1. مجسات نظام حقن الوقود
SENSORS
تابع
الصفحة الرئيسية

2. أنواع المجسات
المجسات
انظر الانواع

3. أنواع تولد فرق جهد (VOLTAGE GENERATOR )
أنواع تأخذ فرق جهد
(REFERANCE VOLTAGE )
ارجع

4. أنواع تولد فرق جهد (VOLTAGE GENERATOR )
تولد فرق جهد كهربائي ثم تقوم
بإرساله إلى وحدة التحكم الإلكتروني على شكل إشارة كهربائية
مثل
مجس الاكسجين
مجس الضغط المطلق في مجاري سحب الهواء
مجس وضعية عمود الكامات
مجس وضعية عمود المرفق
ارجع

5. ثم تعيدها إليها لقياس مدى الاختلاف في فرق الجهد المرجعية
أنواع تأخذ فرق جهد من وحدة التحكم الإلكترونى
ثم تعيدها إليها لقياس مدى الاختلاف في فرق الجهد المرجعية
(REFERANCE VOLTAGE )
ويمكن تقسيم هذا النوع إلى الإشكال التالية : ا
انظر

6. مجس عبارة عن مقاومة متغيرة (RHEOSTAT ) تصنع من مادة تتغير مقاومتها
نتيجة لتغير درجة الحرارة أو الضغط ، لها طرفان ( سلكيين )
انظر

7. ب- مجس عبارة عن مقاومة متغيرة لها ثلاث أطراف ( أسلاك )
يقوم بتقسيم فرق الجهد الداخل
( POTENTIONMETER )
انظر

8. ج- مجس عبارة عن مفتاح يستخدم لتوصيل أو فصل
( SWITCH )
ارجع

9. Camshaft Position Sensor
مجس قياس درجة حرارة الهواء الداخل
Intake Air Temperature Sensor
مجس وضعية صمام الخنق
Throttle Position Sensor
مجس قياس الضغط المطلق في مجاري السحب
Manifold Absolute Pressure Sensor
مجس قياس درجة حرارة سائل التبريد
Coolant Temperature Sensor
Knock Sensor
مجس الدق على سطح المكبس
مجس وضعية عمود الكامات
Camshaft Position Sensor
مجس وضعية عمود الكرنك
Crankshaft Position Sensor
مجس الاكسجين
Oxygen Sensor
رجوع

10. مجس درجة حرارة الهواء الداخل
عبارة عن مقاومة حرارية تتأثر بارتفاع وانخفاض درجة حرارة الهواء الداخل الى مجاري سحب الهواء .
يركب المجس داخل فلتر الهواء او بعده مباشرة
تابع

11. تابع

12. ارجع

13. مجس الدق على سطح المكبس
عبارة عن مجس يولد اشارة كهربائية نتيجة لحدوث صوت داخل المحرك الميكانيكي حيث يتركب من صفيحتين مختلفتين في التركيب الكيماوي حيث يعمل الصوت الحادث على احداث فرق في الجهد بين الصفيحتين
يركب هذا المجس على جسم المحرك
ارجع

14. مجس وضعية صمام الخنق
هنالك نوعين من هذا المجس 1- عبارة عن مفتاح 2-عبارة عن مقاومة متغيرة تعمل على تجزأ الجهد .
يركب هذا المجس على ذراع التحكم في تحريك صمام الخنق
انظر

15. انظر

16. ارجع

17. مجس الضغط المطلق في مجاري سحب الهواء
يستخدم هذا المجس لقياس الضغط الفعلي في داخل مجاري سحب الهواء وهو عبارة عن مجس يولد اشارة كهربائية نتيجة لحدوث الخلخلة في مجاري سحب الهواء حيث تصل بواسطة خرطوم خلخلة
يركب على جسم السيارة الداخلي
انظر

18. انظر

19. انظر

20. انظر

21. انظر

22. انظر

23. انظر

24. ارجع

25. مجس الاكسجين
عبارة عن مجس يعمل على توليد اشارة كهربائية نتيجة لتغير درجات حرارة العادم
يركب هذا المجس على مخرج العادم
طريقة فحص المجس

26. مجس الاكسجين
تابع

27. تابع

28. تابع

29. تابع

30. تابع

31. تابع

32. ارجع

33. مجس وضعية عمود الكامات
عبارة عن مغناطيس طبيعي يلف حوله ملف من اسلاك النحاس ونتيجة لدوران عمود الموزع يتولد في الملف قوة دافعة كهربائية على شكل نبضات كهربائية .
يركب هذا المجس داخل الموزع
انظر

34. ارجع

35. مجس وضعية عمود الكرنك
عبارة عن مغناطيس طبيعي يلف حوله ملف من اسلاك النحاس ونتيجة لدوران عمود الموزع يتولد في الملف قوة دافعة كهربائية على شكل نبضات كهربائية .
يركب هذا المجس داخل الموزع
انظر

36. مجس قياس درجة حرارة سائل التبريد
عبارة عن مقاومة حرارية تتأثر بارتفاع وانخفاض درجة حرارة سائل التبريد .
يركب هذا المجس في مجاري سائل التبريد
انظر

37. انظر

38. انظر

39. انظر

40. انظر

41. ارجع

42. تابع

43. تابع

44. تابع

45. تابع

46. تابع

47. تابع

48. تابع

49. تابع

50. تابع

51. تابع

52. تابع

53. انظر

54. ارجع