1. Správa o činnosti ZLZ SR
obdobie 11/2016 – 11/2017
Ing. František Komora
Čilistov,

2. Medzinárodné postavenie
Z hľadiska medzinárodného postavenia bolo uplynulé obdobie asi najúspešnejšie v doterajšej, 25 ročnej histórii. Ako sme prezentovali na oslave, ktorú sa nám podarilo zorganizovať bez negatívneho dopadu na rozpočet, zástupca SK predsedá WG Road FIATA a Slovák bol hovorcom na WG Europe Kongrese FIATA v Kuala Lumpure. Z hľadiska medzinárodnej situácie však máme obavy. P/o prvý raz bola zabezpečená dôstojná reprezentácia ZLZ SR a Slovenska na Medzinárodnom veľtrhu Transport Logistic v Mníchove, kde sme mali v rámci Slovenského dňa aj prednášku o ZLZ a logistike na Slovensku. ZLZ SR zastupuje svojich členov v medzinárodných organizáciách, pokiaľ sa tam riešia veci ktoré ovplyvňujú činnosť našich členov. Ako sa potvrdilo už v posledných kauzách ( MILOG, MACRON ), orientácia na Clecat je správne rozhodnutie, lebo Clecat reagoval výrazne skôr a efektívnejšie. A Clecat navyše vplýva už v zárodku na tvorbu legislatívy EU.

3. Medzinárodné postavenie
ZLZ SR zastupuje toho času svojich členov v nasledovných organizáciách:
FIATA – International Federation of Freight Forwarders Associations
CLECAT – European Association for Forwarding, Transport, Logistics and Customs Services
ICC – International Chamber of Commerce
EASA – European Association of Safety rs for dangerous goods 
komunikujeme aj s ELA.
ZLZ má zastúpenie v nasledovných orgánoch :
Clecat : p. Harrach, Clecat CITI
FIATA : Ing. Šuhányi, predseda FIATA WG Road Transp.
p.Šimlovič, FIATA Rail Transport WG
NV ICC, Transport com. : Ing. František Komora, člen NV
IRU GEMD, EASA: Ing. Ivan Pobjecky

4. POSTAVENIE V SR
ZLZ SR má k : - 99 riadnych členov, - 41 pridružených členov ( 22 stredných, 4 vysoké školy ) - 1 čestného člena ZLZ SR spolupracovalo pri riešení aktuálnych problémov logistiky, dopravy a zasielateľstva : - Finančnou správou SR, okrem septembra - Ministerstvom dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR, - PZ SR - SOPK, NV ICC, FOK, NSOK - ZCHFP, - Česmad Slovakia - MZV SR, MŠSR, MFSR - AZZZ SR, ASEP, - EASA - Spoločnosť dopravy SVTS

5. Kongres FIATA KUALA LUMPUR
Nový generálny riaditeľ FIATA je Hans Guenther Kersten nastupuje po Marco Sorgettim.
Trvajúca nespokojnosť a kritika práce sekretariátu a aparátu FIATA zo strany členských zväzov.
Niektoré krajiny ( Nemecko, Holandsko, Francúzsko, Poľsko, Španielsko, Rakúsko) mali neobvykle slabé zastúpenie 0-1 členovia.
Hovorcom na Regionálnom mítingu Európa po prvý raz Slovák
ABLM – Rotterdam Rules, nezmenené stanovisko. Digitalizácia dokumentov FIATA
Multimodal Institute – Problémy veľkých lodí – nestíha pozemná infraštruktúra, zatiaľ nie sú žiadúce zmeny FIATA BL.
Security – informácie o security v letectve, terorizme a jeho cieľoch, security a životný štýl.
Stanovisko Clecatu vo veci Loi Macron a Milog nemenné – nesúhlas.

6. Bezpečnostné otázky a cestná doprava
Účasť na metodicko - inštruktážnom stretnutí pracovníkov kriminálnej polície SR, Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR, Generálnej prokuratúry SR a ďalších. Rozbehla sa spolupráca.
Pravidelné informovanie členov ZLZ SR o spoločnostiach, ktoré boli použité, prípadne ich meno zneužité na kriminálnu činnosť,
ZLZ SR nominovalo člena do podskupiny na riešenie problematiky podvodnej kamiónovej dopravy v rámci multidisciplinárnej integrovanej skupiny odborníkov zameranej na elimináciu legalizácie príjmov z trestnej činnosti a financovania terorizmu,
Spoločnosť IRIS SH nahlásila napojenie na poisťovňu Union. Projekt sa rozbieha mimoriadne pomaly,
Podľa štatistík firmy WIM Dekeyser Slováci vypadli z prvej štvorice najviac zneužívaných firiem fantómovými dopravcami. Vyzeralo to pekne, ale v momente, keď sme sa začali tešiť, prišli ďalšie prípady. Netešme sa, ale sa učme a buďme opatrní.

7. Cestná doprava Rizká stále trvajúce :
požiadavky na dokladovanie finančnej spôsobilosti, na Slovensku (požiadavky na 10% obratu)
Zodpovednosť za odvedenie DPH dopravcom, ak mu ju zasielateľ zaplatí
Zákon 82/2015 -Právnická osoba alebo fyzická osoba, ktorá je podnikateľom, nesmie prijať prácu alebo službu, ktorú jej na základe zmluvy dodáva alebo poskytuje právnická osoba alebo fyzická osoba (ďalej len "poskytovateľ služby") prostredníctvom fyzickej osoby, ktorú nelegálne zamestnáva,
požiadavky na preberanie doterajšej zodpovednosti dopravcu za prácu vodiča, za dodržiavanie AETR odosielateľom alebo zasielateľom. Toto je možné iba v prípade Zmluvy o prevádzke dopravného prostriedku (§ 638 ObZ)

8. Sekcia železničnej prepravy
Vďaka práci vedúceho sekcie Paľa Kužmu sekcia pracovala tradične úspešne a podarilo sa aj napriek časovému presu pripraviť na podpis MEMORANDUM O POROZUMENÍ V OBLASTI STRATEGICKEJ SPOLUPRÁCE MEDZI ASOCIÁCIOU DOPRAVY A KOMUNIKÁCIÍ ČÍNSKEJ ĽUDOVEJ REPUBLIKY A ZVÄZOM LOGISTIKY A ZASIELATEĽSTVA SLOVENSKEJ REPUBLIKY.
Ostatné :
rokovania s ÚKSÚP ohľadom neprimeraných fytokontrol v ČNT – a následná komunikácia so zapojením aj Min. pôdohospodárstva a rozvoja vidieka SR
účasť na veľtrhu a konferencii Transrussia v Moskve v dňoch
účasť na veľtrhu Transport a Logistika v Mníchove v dňoch
zabezpečenie prezentácie projektu spoločnosti RailRunner ( želez. trasa : prístav Bratislava – prístav Braunschweig a späť ) dňa
účasť na stretnutí, ktoré sa konalo dňa v Užhorode za účasti MDV SR,  Min. dopravy Ukrajiny a Združenia dopravcov Ukrajiny

9. Sekcia železničnej prepravy
Podiel na príprave cesty 1. vlaku z čínskeho prístavu Dalian do prístavu Bratislava cez Rusko a Ukrajinu. Slávnostné privítanie 1. vlaku o 11:00 v areáli Prístavu Bratislava
zasadnutie železničnej sekcie dňa vo Vysokých Tatrách za účasti vedenia ŽSSK Cargo, a.s.
účasť na konferencii Obchodný rok ZSSK Cargo, a.s. dňa vo Vysokých Tatrách
Za najdôležitejšiu úlohu zatiaľ považujeme podporu železničnej dopravy z Číny cez Ukrajinu a pokračovanie v spolupráci s ŽS Cargo Slovakia, a.s. v záujme členov ZLZ SR, nakoľko táto doprava donesie na Slovensko ďalšiu prácu, ktorá nás doposiaľ obchádzala.

10. Colná sekcia
Sekciu viedol na vysokej odbornej úrovni Peter Harach, ktorý vďaka dlhoročnej spolupráci s MFSR a FS SR dokázal riešiť problémy sekcie na ktorú v tomto období toho napadalo azda najviac.
V začiatku roka 2017 sme oslovili MF SR s návrhom na doplnenie Colného zákona o ustanovenie, ktoré umožní nepredkladať tovar v colnom priestore colného úradu pri vývoze, v prípade hospodárskych subjektov s veľkým počtom vývozov, o ustanovenie, ktoré umožní predkladať vyhlásenie schváleného ručiteľa v elektronickej forme.
Novela colného zákona bola schválená NR SR v októbri 2017, kde boli zohľadnené aj návrhy ZLZ SR.
Na MDSPT SR sme prezentovali naše skúsenosti s uplatňovaním kontroly prepravných povolení pri colnom konaní a ich uvádzaní v colnom vyhlásení. ZLZ SR podporil požiadavku kontroly prepravných povolení, avšak odmieta, aby zodpovednosť bola prenesená na colných deklarantov. V tomto stanovisku nás podporilo MF SR a MDVP

11. Colná sekcia
Prostredníctvo CITI comittee CLECAT sme prezentovali EK naše skúsenosti s uplatňovaním UCC, kde sme opakovane zdôraznili
problematické ustanovenie, ktoré podmieňuje povolenie priestorov na dočasné uskladnenie „výhradným prevádzkovaním“ priestorov držiteľom povolenia. Toto spôsobuje komplikácie v prípade subdodávateľských operácií vykonávaných v rámci internej logistiky a colných služieb.
skutočnosť, že zjednodušený postup zápis do evidencie deklaranta nie je možné uplatniť pri vývoze, keďže je potrebný súhlas všetkých colných úradov vývozu.
Skutočnosť, že UCC bližšie neupravuje proces predkladania tovaru colnému vývozu.
V októbri 2017 sme iniciovali stretnutie s NASES, kde sme žiadali o zjednodušenie ovládania elektronických schránok na portáli Slovensko.sk, keďže tieto sú zahltené správami z colného konania. NASES prisľúbil hľadať riešenie pre zlepšenie ovládania schránok a filtrovania správ z colného konania.

12. Colná sekcia
Usmernenie FS SR k uplatňovaniu oslobodenia od dane pri vývoze služieb podľa § 47 ods. 6 zákona o DPH z konca septembra 2017, ktoré předpokládalo účinnosťod , spôsobilo chaos.
Iniciovali sme rokovanie s MF SR, FS SR, Česmad a SOPK ohľadom uplatňovania rozhodnutia Súdneho dvora C-288/16 „L.Č.“ IK z 29. júna 2017, ktoré stanovuje zdanenie dopravy pri vývoze tovaru dopravcom v prípade, že dopravu zabezpečuje zasielateľ. Rokovania zatiaľ nie sú ukončené. Dosiahlo sa odsunutie uplatňovania na koniec roku.
 V tejto veci bola vykonaná cesta na zasadnutie CITI CLECAT v Bruseli.

13. Sekcia prepráv nebezpečných vecí
Sekcia mala v po určité obdobie problémy a po odstúpení bývalého člena predstavenstva p.Halamu predstavenstvo požiadalo o jej vedenie Ing. Ivana Pobjeckeho, jedného z najlepších odborníkov branže a dlhoročného zástupcu SR na medzinárodných fórach kde sa prejednávali záležitosti týkajúce sa :
ADR – Európska dohoda o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečných vecí
RID – Poriadok pre medzinárodnú železničnú prepravu nebezpečného tovaru
IMDG-code – Medzinárodný námorný kódex nebezpečných vecí
IATA-DGR – Predpisy medzinárodnej asociácie leteckej prepravy na prepravu nebezpečných vecí
ADN –
RTDG – Odporúčania na prepravu nebezpečných vecí výboru expertov OSN na prepravu nebezpečných vecí
Zákon 56/2012 Z.z.

14. Sekcia vzdelávacia a vydavateľstva
Vo februári bol ukončený kurz FIATA Diploma – Zasielateľstvo a ďalší noví absolventi zo SR z certifikátmi od FIATA. Po úspešnej revalidácii kurzu v marci ( prof Gnap, doc. Jagelčák ) beží v poradí piaty kurz od na ktorom je prihlásených 37 účastníkov prevažne z členskej základne ZLZ SR.
Sekcia sa podieľala na príprave duálneho vzdelávania pre členské firmy ZLZ SR. Žiaľ okrem firiem Schenker, GW a Dachser sa do dlho pripravovaného projektu ostatné firmy nezapojili a projekt bol odložený.
Fakt, že sa nenašlo dosť zodpovedných ( a primerane veľkých a vybavených ) firiem a väčšina ostatných sa spoliehala na pracovný trh je jednou z príčin rastu mzdových nákladov vo firmách a táto špirála sa ešte len začína roztáčať.
ZLZ SR má v pripomienkovom konaní alternatívny projekt na vzdelávanie absolventov škôl mimo logistické zameranie, ktorý môže čiastočne pomôcť riešiť problém

15. Sekcia vzdelávacia a vydavateľstva
V dňoch októbre bola organizovaná 7. medzinárodná konferencia CMDTUR (cestná a mestská doprava a trvalo udržateľný rozvoj) kde ZLZ SR bol spolupracujúcou organizáciou Na konferencii boli pre členov ZLZ SR poskytované zľavy a pre učiteľov zo stredných škôl pridružených členov bolo bezplatná účasť.
Čo sa týka vydavateľskej činnosti zo strany ZLZ SR bude podporené vydanie knižnej publikácie Kalkulácia nákladov a tvorba ceny v cestnej dopravy, ktoré vyjde vo vydavateľstve Žilinskej univerzity- EDIS. Bolo tiež podporené vydanie odbornej publikácie vydanej ČESMAD Slovakia.
Je tiež potrebné vyzdvihnúť, že podarilo sa v roku 2016 zapojiť do súťaže stredných odborných škôl z radu pridružených členov o najlepšiu študentskú odbornú prácu zameranú na problematiku zasielateľstva logistiky až 6 škôl, ktoré prihlásili až 13 prác.
Predseda sekcie prof. Gnap je nominovaný do projektu duálneho vzdelávania za ZLZ SR.
Sekcia podľa svojich možností informovala členskú základňu ZLZ SR o odborných a vzdelávacích akciách týkajúcich sa problematiky zasielateľstva, logistiky a dopravy

16. Sekcia multimodálnej prepravy
V novembri 2014 prijala Medzinárodná námorná organizácia (IMO) dodatok k Medzinárodnému dohovoru pre bezpečnosť a život na mori - SOLAS
Od zavedenia poskytovania záväzného údaja brutto hmotnosti kontajnerové zásielky VGM nemáme poznatky o akýchkoľvek zásadných problémoch, ktoré by komplikovali samotné nariadenie VGM
Odosielatelia využívajú svoje nainštalované zariadenie v rámci procesu nakládky kontejneru, príslušná dokumentácia je akceptovaná jednak pre ďalšiu prepravu, tak aj rejdármi. V rámci prevažovania zásielok – dlhodobé nastavenie – sú namerané hodnoty v limitoch
Odosielatelia, ak nemajú certifikované zariadenie využívajú možností VGM na intermodálnych termináloch
Nemáme poznatky o tom, že by niektoré zásielky neboli nalodené pre nedostatočné poskytnutie údajov VGM alebo ich nepravdivosť
Reakčný čas dead line pre poskytovanie VGM rejdárom zatiaľ neohrozil zaužívaný spôsob nakládka – preprava – nalodenie
Odchýlky vznikajú v menšej miere u carga, kde sa predpokladá odchýlka vo hmotnosti tovaru pred nakládkou a skutočnej hmotnosti po VGM (drevo ...) Odchýlky vznikajú v menšej miera tiež z viny ľudského faktora.

17. Sekcia multimodálnej prepravy
Boli vyhlásené verejné konzultácie k materiálu od EK – zmena smernice o kombinovanej preprave.
 Čo brzdí rozvoj podľa sekcie multimodálnej prepravy rozvoj KD :
Zníženie podpory ceny dopravnej cesty na železnici z 57% na 47%
Nedostatočné investície do základnej dopravní komunikácie/infrastruktury, která je páteřní pro kombinovanou přepravu
Nulová podpora investícií do kombinovanej dopravy všeobecne, okrem vybraných štátnych projektov s problematickou úspešnosťou. ( Rakúsky model?
Dotácia na odvezenú TEU jednotku ( Čína, Rakúsko ).  
Pomôcť by mohlo zníženie cestnej dane pre vozidlá používané pre KD o 50%
Zvýšenie hmotnostného limitu 44 ton na 48 ( CZ a pod. ) Súčasné obmedzenie neumožňuje využitie maximálnej nosnosti kontajnera. Nie je možné čakať 10 rokov.

18. Sekcia logistiky Monitoring vývoja trhu v pracovno-právnej oblasti
Monitoring vývoja legislatívy v oblasti bezpečnosti pri práci a ochrane zdravia
Monitoring vývoja softwarových nástrojov na trhu v segmente logistiky s možnosťou ich prepojenia na iné ( štátne ) IT projekty
Prieskum trhu dodávateľov skaldového software
Porovnanie základných funkcionalít WMS
Prieskum trhu využívateľov nástrojov na evidenciu a riadenie skladových zásob
Cieľ: ponúknuť začínajúcim logistickým operátorom optimálny nástroj na riadenie skladových operácii

19. Sekcia leteckej dopravy
Sekciu viedol Benjamín Chladný a sekcia sa zaoberá oblasťou ktorá v uplynulom období neregistrovala významné zmeny a ani od členskej základne sme nemali hlásené nijaké problémy.
Sekcia vykonávala aktívny monitoring vývoja situácie na letisku Bratislava.
Sekcia sa podieľala na príprave projektu duálneho vzdelávania,
Pán Chladný sa zaoberal prípravou projektu využívania eAWB, ktorý v súčasnosti stále prebieha. Po ukončení budeme informovať členov ZLZ SR.
Príprava argumentácie a oficiálnych stanovísk ZLZ v rámci úprav existujúcej a pripomienkové konania novej legislatívy

20. Sekcia expresných prepráv
Sekcia pod vedením Majky Pobjeckej sa podieľala na riešení problematiky cestnej dopravy s dopadom na zberné systémy.
Výrazne prispela k zapojeniu ZLZ SR do prípravy projektu duálneho vzdelávania, vrátane certifikácie zúčastnených firiem
Pokračovala spolupráca s členmi ASEPU ( ad hoc )
Zo strany Zberných zásielkových systémov pripomienkovala legislatívu v oblasti DPH
Vedúca sekcie podľa svojich možností prispievala pri riešení viacerých úloh súvisiacich s prácou ZLZ SR

21. Sekcia poisťovania
Oblasť poisťovníctva bola podľa informácií členskej základne pomerne pokojná
Bol zaznamenaný enormný nárast PZP kamiónov ( Poisťovňa Kooperatíva z 500 na 1500 ročne, čo sa premietlo do požiadaviek dopravcov a zasielateľov. Pasivita protimonopolného úradu.
So zmenou UCC došlo ku zmenám v zárukách medzi poisťovňami a FS a finalizácia dokumentov trvala zbytočne dlho. Viac rizika na zasielateľov sa prenieslo do vyšších poplatkov.
Nástup maklérskych firiem.
V roku 2017 sa podarilo pokročiť v spolupráci s poisťovňou Union v projekte systému preverovania identity dopravcu a následne poistenie rizika Fantómového dopravcu. Projekt však z dôvodov mimo ZLZ SR stagnuje.
Vytvorenie produktu umožňujúce poistiť riziká spojené so zavádzaním sociálnej legislatívy ( Milog, Macron, Zákon 82/2005 ) zatiaľ neúspešné, vzhľadom na viaceré právne prekážky.

22. Sekcia námornej dopravy
Sekciu viedol p. Bartošek
V roku 2017 bola situácia na poli námornej dopravy pomerne pokojná. S povinnosťou váženia námorných kontajnerov sa zdá všetky zainteresované strany - lodné spoločnosti, prevádzkovatelia kombinovanej dopravy a terminálov aj prístavy vysporiadali výborne. Nezaznamenali sme žiadne problémy zo strany našich členov, zástupcov prístavov ani lodných spoločností.
V roku 2017 nevznikla na národnej ani medzinárodnej úrovni žiadna nová právna norma ktorá by výraznejším spôsobom zasahovala do procesu námorných kontajnerových prepráv, Rotterdamské pravidlá zatiaľ bezo zmeny
Aj v tomto roku pokračoval trend spájania sa rejdárov do Aliancií a zbližovania a zdieľania ich servisov. Na jednej strane to prinieslo viac stability na trhu a menšie výkyvy cien, na druhej strane to mierne znížilo konkurenčný boj medzi lodiarmi a menšiu možnosť výberu rejdára
Celkovo sa dá situácia na poli námornej dopravy hodnotiť ako stabilná

23. Ďakujem za pozornosť