1. UPRAVA PROMETNE INSPEKCIJE
MINISTARSVO POMORSTVA, PROMETA I INFRASTRUKTURE
UPRAVA PROMETNE INSPEKCIJE
PROVEDBA ZAKONA O RADNOM VREMENU, OBVEZNIM
ODMORIMA MOBILNIH RADNIKA I UREĐAJIMA ZA
BILJEŽENJE U CESTOVNOM PRIJEVOZU
NN 60/08 i 124/10
5. susret prijevoznika Hrvatske obrtničke komore
P O R E Č , 26. i 27. travanj
UPRAVA PROMETNE UNSPEKCIJE
Ivan Kesić , dipl.ing.

2. UPRAVA PROMETNE INSPEKCIJE
Kontrola radnih vremena i odmora vozača nije u RH započela donošenjem
Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu
( NN 60/08 i NN 124/10)
nego potpisivanjem A E T R sporazuma

3. UPRAVA PROMETNE INSPEKCIJE
Kao potpisnici AETR sporazuma trebamo nastaviti primjenom prihvaćenih legislativa EU na cestovni prijevoz putnika i tereta vozilima registriranim u bilo kojoj državi članici ili bilo kojoj ugovornoj stranci AETR sporazuma.

4. UPRAVA PROMETNE INSPEKCIJE
Zakon o radnim vremenima i odmorima vozača rezultat je poštivanja acquis-a o socijalnim uvjetima u cestovnom prometu uz zakonodavno usklađivanje, provedbu i uvođenje digitalnog tahografa.

5. Zakon o inspekciji cestovnog prometa i cesta
U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E
INSPEKCIJSKI NADZOR :
Zakon o inspekciji cestovnog prometa i cesta
Zakon o prijevozu u cestovnom prometu
Zakon o prijevozu opasnih tvari
Zakon o sigurnosti cestovnog prometa na cestama
Zakon o javnim cestama
Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

6. SUSTAV PROVJERE - čl. 39. ZAKONA
U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E
SUSTAV PROVJERE čl. 39. ZAKONA
od 1. siječnja godine – najmanje 3 % dana koje odrade vozači vozila
obuhvaćenim ovim Zakonom
najmanje 30% ukupnog broja provjeravanih radnih dana provjeravati na cesti, a najmanje 50% u prostorima tvrtki
provjere moraju obuhvatiti širok i reprezentativni presjek mobilnih radnika, vozača, prijevoznika, tvrtki i vozila u svim kategorijama prijevoza obuhvaćenim odredbama ovog Zakona
Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

7. članak 2. Direktive 2 0 0 6 / 22 / EZ 2011. godina a) 252 b) 52 547 c)
U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E
članak 2. Direktive / 22 / EZ
2011. godina a)
broj radnih dana po vozaču u razdoblju izvješća
252 b)
ukupni broj vozila za koje vrijedi Uredba (EZ) 561/2006
52 547 c)
ukupan broj odrađenih radnih dana a x b = d)
minimalni broj provjera – 3% od siječnja 2010.
Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

8. STRUKTURA PROVJERA VOZAČA I RADNIH DANA U PROSTORIMA TVRTKI - 2011.
U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E
STRUKTURA PROVJERA VOZAČA I RADNIH DANA
U PROSTORIMA TVRTKI
BUS
TERETNI
UKUPNO
BROJ VOZAČA
323
1 048
1 371
BROJ RADNIH DANA
18 299
69 605
87 904
BROJ TAHOGRAFA
ANALOGNI
256
2 258
2 514
DIGITALNI 8 70 78
Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

9. STRUKTURA PROVJERA VOZAČA I RADNIH DANA NA JAVNIM CESTAMA – 2011.
U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E
STRUKTURA PROVJERA VOZAČA I RADNIH DANA
NA JAVNIM CESTAMA – 2011.
BUS
TERETNI
UKUPNO
BROJ VOZAČA RH
472
1201
1673
3 096 EU
107
306
413
OSTALI
275
735
1 010
BROJ RADNIH DANA RH
12 243
30 485
42 728
54 937 EU
2537
8 488
11 025
OSTALI
5287
15 964
21 251
BROJ TAHOGRAFA
2 361
ANALOGNI
713
2 004
2 717
DIGITALNI 50
357
407
Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

10. STRUKTURA PROVJERENIH TVRTKI PO KATEGORIJAMA
U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E
STRUKTURA PROVJERENIH TVRTKI PO KATEGORIJAMA
MEĐUNARODNI
UNUTARNJI
PUTNIČKI
TERETNI
JAVNI
PRIJEVOZ
VLASTITE
POTREBE
UKUPNO
BUS 50
148
157
164 38
557
177
300
373
279
152
1 281
Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

11. STRUKTURA POVREDA ODREDBI U SUSTAVU OCJENE RIZIKA
U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E
STRUKTURA POVREDA ODREDBI U SUSTAVU OCJENE RIZIKA HR EU
OSTALI
UKUPNO
PREKORAČENJE MAKSIMALNOG DNEVNOG, TJEDNOG ILI DVOTJEDNOG VREMENA VOŽNJE ZA 20% ILI VIŠE ( ČL.43.ST.2. ZAKONA)
121 8 18
147
NE PRIDRŽAVANJE MINIMALNOG DNEVNOG ILI TJEDNOG RAZDOBLJA ODMORA ZA 33% ili VIŠE ( ČL.43.ST.2b ZAKONA)
134 10 28
172
NE PRIDRŽAVANJE MINIMALNOG PREKIDA VOŽNJE ( ČL.43. ST.2c ZAKONA)
382 21 57
460
NE PODEŠAVANJE TAHOGRAFA SUKLADNO POSEBNOM PROPISU ( ČL.43.ST.2D ZAKONA)
ANALOGNI 34 19 56
109
DIGITALNI 1 1 2
POSTUPCI U SUPROTNOSTI S ODREDBOM ČL. 14. U SVEZI OBVEZA PRIJEVOZNIKA 32 1 33
POVREDE ČL.26. ZAKONA U SVEZI OBVEZA RADIONICA 1 1
POVREDE ČL.26. ZAKONA U SVEZI TEHNIČARA I VODITELJA RADIONICA 1 1
POSTUPCI U SUPROTNOSTI S ODREDBOM ČL.18. KADA VOZILO NEMA TAHOGRAF 2 2
UKUPNO
707 59
161
Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

12. POSTOTAK OTKRIVENIH PREKRŠAJA U 2011. GODINI
U P R A V A P R O M E T N E I N S P E K C I J E
POSTOTAK OTKRIVENIH PREKRŠAJA U GODINI
KONTROLOM NA JAVNIM CESTAMA
VOZAČI
BROJ RADNIH
DANA
BROJ OTKRIVENIH
PREKRŠAJA
POSTOTAK RH
1 673
42 728
707
42% EU
413
11 025 59
14%
OSTALI
1 010
21 251
161
16%
UKUPNO
3 096
75 004
927
29 %

13. U p r a v a p r o m e t n e i n s p e k c i j e
Radeći sintezu svih spomenutih legislativa kako nacionalnih tako i EU, svih uredbi i direktiva možemo zaključiti :
Implementacija pravne stečevine EU u nacionalno zakonodavstvo nije učinjeno kao nalog EU i imperativ ulaska u članstvo EU nego iz razloga da naši prijevoznici budu ravnopravni u međunarodnom cestovnom prijevozu i da sudjeluju pod istim uvjetima

14. What is ECR?
Cooperation of European road transport inspectorates, in order to:
Enhance their enforcement activities, in order to:
Improve:
road transport safety
compliance of the road
Ensure fair competition
Euro Contrôle Route

18. Aspekti Zakona Socijalni Sigurnost u cestovnom prometu LEGISLATIVA
Literatura o problematici radnih vremena i odmora vozača te korištenju tahografa i tahografskog zapisa kao primarnog načina vođenja obvezne evidencije o radu i odmoru, je relativno rijetka, a lako dostupna na hrvatskom jeziku gotovo i ne postoji. Proizvođači tahografa su štampali najviše literature o ovoj temi, ali je ta literatura namijenjena vlastitoj servisnoj organizaciji ili partnerima koji su ugovorno vezani te su na toj literaturi oznake Copyright, Distribution restricted, itd.
Nepoznavanje, čak i do elementarne razine, materije smo mogli uočiti u kontaktima, prvenstveno s vozačima, ali i s poslodavcima. Tokom dugogodišnjeg rada na ispitivanjima tahografa smo povremeno anketirali vozače dok čekaju da ispitivanje bude gotovo na temu korištenja tahografa. Radilo se o kratkim jednostavnim pitanjima iz kojih smo dobivali nevjerojatne rezultate.
LEGISLATIVA 18

19. Operation of AETRControl
Operation of AETRControl
Az AEETR Controll rendszer bemutatása

20. Generally prevailing techniques
For the latest tachograps one of the most prevailing manipulations is a magnet on the motion sensor. Unfortunately it is a deception that its use can be detected but it DOES NOT leave any record in the memory of the digital tachograph.

21. Where to look for manipulation devices or switches in the vehicle?
This freely downloadable application simply shows the abrupt and drastic change of the magnetic field. We simply have to follow with our hand the direction in which the magnetic field’s strength increases, thus finding the magnets more easily and quickly! (Besides when the driver sees such and alike tools being used, it happens that he decides himself to hand over the magnet even from his pocket!)
Normal magnetic field
Strong magnetic field

22. NOVOSTI U INSPEKCIJSKOM NADZORU

23. Legal regulation and common sense also require, that the all cargo transported on a vehicle must be secured, wherever the transport is undertaken

24. The driver is an important element of the transport operation.

25. U p r a v a p r o m e t n e i n s p e k c i j e
Od godine do danas nije se mijenjalo pravilo o neprekidnoj vožnji od 4,5 sata kada mora slijediti prekid vožnje i ukupno najviše 9 sati dnevne vožnje
?????????
kamiona
kamiona
Kakvi su kamioni danas a kakvi su bili ?
Cestovna infrastruktura danas a kakva je bila ?

26. U p r a v a p r o m e t n e i n s p e k c i j e
MINISTARSTVO POMORSTVA, PROMETA I INFRASTRUKTURE
U p r a v a p r o m e t n e i n s p e k c i j e
H V A L A N A P A Ž NJ I
www mppi.hr