1. המלחמה בגודשי התנועה באמצעות טכנולוגיות לספירת נוסעים ברכבים רבי תפוסה (HOV)
אוקטובר 2017

2. בדרך לעבודה עוצרים בווגאס
...ואם היו אומרים לכם שתוכלו להגיע עם החברים לווגאס עד סוף השנה...
...רק בזכות שינוי הרגלי הנסיעה? 30
...ועוד שינוי שיחסוך לכם זמן יקר!

3. האתגר העולמי - צמצום גודשי התנועה בכבישים
גודש תנועה הינו תופעה נפוצה בכל רחבי העולם ובפרט בישראל
בהשוואה עולמית ישראל בולטת לרעה בצפיפות התנועה ובפער בין כמות כלי הרכב לקיבולת הכבישים 45
ניתן לראות כי ממוצע ה-OECD מציג רמת צפיפות נמוכה משמעותית מישראל
OECD ilibrary, Environment at a Glance 2015, OECD Indicators,

4. שיעור נסיעה בכלי רכב פרטיים בישראל בין השנים 2010-1016
האתגר העולמי - צמצום גודשי התנועה בכבישים
שיעור נסיעה בכלי רכב פרטיים בישראל בין השנים
אחוז נסועה (קילומטראז') לפי סוג רכב בישראל 2016(2)
2016
2010
אחוז נסועה (קילומטראז') לפי סוג רכב בישראל 2010(2) 60
בין השנים שיעור הק"מ לרכב פרטי עלה בכ-10%
סקר נסועה, נתוני הלמ"ס לנסועה לפי סוג רכב

5. תחבורה ציבורית כיום ריבוי עצירות ממסלול הנסיעה הישיר
אחת הסיבות לשימוש הגובר ברכבים פרטיים הינה חוסר היעילות של התחבורה הציבורית הנוכחית
נתוני זמן אמת מאפליקציית Moovit מציגים את פערי זמן הנסיעה בתחבורה ציבורית בהשוואה לנסיעה ברכב פרטי(1)
מוצא
יעד
זמן נסיעה ממוצע ברכב פרטי לפי Google
זמן תח"צ לפי Google
זמן תח"צ לפי moovit
מרחק בין היעדים
צומת שפיים
הקריה ת"א-יפו
דקות16
דקות31
דקות48
ק"מ12
מחלף גן רווה
דקות25
דקות32
דקות63
ק"מ17
בית ינאי
איקאה נתניה
דקות30
דקות47
דקות66
ק"מ16
שאטלים מחנה וסע מספקים פתרון טוב אך לא את הפתרון האולטמטיבי !
כיום כל נוסע המעוניין להחנות בחניון החנה וסע ולהשתמש בשאטל נדרש לבצע את העצירות הבאות:
נסיעה ברכב פרטי בשעות העומס
הגעה לחניון חנה וסע 60
זמן חניה
הגעה למסוף
חניה בחניון חנה וסע ונסיעה בשאטל
ריבוי עצירות ממסלול הנסיעה הישיר
המתנה לשאטל
נסיעה לנקודת הפיזור
לצעוד את הק"מ האחרון
אסף זגריזק, ynet

6. מה קורה בעולם? 1/2
ממתינים לרכב האוטונומי (על אותה התשתית - שימוש יותר יעיל).
שיפור התחבורה הציבורית.
אגרת גודש (לונדון).
תשלום דינאמי (פילוט בסינגפור) – תשלום לפי כמות הרכבים במרכז העיר התשלום משתנה במהלך היום (לפי שעות היממה).
הקטנת מס' מקומות החנייה בערים כולל הטלת מס על מעסיקים שמספקים חנייה (כן זו לא טעות) – הונג קונג וסינגפור.
ניסוי שינוי שעות השימוש בכבישים – הסטת עומסים.
הגדלת מקדם המילוי, ההשקעה הקטנה ביותר עם התוצאה המשמעותית ביותר. 90

7. מה קורה בעולם? 2/2
סלילה והסבה של נתיבים עבור נתיבי אגרה ורכבים רבי תפוסה.
עד לפני חמש שנים מרבית הכבישים HOV2 כיום מעבר מדורג ל- HOV3.
בעיקר "הצהרה עצמית" האם Car Pool או לא באמצעות טרסנפונדר ברכב.
בעבר 2% מפרים כיום יש נתיבים עם 40% "עבריינים".
קנס 1 – 250$, קנס $, קנס 3 - הרחקה מהנתיב מתקופה ארוכה. 90

8. האבולוציה של נסיעות משותפות - carpooling
נסיעות משותפות (קארפול) שימשו מאז ומעולם כפתרון לחסכון בדלק ובפקקים
כבר במהלך מלחמת העולם השנייה, שימשה נסיעה משותפת כטקטיקה של חיסכון בדלק ומשאבים בארה"ב
משבר האנרגיה העולמי תרם גם הוא לעידוד הנסיעות המשותפות תוך הענקת תמריצים ותוך עידוד בהפחתה בזיהום האוויר 30
היום, עם התקדמות הטכנולוגיה ישנן מספר אפליקציות המחברות בין נהגים לבין נוסעים מה שהופך את הנסיעות המשותפות לזמינות יותר מאי פעם
בישראל מקדם המילוי נמוך מאוד, כמעט ואין רכבים בשעות השיא עם יותר מנוסע בודד.

9. אפליקציות Car-Pool

10. המשמעות הכלכלית של מעבר ל-HOV בראייה משקית
חסכון בהוצאות רכב
כל רכב אשר יורד מהכביש יחסוך בהוצאות רכב
חסכון בזמן
כתוצאה מהפחתת גודשי התנועה יתקצרו זמני הנסיעה
בהנחה ומשתמש ממוצע נוסע כ-50 ק"מ מהעבודה ובחזרה, מדובר בחסכון יומי של כ-150 ₪ בהוצאות רכב
*לפי עלות של 1.5 ₪ לק"מ
על פי הערכות מקובלות שוויה המוערך של שעת עובד עומד כ- 40 ₪
דוגמא
דוגמא
בהיקף של עבור 500,000 מועסקים ברחבי תל אביב יעמוד החיסכון במשק על
בהיקף של עבור 500,000 מועסקים ברחבי תל אביב אשר יחסכו כשעה ביום בפקקים יעמוד החיסכון במשק על
19 מיליארד לשנה
5 מיליארד ₪ לשנה 90
מיקרו מניפולציה להפחתה מנפח התנועה והשפעתה על הכביש בשעות העומס (7:30-8:00)
ניתן להבחין כי גם הפחתת 10% ממספר הרכבים מובילה לשינוי ברור בגודשי התנועה
מעפילים מעפילים HOV
שחר הזלקורן, ynet

11. עידוד נסיעה ברכבים רבי תפוסה (High Occupancy Vehicle)
פתרון חלופי/נוסף לתחבורה ציבורית - עידוד שימוש ברכבים רבי תפוסה (HOV)
עידוד נסיעה ברכבים רבי תפוסה (High Occupancy Vehicle)
חסכון בזמן
שימוש בנת"צ מהיר
מסלול נסיעה ישיר ללא עצירות
חסכון בכסף
חסכון בעלות הנסיעה בזכות השתתפות הנוסעים
הקלה מערכתית
צמצום גודשי התנועה והקלה לכלל הנוסעים בכביש
מנקודת מבט הנוסעיםHOV יתרונות פתרון ה-
עידוד נסיעות יכול להתבצע באמצעות אישור נסיעה בנת"צ, מתן פטור מעלות נסיעה בנתיבי האגרה, הוספת נתיבי HOV ברחבי הארץ ומתן הטבות נוספות כגון הנחת חניה באזורי הביקוש וכדומה
חלופה אפשרית להפחתת מספר כלי הרכב על הכבישים הינה 60

12. הקושי ביישום פתרון ה-HOV – בעיית האכיפה
בעיית האכיפה נובעת מקושי בזיהוי מספר הנוסעים ברכב בכדי לתת זכאות לנסיעה בנתיבים ייעודיים או בכדי לאפשר פטור מתשלום אגרה
ברירת המחדל הינה רישום ידני ועצירה במהלך הנסיעה דבר הגורר בזבוז זמן ומפחית מיעילות הפתרון
בכדי שפתרון ה-HOV יוכל למצות את מירב הפוטנציאל להפחתת גודשי התנועה נדרשת טכנולוגיה תומכת אכיפה המייתרת עצירות במסלול הנסיעה
חלופה אפשרית להפחתת מספר כלי הרכב על הכבישים הינה 60

13. טכנולוגיות מבוססות ניתוח צילומי וידאו טכנולוגיות מבוססות סלולר/ GPS
הפתרון - טכנולוגיות לספירה אלקטרונית של הנוסעים ברכב
לאחרי מחקר נמצאו שתי טכנולוגיות מרכזיות המאפשרות ספירה אלקטרונית של כמות הנוסעים הנמצאים ברכב, ללא צורך בעצירה ומהימנות גבוה (למעלה מ- 98%)
באמצעות טכנולוגיות אלו ניתן יהיה לאפשר מתן פטור והטבות לנוסעי HOV ללא צורך בהארכת משך הנסיעה
טכנולוגיות מבוססות ניתוח צילומי וידאו
טכנולוגיות מבוססות סלולר/ GPS
זיהוי מספר הנוסעים באמצעות צילום קדמי (מושבים קדמיים) וצילום צידי (מושבים אחוריים) –ניתוח גיאומטרי
זיהוי מספר הנוסעים ברכב באמצעות מקלט ברכב
וחיבור לאפליקציה רדומה בסלולר/ציפ תואם
מאפיינים
מקבלים מקלט לרכב, כל סלולר עם אפליקציה/ציפ מוצמד למקלט.
קישור בזמן אמת בין נהגים לנוסעים פוטנציאליים באמצעות פרסום מסלול וזמני נסיעה
אפשרות לשיתוף נוסעים בהוצאות הנסיעה
בסיום הנסיעה הן הנהג והן הנוסע מדרגים את הנסיעה
שימוש ב-GPS מאפשר לאתר את הנוסעים בנסיעה
מאפיינים 60
המערכת מבוססת על תוכנת בינה מלאכותית
צילום היושבים ברכב, ניתוח גיאומטרי של מס' הנמצאים ברכב.
פענוח התצלום במטרה לזהות את כמות הנוסעים
רמת דיוק של 98%
למערכת יכולת לזהות כלי רכב במהירות של עד 160 קמ"ש

14. טכנולוגיה לספירת נוסעים ברכב – ניתוח תצלומים 1/3
טכנולוגיות מבוססות ניתוח צילומי וידאו
אופן פעילות המערכת
חיישן לייזר חש בהתקרבות רכב ומפעיל את המערכת
הרכב מזוהה באמצעות צילום לוחית הרישוי שלו ע"י מצלמת LPR
מתחיל ביצוע ספירת הנוסעים (3 שלבים)
לכידת תמונה 1
איתור החלונות 2
ספירת הנוסעים – אלגוריתם גיאומטרי 3

15. טכנולוגיה לספירת נוסעים ברכב – ניתוח תצלומים 2/3
טכנולוגיות מבוססות ניתוח צילומי וידאו
אופן פעילות המערכת
המערכת שומרת על פרטיות הנהגים והנוסעים באמצעות טשטוש פניהם
התמונה המקורית 1
התמונה לאחר טשטוש 2
לאחר הטשטוש, במידה ויש צורך בזיהוי התמונה (מערכת האכיפה/בתי המשפט) – ניתן להחזירה למצב המקורי

16. טכנולוגיה לספירת נוסעים ברכב – ניתוח תצלומים 3/3
טכנולוגיות מבוססות ניתוח צילומי וידאו
קיימות שתי אפשרויות התקנה
התקנה ניידת 2
התקנה קבועה 1
התקנה ניידת
המצלמה והמערכת המלאה כולה מותקנת על קרוואן
הקרוואן יכול לעבור ממקום למקום, בהתאם לצורך/ נקודות אכיפה
בצורה כזו ניתן להבטיח אכיפה ופיקוח מיטביים וכן להרתיע מפרים פוטנציאליים
המצלמה מורכבת באופן קבוע על תשתיות קיימות או על תשתיות חדשות
זמן הכשרת המערכת הוא מינימאלי – מבצעיות מהירה

17. טכנולוגיה לספירת נוסעים ברכב – סלולר / GPS 1/2
אופן פעילות המערכת
אפליקציה המבוססת על שימוש ב- GPS וכן שימוש בהתקן Beacon- BT
BEACON = משמש לתקשורת עם כל מכשיר חכם, שנמצא בקרבת מקום, באמצעות Bluetooth
התקנה ניידת

18. טכנולוגיה לספירת נוסעים ברכב – סלולר / GPS 2/2
כל רכב המעוניין לשמש כרכב קארפול, יחזיק מכשיר Beacon, אשר יאוחסן בתא הכפפות ברכב
המכשיר יזהה באופן אוטומטי את הנהג וכל אדם נוסף ברכב אשר הוריד את האפליקציה
לחילופין, נוסע שאין ברשותו טלפון חכם, יכול להחזיק במכשיר Beacon אישי ("תג"), אשר מתקשר באופן אוטומטי עם מכשיר ה-Beacon שבתא הכפפות ובצורה כזו מזוהה כנוסע ברכב
לפחות נוסע אחד ברכב חייב להתקין את האפליקציה בטלפון הנייד שלו
באמצעות הBeacon, האפליקציה מדווחת כי מדובר ברכב קארפול אשר יוכר כ- CarPool .
מנגנון של 1,800 תנאים מי הוא CarPool .
אופן פעילות המערכת
מרגע שאדם נכנס לאפליקציה לראשונה, ונתן את ההרשאות הרלוונטיות, האפליקציה יודעת באופן אוטומטי לאתר אותו בכל פעם שהוא ייכנס לרכב בו נמצא מכשיר Beacon בתא הכפפות
התקנה ניידת

19. מה בעתיד של הנסיעות המשותפות?
שימושים נוספים אפשריים לקארפול
נסיעות משותפות גם במוניות
מכירת המידע המתקבל בנוגע לקארפול תוך שמירה על פרטיות הנהגים והנוסעים
השכרת מכוניות משותפות במחיר מוזל שישמשו כרכבי קארפול
מקומות חניה שמורים ברחבי העיר
הנחות בחניונים
דירוג הנהגים והטבות בביטוח לנהגים "זהירים" (נוסעים פחות)
הנחות/ נסיעה חינם בכבישי אגרה
חסכון בדלק
הטבות/הנחות בתחנות דלק ובתחנות שירות (yellow)
הטבות למשתמשים לצורך הגברת השימוש בקארפול

20. חשבון פשוט לחסכון שינוי קטן ואתם בווגאס!!
באמצעות טכנולוגיות תומכות HOV דוגמתMoovitCarpool ניתן "להרוויח" כסף הן מגביית תשלום מהנוסעים הנוספים ברכב, והן מהחיסכון הנובע בעלויות הנסיעה
לדוגמא ה"רווח" הנובע מהסעת 4 נוסעים הלוך ושוב, בתשלום ממוצע של 20 ₪ לנוסע, הינו כ-160 ₪ ליום
עבור 250 ימי עבודה החיסכון המצטבר יעמוד על 40,000 ₪ עם זכאות לשימוש בנתיב המהיר ללא אגרה
שינוי קטן ואתם בווגאס!!