1. Project 1 Study of a Planning Problem or Issue for Local Planning
Group 4
RPS 206 – Studio Perancangan 2
Pusat Pengajian Perumahan, Bangunan dan Perancangan

2. Kesesakan Lalulintas Di Jalan Jelutong
Tajuk
Tajuk Penyelidikan
Kesesakan Lalulintas Di Jalan Jelutong

3. Ramalan
PUNCA KEJADIAN
Punca Kejadian

4. Punca Keutamaan Rangkaian Jalan
Kepentingan jalan tersebut terhadap seluruh rangkaian jalan
Hierarki Jalan
Kedudukan Jalan Jelutong
Sifat Aliran Kenderaan
Fungsi Jalan Jelutong
Kepentingan Jalan Jelutong

5. Sumber : Penang Urban Transport Study (1997)
Punca
Rangkaian
Jalan
Jalan Jelutong
Petunjuk
Jalan Negeri
Jalan Persekutuan
Sumber : Penang Urban Transport Study (1997)

6. Punca Fungsi Jalan Jelutong Keutamaan Rangkaian Jalan
Jalan Jelutong juga merupakan jalan masuk ke Jelutong
Jalan Jelutong menghubungkan kawasan selatan Pulau Pinang dengan kawasan timur laut dan utara Pulau Pinang

7. Punca Keadaan jalan bagi lalulintas Keadaan laluan pejalan kaki
Kelebaran jalan
Persimpangan
Perhentian bas
Keadaan laluan pejalan kaki

8. Punca 5100 Bagi Jalan Jelutong :- Keadaan Jalan
Kelebaran Jalan = 100 kaki
Kelebaran Bagi Laluan Lalulintas = 30 kaki
Muatan Setiap 10 kaki (pcu/jam) = 1700
Muatan Sebenar (pcu/jam) =
5100

9. Sistem Aliran lalulintas
2 hala
1 hala
Sistem Aliran lalulintas
Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

10. Persimpangan Utama di Jalan Jelutong
Punca A B C D
Persimpangan Utama di Jalan Jelutong
Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

11. Punca Keadaan Jalan Simpang berlampu isyarat :-
A.Jalan Jelutong / Jalan Sg. Pinang
B. Jalan Jelutong / Lorong Perak
C. Jalan Jelutong / Solok Perak
Simpang tidak berlampu isyarat :-
D. Jalan Jelutong / Lebuhraya Gelugor
Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

12. Stesen Perhentian Bus
Stesen Perhentian Bus
Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

13. Punca Perhentian Bas Tidak disediakan lorong bas berhenti
Berhenti di bahu jalan - ganggu kelancaran lalulintas

14. Laluan pejalan kaki
Lintasan jalan yang berlampu isyarat
Laluan Pejalan Kaki
Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

15. Punca Keadaan Jalan Laluan Pejalan Kaki
Laluan pejalan kaki tidak sempurna
Tidak berterusan dan tidak selamat
Saiz yang tidak sesuai - kecil
Papan tanda ganggu pergerakan pejalan kaki

16. Punca Laluan Pejalan Kaki
Lampu Isyarat bagi lintasan pejalan kaki tidak sempurna operasinya
Sering rosak dan tidak mencukupi

17. 4. Bilangan Kenderaan Berdaftar
Punca
4. Bilangan Kenderaan Berdaftar
Mengkaji perhubungan antara Tren Pertambahan kenderaan berdaftar dengan kesesakan di Jalan Jelutong

18. Bilangan Kenderaan Berdaftar Di Pulau Pinang Mengikut Tahun ( '000 )
Punca
4. Bilangan Kenderaan Berdaftar
Bilangan Kenderaan Berdaftar Di Pulau Pinang Mengikut Tahun ( '000 )

19. Punca
Faktor-faktor Mempengaruhi Pertambahan Kenderaan Berdaftar Di Pulau Pinang :-
Pemulihan daripada krisis ekonomi
Kadar pinjaman bank yang menurun
Kenderaan terutamanya kereta merupakan keperluan asas bagi sesebuah keluarga

20. Punca 4. Bilangan Kenderaan Berdaftar Kesesakan Jalan Jelutong :-
Andaian bahawa pertambahan kenderaan akan meningkatkan kadar penggunaan jalan raya
Jalan Jelutong - laluan utama ke pusat bandar, isipadu lalulintas meningkat
Dengan kelebaran jalan yang sama, tetapi kadar penggunaan yang meningkat, Kesesakan Berlaku
Punca menyebabkan kesesakan Jalan Jelutong ialah pertambahan kenderaan berdaftar di Pulau Pinang

21. Unjuran pada Masa Depan
Ramalan
RAMALAN MASA DEPAN
Unjuran pada Masa Depan

22. Ramalan Ramalan Masa Depan Jika Tiada Jalan Baru Dibina
Pembangunan 3
Jika Tiada Jalan Baru Dibina
Tahun Pengaliran Lalulintas
,447
,803
,442
kenderaan per hari
Pemerhatian 3
Pengaliran lalulintas bertambah
Kelewatan melampau - kesesakan lebih teruk

23. Ramalan Ramalan Masa Depan Jika Jalan Baru Dibina
Pembangunan 4
Jika Jalan Baru Dibina
-Projek Jelutung Expressway (2005)
Tahun Pengaliran Lalulintas
,447
,312
,765
kenderaan per hari
Pemerhatian 4
Pengaliran lalulintas berkurang dan keadaan bertambah baik

24. Ramalan Ramalan Masa Depan Pangsapuri Tinggi (High Rise)
Pembangunan 1
Pangsapuri Tinggi (High Rise)
Lot-lot Kedai/ Pejabat (4-5 Tingkat)
menggantikan unit-unit kediaman 1 tingkat sedia ada.
Pemerhatian 1
Kediaman ---> Komersil
Penghasilan ‘Trip’ Meningkat

25. Ramalan Ramalan Masa Depan Kilang-kilang jenis flatted
Pembangunan 2
Kilang-kilang jenis flatted
menggantikan unit-unit kediaman 1 tingkat sedia ada.
Pemerhatian 2
Kediaman ---> Komersil
Penghasilan ‘Trip’ Meningkat

26. Ramalan
CADANGAN
Cadangan

27. Cadangan
Cadangan
Pembinaan jalan baru yang berkapasiti tinggi di luar kawasan CBD
Mengklasifikasikan jalan berdasarkan hierarki dan fungsi jalan
Pengembangan kapasiti perkidmatan awam
Memperbaiki keadaan jalan

28. Cadangan Cadangan Memperbaiki persimpangan jalan Pengurusan lalulintas
Mempromosikan berjalan dengan sistem pedestrian yang lebih sempurna
Mempromosikan menunggang basikal

29. Cadangan Cadangan Kawal kenderaan yang masuk ke CBD Kenakan bayaran
Kawalan penggunaan tanah
Tingkatkan perkhidmatan kenderaan awam
Galakkan orang ramai menggunakan kenderaan awam

30. Daripada : Group 4 RPS 206 – Studio Perancangan 2
Sekian, terima kasih
Daripada : Group 4
RPS 206 – Studio Perancangan 2