
استحداث قاعدتين جديدتين:
التسليم في المحطة الطرفية:Delivered at Terminal DAT
التسليم في المكان DAP Delivered at Place
إلغاء أربع قواعد قديمة:
DAF
DES
DEQ
DDU

19. المفاهيم المستحدثة فى قواعد الإنكوتيرمز 2010
بموجب القاعدتين الجديدتين DAT and DAP، يتم التسليم فى مكان الوصول المسمى على النحو التالى:
- فى حالة القاعدة DAT يكون البائع قد أوفى بإلتزامه بالتسليم عندما يضع البضاعة المنقولة تحت تصرف المشترى بعد تفريغها من المركبة الواصلة فى المحطة المسماه سواء أكانت فى ميناء أو مكان الوصول المتفق عليه .
- أما فى حالة القاعدة DAP، فيكون البائع قد أوفى بإلتزامه بالتسليم، عندما يضع البضاعة المنقولة تحت تصرف المشترى فى المكان المسمى، جاهزة للتفريغ من المركبة الواصلة.

20. المفاهيم المستحدثة فى قواعد الإنكوتيرمز 2010
والجدير بالذكر أن المحطة الطرفية (Terminal) المسماه فى القاعدة DAT يمكن أن تكون ببساطة واقعة فى ميناء من الموانئ سواء أكان هذا الميناء بحرياً أو جوياً أو جافاً، أو نهرياً. كذلك يمكن أن تكون المحطة الطرفية مخازن أو محطة حاويات أو محطة سكة حديد أو محطة شاحنات ...إلخ.
كذلك فإنه من الجائز أن تكون المركبة الناقلة فى حالة القاعدة DAP ليست إلا سفينة، وأن مكان الوصول المسمى هو ميناء بحرى.

21. المفاهيم المستحدثة فى قواعد الإنكوتيرمز 2010
عند استخدام القواعد:FCA, CPT, CIP, FAS, FOB, CFR CIF فإن إلتزام البائع بالتعاقد على نقل البضائع، قد جرى تعديله للسماح للبائع بأن يرتب (Procure) عقد نقل.
وقد جاء هذا التعديل إعترافاً بأنه قى حالات معينة فإن البضائع – وخاصة الخام – قد تباع عدة مرات طبقاً لترتيبات متسلسلة، ولكن قد يكون البائع الأصلى هو الذى تعاقد لنقل البضائع إلى المشترى النهائى.
وهذا التطور يجعل من قواعد Incoterms أكثر جاذبية للمشتغلين فى تجارة المواد الخام.

22. كيف يمكن إستخدام قواعد Incoterms® 2010 عملياً بالطريقة الصحيحة وبدون أخطاء؟

23. إدمج إسم قواعد الـ Incoterms ضمن شروط عقد البيع
FCA Riyad, King Fisel St. 812.
ولكن التعبير الصحيح أن يُقال :
FCA Riyad, King Fisel St. 812 Incoterms ® 2010

24. إختر قاعدة الــ Incoterms الملائمة

25. حدد الميناء أو المكان المقصود للتسليم بكل دقة
. لاشك أن قاعدة 2010 Incoterms المختارة سوف لا تعمل إلا إذا عرف الميناء أو المكان المقصود بكل دقة وإدرج ضمن القاعدة. ونعطى لذلك المثال التالى:
"CIF Alexandria Port, berth 22 ( Egypt ) Incoterms ® 2010". or
FCA, Seller’s premises at Rode El-Farag, 148, El Nahda st Cairo, Egypt, Incoterms® 2010.

26. حدد الميناء أو المكان المقصود للتسليم بكل دقة
وتجدر الإشارة إلى أنه فى حالة قواعد Incoterms التالية:
EX Works (EXW), Free Carrier (FCA), Delivered at Terminal (DAT), Delivered at Place (DAP), Delivered Duty Paid (DDP), Free Alongside Ship (FAS), and Free on Board (FOB),
فإن المكان المسمى أو المقصود يكون هو المكان الذى يتم فيه التسليم، والذى تنتقل عنده المخاطر من البائع إلى المشترى.

27. حدد الميناء أو المكان المقصود للتسليم بكل دقة
بينما فى حالة قواعد 2010 Incoterms التالية:
"Carriage Paid to (CPT), Carriage and Insurance Paid to (CIP), Cost and Freight (CFR) and Cost, Insurance and Freight (CIF)".
فإن المكان المسمى أو المقصود يكون هو مكان الوصول النهائى الذى تدفع أجرة النقل من أجل توصيل البضاعة إليه.
وسوف يكون من الحصافة تعيين نقطة الوصول على وجه التحديد وليس مجرد مكان الوصول بشكل عام، تفادياً لوقوع الشك وعدم اليقين فى العثور على المرسل إليه صاحب الحق الشرعى فى إستلام البضاعة.

28. أحذر من الوقوع فى الخطأ الشائع بإستخدام قواعد Incoterms الخاصة بالنقل البحرى أو النهرى
حيث لا دور للسفن البحرية أو المراكب النهرية فى عملية النقل.
فلا يجوز أن يُقال FOB Amman،
ولكن الصحيح أن يُقال FCA Amman،
أو FOB Aqaba.

29. تذكر أن قواعد 2010 Incoterms لا توفر أو تكوِّن فى ذاتها عقداً كاملاً لبيع البضائع

30. انتهى الفصل

31. الفصل الثانى الممرات الملاحية الداخلية
قواعد تصلح للنقل البحرى والنقل عبر
الممرات الملاحية الداخلية
RULES FOR SEA AND INLAND
WATERWAY TRANSPORT
CIF :
Cost Insurance & Freight-
ثمن البضاعة والتأمين والنولون
CFR :
Cost and Freight-
ثمن البضاعة والنولون
FOB :
Free Onboard -
خالص على ظهر السفينه
FAS :
Free Alongside Ship -
خالص إلى جانب السفينة

32. إسم المصطلح / القاعدة. :. سيف. CIF ثمن البضاعة والتأمين والنولون
إسم المصطلح / القاعدة : سيف CIF ثمن البضاعة والتأمين والنولون....ميناء الوصول COST INSURANCE AND FREIGHT, port of destination, Incoterms ® 2010
التسليم Delivery

33. CIF المذكرة الإرشادية (Guidance Note)
هذا المصطلح يستخدم فقط فى حالة النقل البحرى أو النقل عبر الممرات الملاحية الداخلية.

34. CIF
ويعنى المصطلح سيف (CIF) أن البائع عليه إلتزام بتسليم البضاعة محل عقد البيع على ظهر السفينة، أو أن يرتب أو يتأكد أن البضاعة قد سبق تسليمها على السفينة. ومن ثَم فإن مخاطر حدوث الهلاك أو التلف للبضاعة تنتقل من البائع إلى المشترى من وقت وضعها أى شحنها على ظهر السفينة

35. CIF
ويلتزم البائع بأن يتعاقد مع الناقل البحرى الذى يختاره بنفسه لتوصيل البضاعة إلى ميناء الوصول المسمى، وأن يدفع قيمة أجرة النقل وأى نفقات أخرى تلزم لتوصيل البضاعة إلى ميناء الوصول المسمى. وعموماً يتولى البائع تجهيز البضاعة محل عقد البيع، وشحنها والتأمين عليها لصالح المشترى ضد مخاطر النقل البحرى على نفقة المشترى الخاصة.. وهذا نظير ثمن إجمالى شامل: قيمة البضاعة (Cost) وأجرة النقل (Freight) والتأمين البحرى (Insurance).

36. CIF
ويجب ألا يغيب عن المشترى أن البائع عند إبرام عقد التأمين البحرى غير مكلف إ لا بالحصول على الحد الأدنى لغطاء التأمين. فإذا أراد المشترى رفع حد الحماية التأمينية، فعليه إما أن يتفق مع البائع صراحة على هذه الزيادة، أو أن يتولى بنفسه عمل إجراءات التأمين الإضافى حسب إرادته

37. CIF
ومما يجدر ملاحظته أنه فى حالة إستخدام المصطلحاتCPT, CIP, CFR, CIF، فإن إلتزام البائع بالتسليم يتم الوفاء به من وقت مناولة البضاعة إلى الناقل طبقاً للطريقة الموضحه فى مضمون المصطلح المختار، وليس من وقت بلوغ البضاعة محطة الوصول النهائية.

38. CIF
كما أن للقاعدة سيف (CIF) نقطتين حرجتين، ذلك أن إنتقال مخاطر الطريق وتحويل (Transfer) عبء النفقات، كل منهما يتم فى مكان مختلف عن الآخر. وبينما يذكر دائماً فى عقد النقل إسم ميناء الوصول، إلا أنه من الجائز ألا يذكر فيه إسم ميناء الشحن، الذى يتم فيه إنتقال مخاطر الطريق من البائع إلى المشترى. فإذا كان ميناء الشحن يتميز على هذا النحو بأهمية خاصة لدى المشترى، فعلى أطراف العقد تعريف هذا الميناء بكل وضوح فى عقد البيع.

39. CIF
ونقدم نصيحه هامة لطرفى عقد البيع، وهى أن يحددا بكل دقة النقطة المتفق عليها فى ميناء الوصول مثل رصيف معين أو منطقة إستقبال على مخطاف معينة، ذلك أن نفقات تحريك البضاعة إلى تلك النقطة، تقع على عاتق البائع

40. CIF
والقاعدة سيف (CIF) قد لا تكون هى القاعدة المناسبة فى حالة مناولة البضاعة إلى الناقل قبل شحن البضاعة على السفينة. فعلى سبيل المثال إذا رصت البضاعة داخل حاوية، وسُلمت الحاوية إلى الناقل فى إحدى محطات النقل الطرفية (Terminal)، ففى هذه الحالة تكون القاعدة المناسبة هى (CIP) وليس (CIF).

41. CIF
وطبقاً للقاعدة سيف (CIF) يلتزم البائع بإتخاذ كافة الإجراءات الجمركية اللازمة لتصدير البضاعة دون أى إلتزام آخر يختص بإجراءات التوريد إلى بلد المشترى

42. أهم الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة سيف (CIF) ميناء الوصول
أن البائع يلتزم بتجهيز البضاعة وإعداد فاتورة تجارية بثمنها وعمل التخليص الجمركى الصادر عليها

43. أهم الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة سيف (CIF) ميناء الوصول
أن البائع يلتزم بشحن البضاعة على السفينة والتأمين على البضاعة من مخاطر النقل البحرى، وله حق إختيار السفينة التى تنقل عليها البضاعة. ويلتزم البائع بدفع أجرة النقل (النولون) إلى الناقل، وهو ما يتم عادة قبل تحرك السفينة من ميناء القيام: (Freight Prepaid) لذلك لا مجال فى حالة البيع سيف، لإفتراض أن تكون أجرة النقل مستحقة عند الوصول (Payable at Destination - Collect). إلا إذا نص فى سند الشحن على ذلك.

44. أهم الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة سيف (CIF) ميناء الوصول
وعادة ما يرتبط تنفيذ البيع سيف بتدخل البنوك التجارية، من خلال قيام المشترى بفتح إعتماد مستندى لصالح البائع. ومن ثَم يتعين على البائع بالمقابل أن يرسل المستندات الخاصة بالبضاعة المباعة إلى المشترى عن طريق بنك البائع وبنك المشترى فاتح الإعتماد المستندى، لكى يتمكن المشترى فى النهاية من إستلام بضاعته فى ميناء الوصول

45. عملية الاعتماد المستندي
عملية الاعتماد المستندي
دولة المصدر
دولة المستورد
الناقل- الوكيل الملاحي
الناقل- الوكيل الملاحي
سند الشحن
سند الشحن
تسليم البضاعة
تسليم البضاعة
البائع (المصدر) الشاحن
المشتري ( المستورد) المرسل اليه
عـقــد البيـــع البــــحـــري
ابلاغ المصدر بفتح الاعتماد
فتح الاعتماد و بيان المسندات الممثلة للبضاعة
دفع الباقي من قيمة البضاعة
دفع قيمة البضاعة
مستندات البضاعة
مستندات البضاعة
مراسل بنك المستورد
الاخطار بفتح الاعتماد المستندي
المستندات
بنك المصدر
بنك المستورد
دفع قيمة البضاعة
الاعتماد المستندي ممكن يكون ” غير قابل للرجوع فيه“ و ”مؤكد“

46. أهم الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة سيف (CIF) ميناء الوصول
أن إلتزام البائع بالتسليم يتم الوفاء به من وقت الشحن أى وجود البضاعة على ظهر السفينة.
أن مخاطر الطريق تكون على عاتق المشترى من وقت الشحن أى وجود البضاعة على ظهر السفينة.
أن المصاريف المتعلقة بالبضاعة تكون على عاتق المشترى من وقت الشحن أى وجود البضاعة على ظهر السفينة، أما أى نفقات تتعلق بعملية النقل ذاتها فتكون على حساب البائع.

47. إسم المصطلح / القاعدة. :. سي أف آر. CFR ثمن البضاعة والنولون
إسم المصطلح / القاعدة : سي أف آر CFR ثمن البضاعة والنولون... ميناء الوصول COST AND FREIGHT, port of destination, Incoterms ® 2010

48. CFR المذكرة الإرشادية (Guidance Note)
هذا المصطلح يستخدم فقط فى حالة النقل البحرى أو النقل عبر الممرات الملاحية الداخلية

49. CFR
ويعنى مصطلح سى أف آر (CFR) أن البائع عليه إلتزام بتسليم البضاعة محل عقد البيع على ظهر السفينة، أو أن يرتب أو يتأكد أن البضاعة قد سبق تسليمها على السفينة. ومن ثَم فإن مخاطر حدوث الهلاك أو التلف للبضاعة تنتقل من البائع إلى المشترى من وقت وضعها أى شحنها على ظهر السفينة.

50. CFR
ويلتزم البائع بأن يتعاقد مع الناقل البحرى الذى يختاره بنفسه لتوصيل البضاعة إلى ميناء الوصول المسمى، وأن يتولى دفع أجرة النقل (النولون) وأى نفقات أخرى تلزم لتوصيل البضاعة إلى ميناء الوصول المسمى. وعموماً يتولى البائع تجهيز البضاعة محل عقد البيع وشحنها على السفينة التى يختارها نظير ثمن إجمالى شامل قيمة البضاعة وأجرة النقل

51. CFR
كما أن للقاعدة (CFR) نقطتين حرجتين، ذلك أن إنتقال مخاطر الطريق وتحويل (Transfer) عبء النفقات، كل منهما يتم فى مكان مختلف عن الآخر. وبينما يذكر دائماً فى عقد النقل إسم ميناء الوصول، إلا أنه من الجائز ألا يذكر فيه إسم ميناء الشحن على الرغم من انه الميناء، الذى يتم فيه إنتقال مخاطر الطريق من البائع إلى المشترى. فإذا كان ميناء الشحن يتميز بأهمية خاصة لدى المشترى، فعلى أطراف العقد تعريف هذا الميناء بوضوح فى عقد البيع.

52. CFR
والقاعدة (CFR) قد لا تكون هى القاعدة المناسبة فى حالة مناولة البضاعة إلى البائع قبل شحن البضاعة على السفينة. فعلى سبيل المثال إذا رصت البضاعة داخل حاوية وسُلمت الحاوية إلى الناقل فى إحدى محطات النقل الطرفية (Terminal)، ففى هذه الحالة تكون القاعدة المناسبة (CPT) وليس (CFR).

53. CFR
وطبقاً للقاعدة (CFR) يلتزم البائع بإتخاذ كافة الإجراءات الجمركية اللازمة لتصدير البضاعة دون أى إلتزام آخر يختص بإجراءات التوريد إلى بلد المشترى.

54. إسم المصطلح / القاعدة. :. فوب. FOB خالص على ظهر السفينة
إسم المصطلح / القاعدة : فوب FOB خالص على ظهر السفينة.... ميناء القيام FREE ON BOARD, port of shipment, Incoterms ® 2010

55. FOB المذكرة الإرشادية (Guidance Note)
هذا المصطلح يستخدم فقط فى حالة النقل البحرى والنقل عبر الممرات الملاحية الداخلية.

56. FOB
والمصطلح فوب (FOB) يعنى أن يُسلم البائع بضاعته على ظهر السفينة المسماه بمعرفة المشترى والراسية فى ميناء الشحن المسمى، أو أن يرتب أو يتأكد أن البضاعة قد سبق تسليمها على السفينة.
وتنتقل مخاطر هلاك أو تلف البضاعة من البائع إلى المشترى منذ وقت وضعها أى شحنها على ظهر السفينة ومن ثَم يتحمل المشترى كافة النفقات منذ ذلك الوقت.

57. FOB
وقد لا يكون المصطلح فوب (FOB) مناسباً فى حالة مناولة البضائع إلى الناقل، قبل شحنها على السفينة، مثال البضائع المشحونة داخل الحاويات والتى يجرى تسليمها إلى الناقل فى محطة نقل طرفية (Terminal). وفى مثل هذه الحالات يكون المصطلح (FCA) هو الواجب إستخدامه وليس مصطلح (FOB).

58. FOB
وبموجب المصطلح فوب يكون المطلوب من البائع أن يتولى إتخاذ إجراءات التخليص الجمركى اللازمة لتصدير البضاعة، إلا أنه أى البائع غير مطالب بعمل الإجراءات الجمركية اللازمة لإستيراد البضاعة فى بلد الوصول ولا دفع أى نفقات تتعلق بذلك.

59. أهم الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة فوب (Free on Board) FOB ميناء القيام
البيع فوب (FOB) كالبيع "سيف" (CIF) بيع بحرى عند القيام، يلتزم فيه البائع بتسليم البضاعة المباعة فى ميناء الشحن على ظهر السفينة التى يعينها المشترى. ويقع عبء القيام بإبرام عقد النقل ودفع أجرة النقل والتأمين على البضاعة على عاتق المشترى، الذى عليه أن يوجه السفينة إلى ميناء الشحن وأن يخطر البائع بإسمها وموعد وصولها ورصيف التراكى. وبالمقابل يتعين على البائع إخطار المشترى بأنه قد قام بتسليم البضاعة على ظهر السفينة حسب الإتفاق

60. أهم الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة فوب (Free on Board) FOB ميناء القيام
لذلك فإن البيع "فوب" يتميز بالخصائص التالية:
أن البائع يلتزم بتجهيز البضاعة وعمل التخليص الجمركى الصادر عليها.
أن البائع يلتزم بتسليم البضاعة على ظهر السفينة التى يعينها المشتري فى ميناء الشحن، وفى الوقت أو خلال الفترة الزمنية المتفق عليها.
أن إلتزام البائع بالتسليم يتم الوفاء به من وقت الشحن أى وضع البضاعة على ظهر السفينة.
أن مخاطر الطريق تكون على عاتق المشترى من وقت الشحن أى وضع البضاعة على ظهر السفينة
أن المصاريف المتعلقة بالبضاعة تكون على عاتق المشترى من وقت الشحن أى وضع البضاعة على ظهر السفينة

61. إسم المصطلح / القاعدة. :. فاس. FAS خالص إلى جانب السفينة
إسم المصطلح / القاعدة : فاس FAS خالص إلى جانب السفينة.... ميناء القيام FREE ALONGSIDE SHIP, port of shipment, Incoterms ® 2010

62. FAS المذكرة الإرشادية (Guidance Note)
هذا المصطلح يستخدم فقط فى حالة النقل البحرى والنقل عبر الممرات الملاحية الداخلية

63. FAS
والمصطلح فاس(FAS) يعنى أن البائع يكون قد أوفى بإلتزامه بالتسليم إذا وضع البضاعة إلى جانب السفينة المسماه بمعرفة المشترى والراسية فى ميناء الشحن المتفق عليه (على سبيل المثال على رصيف أو بارج). وتنتقل مخاطر هلاك أو تلف البضاعة عندما توضع البضاعة إلى جانب السفينة. ومن ثَم يتحمل المشترى كافة النفقات منذ ذلك الوقت

64. FAS
والنصيحة موجهه إلى طرفى عقد البيع فى أن يحددا على وجه الدقة بقدر الإمكان، نقطة التحميل فى ميناء الشحن المسمى، حيث أن النفقات والمخاطر للوصول إلى هذه النقطة تكون على حساب البائع، كما أن هذه النفقات وأى مصاريف أخرى مرتبطة بها قد تختلف حسب الممارسة المعتادة فى الميناء.

65. FAS
والبائع مكلف بموجب المصطلح (FAS) إما أن يسلم البضاعة إلى جانب السفينة، أو أن يرتب أو يتأكد أن البضاعة قد تم تسليمها للشحن على هذا النحو (For Shipment) وذكر كلمة يرتب (Procure) فى هذا السياق يُقصد بها الإشارة إلى "البيع المتسلسل أو المتتابع(ٍString Sales)" الشائع إجراؤه فى حالة تجارة المواد الخام دون السلع تامة الصنع.

66. FAS
وإذا كانت البضائع مشحونة داخل الحاويات، فإنها تعتبر ممارسة عادية من جانب البائع أن يسلم الحاويات فى محطة نقل طرفية وليس إلى جانب السفينة. ولذلك فإنه فى مثل هذه الحالات يعتبر إستخدام المصطلح (FAS) غير ملائم على الإطلاق، ويمكن إستخدام المصطلح (FCA) بدلا منه.

67. FAS
وبموجب المصطلح (FAS) يكون المطلوب من البائع أن يتولى إتخاذ إجراءات التخليص الجمركى اللازمة لتصدير البضاعة

68. FAS
أما فيما يتعلق بأهم الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (FAS) فإن هذا البيع، تطبق بشأنه كل قواعد البيع (FOB)، فيما عدا أن إلتزام البائع يقتصر على تسليم البضاعة المباعة على رصيف الميناء بجانب السفينة التى يعينها المشترى، أى بوضعها على الرصيف تحت تصرف الناقل. وقد حكم القضاء الإنجليزى بأن النقطة التى يتم عندها التسليم هى التى تكون العنصر المميز بين العقد (FOB)، والعقد (FAS).

69. الفصل الثالث قواعد المصطلحات التجارية المحلية والدولية 2010
Incoterms ® 2010 Rules
الفصل الثالث
قواعد تصلح لأى واسطة نقل أو أكثر من واسطة نقل
RULES FOR ANY MODE OR MODES OF TRANSPO RT
EXW : EX Works  تسليم المصانع
FCA : Free Carrier  التسليم للناقل
CPT : Carriage paid to  النقل مدفوع حتى
CIP : Carriage & Insurance Paid to  النقل والـتأمين مدفوع حتى
DAT : Delivered at Terminal  التسليم فى محطة النقل الطرفية
DAP : Delivered at Place  التسليم فى مكان
DDP : Delivered Duty Paid  التسليم مع دفع الرسوم

70. إسم المصطلح / القاعدة. :. EXW تسليم المصانع
إسم المصطلح / القاعدة : EXW تسليم المصانع .....مكان التسليم المسمى EX WORKS, named place of delivery, Incoterms ® 2010

71. EXW المذكرة الإرشادية (Guidance Note)
يمكن إستخدام هذه القاعدة بصرف النظر عن نوع واسطة النقل المختارة لنقل البضاعة. كذلك تستخدم هذه القاعدة أيضاً فى حالة توظيف أكثر من واسطة نقل واحدة.
والقاعدة (EXW) تكون مناسبة للتجارة الداخلية، بينما تعد القاعدة (FCA) أكثر ملائمة فى حالة التجارة الدولية

72. EXW
والقاعدة (EXW) تعنى أن البائع يكون قد أوفى إلتزامه بالتسليم، إذا وضع البضاعة المباعة فى مقره (مصانعه)، ورشه، مخازنه، ساحاته....إلخ، تحت تصرف المشترى دونما أى إلتزام آخر.
ويترتب على ذلك أن البائع لا يكلف بتحميل البضاعة على الشاحنات التى يحضرها المشترى، ولا يختص بإتخاذ أى إجراءات للتخليص الجمركى وتتعلق بتصدير البضاعة,

73. EXW
وينصح طرفا عقد البيع (EXW) بتعين بأقصى ما يمكن من الوضوح النقطة التى سوف يتم عندها التسليم فى حدود المكان المسمى للتسليم، حيث أن نفقات ومخاطر توصيل البضاعة إلى تلك النقطة سوف تكون على حساب البائع.
أما المشترى فيتحمل كافة النفقات والمخاطر منذ لحظة إستلامه البضاعة فى النقطة المعينة بالمكان المسمى

74. EXW
ويلاحظ أن القاعدة (EXW) تمثل الحد الأدنى لأعباء وإلتزامات البائع تجاه المشترى. ويتعين أن يراعى عند إستخدام القاعدة EXWمزيدًا من العناية
نظراً لأن:
لا إلتزام على عاتق البائع تجاه المشترى فى شأن تحميل البضاعة على وسيلة النقل
البائع ليس مكلفاً بإتخاذ إجراءات التخليص الجمركى الصادر.
ومن ثَم فإن المشترين مدعوون لعدم إستخدام القاعدة (EXW)، إذا لم يكن فى مقدروهم، الحصول على إذن بالتصدير.

75. EXW
ليس على المشترى إلا إلتزامات محدودة فيما يتعلق بتزويد البائع بأى معلومات خاصة بتصدير البضاعة. غير أن البائع قد يحتاج إلى مثل هذه المعلومات مثلاً لأغراض محاسبة الضرائب أو تسجيل بيانات لدى السلطة المختصة

76. EXW
وقد ينخرط مرحل البضائع (Freight Forwarder) فى عملية إستلام البضاعة (EXW) فى مقر البائع ، نيابة عن المشترى. فقد يكلف إبتداء بتعبئة وتغليف البضاعة وتجهيزها للشحن، وهى لازالت فى مكان البائع. ثم يتولى إستلامها وإصدار(FCR)(Forwarder Certificate of Receipt)، وهى وثيقة غير قابلة للتداول بطبيعتها، ويعنى إصدارها إقرار مرحل البضائع بإستلام البضائع بإسم ولحساب موكله المشترى، بهيئة وحالة ظاهرية جيدة. والغرض الأساسى من إصدار وثيقة (FCR) فى حالة البيع، طبقاً للقاعدة (EXW)، هو الإفادة بأن البائع قد أوفى بإلتزامه بالتسليم طبقاً لعقد البيع، وبإلتزام مرحل البضائع بإرسال وتسليم البضاعة إلى المرسل إليه

77. EXW
ومن مزايا هذا النظام، أن المشترى فى حالة (EXW) يمكنه أن يدفع قيمة البضاعة المشتراه مقابل حصوله على الوثيقة (FCR)وهو واثق تماما أن البضاعة قد خرجت فعلاً وواقعاً عن سيطرة البائع المصدر. وعلى ما يبدو فإن (FCR) تأخذ فى شأن هذه الخصوصية نفس دور سند الشحن القابل للتداول على الرغم من عدم قابليتها للتداول أصلاً.

78. إسم المصطلح / القاعدة. :. FCA التسليم خالص للناقل
إسم المصطلح / القاعدة : FCA التسليم خالص للناقل.....المكان المسمى للتسليم FREE Carrier named place of delivery, Incoterms ® 2010

79. FCA المذكرة الإرشادية (Guidance Note)
يمكن إستخدام هذه القاعدة، بصرف النظر عن نوع واسطة النقل المختارة لنقل البضاعة. كذلك تستخدم هذه القاعدة فى حالة توظيف أكثر من واسطة نقل واحدة فى عملية النقل

80. FCA
ومصطلح "التسليم خالص للناقل"(FCA) يعنى أن البائع يكون قد أوفى بإلتزامه بالتسليم، عندما يسلم البضاعة إلى الناقل أو أى شخص آخر مسمى بمعرفة المشترى – قد يكون مرحل بضائع مثلاً (Freight Forwarder) – فى نزل البائع (Premises) أو أى مكان آخر مسمى
فإذا إتفق الطرفان على أن يتم التسليم فى نزل البائع، فيجب حينئذً تعيين عنوان ذلك النزل بإعتباره المكان المسمى للتسليم. أما إذا إتفق الطرفان على أن يتم التسليم فى مكان آخر، فعليهما تعيين ذلك المكان الآخر بصورة محددة

81. FCA
والمصطلح (FCA) يستلزم من البائع أن يتولى إجراءات التخليص الجمركى صادر على البضاعة إذا دعت الحاجة إلى ذلك. ومع ذلك فليس على البائع أى إلتزام بالتخليص الجمركى وارد أو دفع أى رسوم تتعلق بإستيراد البضاعة

82. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (FCA)
وهكذا طبقاً لإصطلاح (FCAِ) يكون البائع قد أوفى إلتزامه بالتسليم، إذا قام بإتمام تجهيز البضاعة، ثم إتخاذ الإجراءات الجمركية الخاصة بتصدير البضاعة، ثم تولى تسليمها إلى الناقل الذى عينه المشترى. وبهذا تكون البضاعة قد دخلت فى حراسة الناقل فى الوقت المتفق عليه وفى المكان و/أو النقطة المسماه. وهذه غالباً ما تكون مركزاً لتجميع البضائع (Consolidation Depot) أو ساحة أو مستودع خاص بالناقل يقع فى عمق البلاد بعيدًا عن الميناء

83. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (FCA)
ومن ناحية أخرى يلتزم البائع بأن يزود المشترى بالمستند المعتاد لإثبات تسليم البضاعة إلى الناقل مثل سند الشحن البحرى (Bill of Lading or Seaway Bill) أو تذكرة النقل الجوى (Air Waybill) أو تذكرة النقل البرى (Consignment Note).
وإذا جرت العادات التجارية على الإستعانة بمساعدة البائع لإبرام عقد النقل – كما فى حالة النقل بالسكك الحديدية أو النقل الجوى مثلاً – فإن البائع فى هذه الحالة سوف يعمل بإسم المشترى ولحسابه بصفته وكيلاً عنه فيما يتعلق بشتى المصاريف والمخاطر

84. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (FCA)
كذلك يتحمل المشترى كافة النفقات المتعلقة بنقل البضاعة منذ لحظة تسليمها إلى الناقل، بالإضافة إلى تكاليف معاينة البضاعة التى تجرى قبل الشحن – بإستثناء الحالة التى يتم فيها الفحص بناء على طلب السلطات المختصة فى بلد التصدير فتكون على البائع

85. إسم المصطلح / القاعدة. :. CPT النقل مدفوع حتى
إسم المصطلح / القاعدة : CPT النقل مدفوع حتى ....مكان الوصول المسمى CARRIAGE PAID TO …….named place of destination Incoterms ® 2010

86. CPT المذكرة الإرشادية (Guidance Note)
يمكن إستخدام هذه القاعدة فى عقود البيع، بصرف النظر عن نوع واسطة النقل المختارة لنقل البضاعة. كذلك يمكن إستخدمها فى حالة توظيف أكثر من واسطة نقل واحدة فى عملية النقل. مثل النقل من الباب إلى الباب أو النقل متعدد الوسائط

87. CPT
والمصطلح "النقل مدفوع حتى (CPT)"، يعنى أن البائع يكون قد أوفى بإلتزامه بالتسليم، عندما يسلم البضاعة إلى الناقل أو أى شخص آخر مسمى بواسطة البائع فى المكان المسمى إذا كان مثل هذا المكان قد سبق الإتفاق عليه بين طرفى عقد البيع.
ويلتزم البائع بإبرام عقد النقل، وسداد تكاليف عملية النقل اللازمة لتوصيل البضاعة إلى مكان الوصول المسمى

88. CPT
وللقاعدة (CPT) نقطتين حرجتين، ذلك أن إنتقال مخاطر الطريق، وتحول عبء النفقات، كل منهما يتم فى مكان مختلف عن الآخر. وينصح طرفا عقد البيع بأن يُبينا فى العقد بكل دقة ممكنه، كل من مكان التسليم الذى عنده تنتقل المخاطر إلى المشترى، وكذلك مكان الوصول المسمى الذى يتعين على البائع التعاقد على نقل البضاعة إليه.

89. CPT
كذلك ينصح طرفا عقد البيع بتعيين بأقصى ما يمكن من الوضوح، النقطة التى سيتم عندها التسليم فى حدود المكان المسمى للتسليم، ذلك أن تكاليف الوصول إلى تلك النقطة تكون على نفقة البائع
والقاعدة (CPT) تتطلب أن يتولى البائع تخليص البضائع لأجل التصدير. إلا أنه لا إلتزام على عاتق البائع فى التخليص على هذه البضائع لأجل الإستيراد، ولا أن يدفع رسوم الإستيراد أو أن يتخذ أى إجراءات جمركية لهذا الغرض.

90. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (CPT)

91. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (CPT)
ويلتزم البائع بأن يزود المشترى بوثائق النقل الدالة على شحن البضاعة لدى الناقل، مثل سند الشحن (Bill of Lading) أو تذكرة النقل الجوى (Air waybill) أو إيصال الناقل (Carriers Receipt) أو وثيقة النقل متعدد الوسائط (Multimodal Transport Document).

92. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (CPT)
1- قام بتجهيز البضاعة وإعدادها للتسليم،
2- قام بإتمام الإجراءات الجمركية الخاصة بتصدير البضاعة،
3- تولى مناولتها لتدخل فى حراسة الناقل الذى يختاره البائع بنفسه،
4- تولى دفع أجرة النقل إلى مكان الوصول المسمى.
أما تحمل تبعة الهلاك أو التلف، وأى مصروفات إضافية تكون قد إستجدت بعد تسليم البضاعة إلى الناقل، فهى جميعاً تقع على عاتق المشترى من لحظة أخذ الناقل البضاعة فى حراسته.

93. إسم المصطلح / القاعدة. :. CIP النقل والتأمين مدفوع حتى
إسم المصطلح / القاعدة : CIP النقل والتأمين مدفوع حتى ....مكان الوصول المسمى CARRIAGE AND INSURANCE PAID To named place of destination Incoterms ® 2010

94. CIP المذكرة الإرشادية (Guidance Note)

95. CIP
والمصطلح "النقل والتأمين مدفوع حتى ..."(CIP)، يعنى أن البائع يكون قد أوفى بإلتزامه بالتسليم، عندما يسلم البضاعة إلى الناقل أو أى شخص آخر مسمى بواسطة البائع، فى المكان المسمى( إذا كان مثل هذا المكان قد سبق الإتفاق عليه بين طرفى عقد البيع).
ويلتزم البائع، بإبرام عقد النقل، وسداد تكاليف عملية النقل اللازمة لتوصيل البضاعة إلى مكان الوصول المسمى. كذلك يلتزم البائع بعمل التأمين اللازم لتغطية المشترى ضد مخاطر الهلاك أو التلف الذى قد يحدث للبضاعة أثناء رحلة النقل.

96. CIP
وعلى المشترى أن يلاحظ أنه بموجب القاعدة (CIP)، فإن البائع غير ملزم إلا بالحصول على الحد الأدنى للغطاء التأمينى فحسب. فإذا أراد المشترى زيادة حد الحماية التأمينية، فعليه إما الإتفاق مع البائع على مقدار الزيادة لكى يضيفها البائع، أو أن يتولى المشترى بنفسه إتخاذ الترتيبات اللازمة مع شركة التأمين لرفع حد التأمين

97. CIP
وللقاعدة (CIP)، نقطتين حرجتين، ذلك أن إنتقال مخاطر الطريق، وتحول عبء النفقات، كل منهما يتم فى مكان مختلف عن الآخر. وينصح طرفا عقد البيع بأن يُبينا فى العقد بكل دقة ممكنه، كل من مكان التسليم الذى عنده تنتقل المخاطر إلى المشترى، وكذلك مكان الوصول المسمى الذى يتعين على البائع التعاقد على نقل البضاعة إليه.

98. CIP
كذلك ينصح طرفا عقد البيع بتعيين بأقصى ما يمكن من الوضوح، النقطة التى سيتم عندها التسليم فى حدود المكان المسمى للتسليم، ذلك أن تكاليف الوصول إلى تلك النقطة تكون على نفقة البائع.
والقاعدة (CIP)، تتطلب أن يتولى البائع تخليص البضائع لأجل التصدير. إلا أنه لا إلتزام على عاتق البائع فى التخليص على هذه البضائع لأجل الإستيراد، ولا أن يدفع رسوم الإستيراد أو أن يتخذ أى إجراءات جمركية لهذا الغرض.

99. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (CIP):

100. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (CIP):
ويعنى هذا المصطلح إن خطر هلاك البضاعة أو تلفها وأى مصروفات إضافية تكون قد إستجدت بعد تسليم البضاعة إلى الناقل، تقع جميعها على عاتق المشترى، منذ لحظة أخذ الناقل البضاعة فى حراسته.
ويلتزم البائع بأن يزود المشترى بوثائق النقل الدالة على شحن البضاعة لدى الناقل، مثل سند الشحن (Bill of Lading) أو تذكرة النقل الجوى (Air waybill) أو إيصال الناقل (Carriers Receipt) أو وثيقة النقل متعدد الوسائط (Multimodal Transport Document).

101. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (CIP):
1- قام بتجهيز البضاعة وإعدادها للتسليم،
2- قام بإتمام الإجراءات الجمركية الخاصة بتصدير البضاعة،
3- أجرى التأمين على البضاعة لحساب الناقل ضد الهلاك أو التلف الذى قد يلحق البضاعة أثناء النقل،
4- تولى مناولتها لتدخل فى حراسة الناقل الذى يختاره البائع بنفسه،
5- تولى دفع أجرة النقل إلى مكان الوصول المسمى.
أما تحمل تبعة الهلاك أو التلف، وأى مصروفات إضافية تكون قد إستجدت بعد تسليم البضاعة إلى الناقل، فهى جميعاً تقع على عاتق المشترى من لحظة أخذ الناقل البضاعة فى حراسته.

102. إسم المصطلح / القاعدة. :. DAT التسليم فى محطة النقل الطرفية
إسم المصطلح / القاعدة : DAT التسليم فى محطة النقل الطرفية....المحطة المسماه فى ميناء أو مكان الوصول DELIVERED AT TERMINAL named terminal at port or place of destination, Incoterms ® 2010

103. DAT المذكرة الإرشادية (Guidance Note)

104. DAT
والمصطلح "التسليم فى محطة النقل الطرفية (DAT) ... " إسم المحطة سواء أكانت فى ميناء أو مكان الوصول" ، يعنى أن البائع يكون قد أوفى بإلتزامه بالتسليم، بمجرد تفريغ البضاعة من وسيلة النقل الواصلة، ووضعها تحت تصرف المشترى فى محطة نقل طرفية مسماه توجد سواء فى ميناء أو مكان الوصول المسمى.
ومن ثَم يتحمل البائع كافة المخاطر المتعلقة بتوصيل البضاعة وتفريغها فى محطة النقل الطرفية فى الميناء المسمى أو مكان الوصول النهائى

105. DAT
وكلمة محطة نقل طرفية (Terminal) تشمل أى مكان لتلقى البضائع وتداولها والعناية بها، سواء كان مغطى أو بدون سقف، مثل رصيف الميناء أو مخزن أو مستودع أو ساحة حاويات أو محطة نقل طرفية للنقل الطرقى أو النقل بالسكك الحديدية، أو النقل الجوى.

106. DAT
ومع ذلك إذا قصد طرفا العقد أن يأخذ البائع على عاتقه المخاطر والنفقات الناجمة عن النقل، أعمال المناولة، من محطة النقل الطرفية، إلى مكان آخر، لذلك فإن المصطلح (DAP) أو المصطلح (DDP) هو الملائم للإستخدام.

107. DAT
والمصطلح (DAT) يلزم البائع بعمل التخليص الجمركى اللازم للتصدير. إلا أنه لا إلتزام عليه فى إتخاذ أى إجراءات جمركية لإستيراد البضاعة، أو سداد أى رسوم إستيراد تكون واجبة الأداء فى هذه الحالة.

108. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DAT)

109. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DAT)
ويلتزم البائع بالتعاقد على نقل البضاعة على نفقته الخاصة ومسئوليته إلى المحطة الطرفية المسماه، سواء فى الميناء المتفق عليه أو المكان المختار للوصول إلى أى منهما. فإذا لم يتفق على محطة طرفية معينة. أو لم تحدد طبقاً للممارسات العرفية، فيجوز للبائع أن يختار المحطة الطرفية فى الميناء المتفق عليه أو المكان المعين للوصول بما يحقق الغرض المنشود.

110. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DAT)
1- قام بتجهيز البضاعة وتعبئتها وتغليفها وإعدادها للنقل والتسليم، على نفقته الخاصة وتحت مسئوليته.
2- قام بإتمام الإجراءات الجمركية الخاصة بتصدير البضاعة.
3- تولى إبرام عقد النقل البضاعة على نفقته لتوصيلها إلى المحطة الطرفية المسماه داخل ميناء أو مكان الوصول المتفق عليه. ويتولى البائع توجيه الإخطار اللازم إلى المشترى لتمكينه من إتخاذ إجراءات الإستلام.
4- ويتم التسليم إلى المشترى فى المحطة الطرفية بمجرد تفريغ البضاعة من وسيلة النقل بعد وصولها، ووضع البضاعة تحت تصرف المشترى فى التاريخ المتفق عليه أو خلال الفترة الزمنية المتفق عليها.
5- يتحمل المشترى مخاطر هلاك أو تلف البضاعة، منذ وقت تسليمها إليه فى المحطة الطرفية المتفق عليها.

111. إسم المصطلح / القاعدة. :. DAP التسليم فى مكان
إسم المصطلح / القاعدة : DAP التسليم فى مكان مكان الوصول المسمى DELIVERED AT PLACE …. named place of Destination, Incoterms ®

112. DAP المذكرة الإرشادية (Guidance Note)

113. DAP
والمصطلح "التسليم فى مكان (DAP) ... " إسم مكان الوصول"، يعنى أن البائع يكون قد أوفى بإلتزامه بالتسليم، عندما توضع البضاعة تحت تصرف المشترى فوق وسيلة النقل الواصلة، على إستعداد للتفريغ فى مكان الوصول المسمى وهكذا يتحمل البائع كافة المخاطر التى قد تتعرض لها البضاعة أثناء رحلتها إلى المكان المسمى

114. DAP
فإذا إتجهت نية طرفا عقد البيع، إلى تكليف البائع بإجراءات التخليص الجمركى اللازم لإستيراد البضاعة، وأن يتولى تسديد أى رسوم إستيراد، فإن مصطلح (DDP) سوف يكون هو المصطلح الملائم فى هذه الحالة وليس (DAP).

115. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DAP)

116. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DAP)
ويلتزم البائع بالتعاقد على نقل البضاعة على نفقته الخاصة ومسئوليته إلى مكان الوصول المسمى، أو إلى النقطة المتفق عليها فى حدود المكان المسمى للوصول. فإذا لم يتم الإتفاق على نقطة معينة. أو لم تحدد هذه النقطة عن طريق الممارسات العرفية، فيجوز للبائع أن يختار النقطة التى تقع فى إطار مكان الوصول المسمى ويمكنها أن تحقق الغرض المنشود منها.

117. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DAP)
ويلاحظ أنه لا إلتزام على البائع تجاه المشترى فى إبرام عقد التأمين على البضاعة شأنه فى ذلك شأن المشترى الذى لا إلتزام عليه تجاه البائع فى إبرام التأمين أيضاً. ويتم التسليم بواسطة البائع، عندما يضع البضاعة تحت تصرف المشترى وهى لازالت على وسيلة النقل الواصلة، فى حالة جاهزة للتفريغ فى النقطة المتفق عليها فى مكان الوصول المسمى، فى التاريخ المتفق عليه أو خلال الفترة الزمنية المتفق عليها.
ومن ثَم ينشأ إلتزام المشترى فى وجوب إستلامه البضاعة وبدء تحمله مخاطرها من تاريخ الإستلام.

118. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DAP)
ويلتزم المشترى بتحمل ثمن البضاعة المباعه، ودفعها للبائع طبقاً لعقد البيع، وعليه تحمل أى نفقات تتعلق بالبضاعة منذ وقت تسليمها إليه، ويتحمل المشترى كذلك النفقات اللازمة لتفريغ البضاعة من وسيلة النقل تمهيداً لإستلامها، كما أن عليه أن يتحمل تكلفة الإجراءات الجمركية، والرسوم والضرائب وغيرها من المصروفات المطلوب دفعها بمناسبة عملية الإستيراد.

119. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DAP)
1- قام بتجهيز البضاعة وتعبئتها وتغليفها وإعدادها للنقل والتسليم، وذلك على نفقته الخاصة وتحت مسئوليته.
2- قام بإتمام الإجراءات الجمركية الخاصة بتصدير البضاعة.
3- تولى إبرام عقد نقل البضاعة على نفقته الخاصة لنقلها إلى المكان المسمى للوصول.
ويتولى البائع توجيه الإخطار اللازم إلى المشترى لتمكينه من إتخاذ إجراءات الإستلام.
4- يتم التسليم إلى المشترى بمجرد وضع البضاعة تحت تصرفه وهى لازالت محمولة على وسيلة النقل الواصلة وفى حالة إستعداد للتفريغ فى النقطة المتفق عليها فى حدود مكان الوصول المسمى فى التاريخ المتفق عليه أو خلال الفترة الزمنية المتفق عليها.
5- يتحمل المشترى مخاطر هلاك أو تلف البضاعة، منذ وقت تسليمها إليه

120. المصطلح / القاعدة. :. DDP التسليم مع دفع الرسوم
المصطلح / القاعدة : DDP التسليم مع دفع الرسوم .... مكان الوصول المسمى Delivered DUTY PAID ….Named place of Destination, Incoterms ® 2010

121. DDP المذكرة الإرشادية (Guidance Note)

122. DDP
والمصطلح "التسليم مع دفع الرسوم (DDP) ... " مكان الوصول المسمى"، يعنى أن البائع يكون قد أوفى بإلتزامه بالتسليم، بمجرد أن يضع البضاعة تحت تصرف المشترى بعد إتمام إجراءات التخليص الجمركى وارد، وهى لازالت على وسيلة النقل الواصلة، فى حالة إستعداد للتفريغ فى مكان الوصول المسمى.
ومن ثَم يتحمل البائع كافة النفقات والمخاطر المرتبطة بتسفير البضاعة وإحضارها إلى مكان الوصول.
ويقع على عاتق البائع إلتزاماً بإتخاذ كافة الإجراءات الجمركية ودفع الرسوم المستحقه ليس فقط الخاصة بالتصدير، ولكن أيضاً تلك الأخرى الخاصة بالإستيراد فى بلد الوصول

123. DDP
ويمثل المصطلح (DDP)، الحد الأقصى لإلتزامات البائع فى حين تمثل (EXW)، الحد الأدنى لإلتزاماته

124. DDP
وينصح أيضاً طرفا عقد البيع بعدم إستخدام المصطلح (DDP)، إذا كان البائع لا يستطيع سواء بطريقة مباشرة أو غير مباشرة إنهاء التخليص الجمركى الوارد فى دولة الوصول.
وإذا أراد الطرفان أن يتحمل المشترى كافة النفقات والمخاطر المتعلقة بالتخليص الجمركى وارد، فيكون الأفضل إستخدام مصطلح (DAP)، بدلاً من (DDP).
فإذا إستحقت ضريبة (VAT) أو أى ضرائب أخرى بمناسبة الإستيراد، فهى تكون على حساب البائع ما لم يتفق على خلاف ذلك فى عقد البيع.

125. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DDP)

126. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DDP)
ويلتزم البائع بالتعاقد على نقل البضاعة على نفقته الخاصة ومسئوليته من مكان أخذه البضاعة فى حراسته إلى مكان الوصول المسمى أو إلى النقطة المتفق عليها – إن وُجدت – فى حدود مكان الوصول المسمى. فإذا لم يجرِ الإتفاق على نقطة معينة فى مكان الوصول، أو يجرى العرف السائد على تحديدها، فيجوز للبائع أن يختار هذه النقطة فى حدود مكان الوصول المسمى بما يمكن أن يحقق الغرض المنشود منها.

127. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DDP)
ويلاحظ أنه لا إلزام على البائع تجاه المشترى فى إبرام عقد للتأمين على البضاعة، شأنه فى ذلك شأن المشترى تجاه البائع. إلا أنه من الواضح أن مسئولية البائع عن البضاعة تمتد حتى لحظة التسليم فى مقر المشترى بما فيها تسفير البضاعة وتداولها وتخزينها وإعادة شحنها إذا دعت الحاجه. الأمر الذى يكمن أن يعرض البضاعة لمخاطر متعددة طوال رحلتها. لذلك سوف تجد البائع نفسه مائلاً نحو إجراء التأمين على البضاعة لتجنب مخاطر النقل.

128. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DDP)
والبائع مكلف أيضاً بدفع تكاليف تغليف البضاعة بما يضمن سلامة النقل والتسليم إلى المشترى. ويلزم أيضاً وضع العلامات على الأغلفة من الخارج.
كذلك فالبائع مكلف بسداد قيمة عمليات معاينة البضاعة مثل (القياس والوزن والعدد والنوع) اللازمة لتسليمها إلى المشترى.
ويلتزم البائع كذلك بتسليم البضاعة إلى المشترى، بأن يقوم بوضعها تحت تصرفه وهى لازالت على متن وسيلة النقل أى غير مفرغة فى مكان الوصول المسمى وفى التاريخ المتفق عليه أو خلال الفترة الزمنية المتفق عليها.

129. الخصائص الأساسية للبيع بإستخدام القاعدة (DDP)
والإلتزام المقابل على عاتق المشترى هو دفع الثمن الإجمالى وفقاً لشروط عقد البيع، وكذا تحمل مخاطر هلاك البضاعة أو تلفها منذ وقت تسليمها إليه