1. מפלשתינה (ארץ-ישראל) לוד – שדה התעופה תמונות ישנות מספר 92
שעדיין לא ראיתם (בחלקם)
מספר 92
לוד – שדה התעופה
אין לשנות, להוסיף או למחוק כל פרט במצגת זו. מעשה כזה ייחשב כעבירה על חוק זכויות יוצרים.
כדי להבהיר – זכויות היוצרים מתייחסות למצגת בלבד !! (לא לתמונות !!)

2. מצגת זאת מאוחסנת בשרתי אתר נוסטלגיה אונליין – שימור התרבות הישראלית בקרו בארכיון המצגות שבאתר וצפו במצגות רבות נוספות בתחומי שימור התרבות, הנוסטלגיה וההיסטוריה של ישראל.

4. מספר 92
לוד – שדה התעופה
התצלומים המוצגים במצגת זו, צולמו ברובם ע"י מחלקת הצילום של ה"אמריקן קולוני", מסוף
המאה ה-19 ועד שנות ה-30 של המאה ה-20. מחלקה זו נוסדה ע"י יהודי מומר – אלישע מאיירס.
המחלקה כללה צלמים אחדים, שהבולט בהם היה לואיס לארסון השוודי.
צלמי המושבה תעדו נופים, בני אדם, וארועים שונים שקרו בפלשתינה ובמזרח התיכון כולו, כולל
ההתיישבות היהודית, מלחמת העולם הראשונה והמנדט הבריטי.
התצלומים השמורים בארכיון המצוי במתחם מלון ה"אמריקן קולוני" בירושלים, אוגדו ע"י הצלמים
לאלבומים, הכוללים תאורים מילוליים.
עותקי האוספים של ה"אמריקן קולוני", הנמצאים בספריית הקונגרס (משם הוצאתי את התמונות),
נתרמו במהלך שנים רבות ע"י חברי המושבה ומשפחותיהם.
התמונות במצגת זו נלקחו מ"אוסף G.Eric Matson ורעייתו Edith", ומ"אוסף J.D.Whiting".
ברוב התמונות ערכתי "שיפוצים", מאחר וחלקים מהם היו ממש הרוסים.
המספרים המקוריים של התמונות (כפי שהם מופיעים בספריית הקונגרס) – מופיעים על התמונות.
בחרתי רק חלק משפע התמונות על המקום הזה (אי אפשר להכניס הכל למצגת אחת).

5. שדה התעופה לוד תוכנן והוקם על ידי שלטונות המנדט הבריטי בשנות ה-30 של
המאה ה-20. בסמוך לעיר לוד בנו הבריטים תשתיות לוגיסטיות נוספות, ביניהן תחנת
הרכבת המרכזית בלוד ובסיס סרפנד (צריפין) הסמוך. בשנת 1935 החלה בניית השדה
ובשנת 1937 נחנכו מסלולי הבטון הראשונים שאורך כל אחד מהם עמד על 800 מטר,
ורוחבם הגיע ל-100 מטר‏‏.
מאז פתיחתו, עבר השדה שינויים ושיפוצים רבים, הנמשכים עד היום, כדי להתאימו
להיקף התנועה האווירית הגדל עם השנים ולשימושם של מטוסים מודרניים.
השדה הוקם במהלך המרד הערבי הגדול בשיתוף פעולה יוצא דופן לתקופה של יהודים,
נוצרים ומוסלמים. על הקמת השדה הופקדה החברה הקבלנית אלבינה, דוניה
וקטינקא הירושלמית.
לפני מלחמת העולם השנייה שימש השדה מספר מועט של חברות תעופה - מסראייר
המצרית טסה ממנו ליעדים באזור ביניהם קהיר, ניקוסיה, ביירות ובגדד.
מטוסי חברת KLM ההולנדית ביצעו חניית ביניים בשדה בטיסות מאמסטרדם לאינדונזיה,
ולוט הפולנית הפעילה קו סדיר לוורשה. צ'ק איירליינס הפעילה קו למזרח אירופה (דרך
איטליה) ואימפיריאל איירווייז הבריטית, פעלה בשדה גם היא.
במהלך מלחמת העולם השנייה שימש השדה את המטוסים הצבאיים של בעלות הברית,
והחל ביום 1 במרץ 1943 שכן במקום בסיס חיל האוויר המלכותי (RAF Lydda).
בתקופה זו כמעט ופסקה כליל הפעילות האזרחית בשדה.
מיד לאחר המלחמה התחדשה הפעילות האזרחית בנמל וב-1946 חנכה חברת TWA קו
שירות ראשון לארצות הברית.
את כל המטוסים הללו תראו במצגת (החלק הבא על העיר לוד)

6. שירטוט של שדה התעופה המתוכנן. המסלולים. 1934-39
03419

7. שדה התעופה מהאוויר
22288

8. מפה כללית של האזור + שדה התעופה 1934-39
03420

9. אזור הנחיתה בבנייה. תמונה מגג ההאנגר . המסלול ב 2 חלקים. 1934-39
אזור הנחיתה בבנייה. תמונה מגג ההאנגר . המסלול ב 2 חלקים
03422

10. אזור הנחיתה בבנייה. במסלול המרוחק – נחיתת מטוס KLM. 1934-39
03421

11. אזור הנחיתה בבנייה. צילום מגג ההאנגר.
03423

12. מטוס KLM ממריא
KLM was founded on 7 October 1919, by Albert Plesman making it the oldest carrier in the world still operating under its original name, though the company stopped operating during the Second World War—apart from the operations in the Dutch Antilles in the Caribbean. The first KLM flight was on 17 May 1920, from Croydon Airport, London to Amsterdam carrying two British journalists and a number of newspapers. It was flown by an Aircraft Transport and Travel Airco DH.16, callsign G-EALU, piloted by Jerry Shaw. In 1920 KLM carried 440 passengers and 22 tons of freight. In 1921 KLM started scheduled services.
03424

13. אחד המודלים של הטרמינל. 1934-39
אחד המודלים של הטרמינל
בניין טרמינל 1 תוכנן במקור על ידי אגף התכנון של שלטונות המנדט הבריטי בארץ ישראל בראשית שנות ה-30. סגנון הבנייה המקורי של הבניין אופיין בסגנון הבינלאומי, והורכב ממבנה קובייתי מטויח בטיח לבן ונקי, ומעליו ניצב מגדל פיקוח מעוגל. עם הקמת המדינה הורחב המבנה, ובשנות ה-50 נבלע לחלוטין במערך אגפים חדש שלא השאיר זכר למבנה המקורי. בשנת 1995 נחנך אולם קבלת פנים חדש בתכנונו של האדריכל מרדכי בן-חורין.
03415

14. מודל נוסף של הטרמינל, עם שירטוט שלו. 1934-39
מודל נוסף של הטרמינל, עם שירטוט שלו
03418

15. בניין הטרמינל בבנייה
03916

16. פיסול העייט על בניין הטרמינל, עם הפסל E.HARVEY 1934-39
03921

17. הכנת סמל העייט על בניין הטרמינל, עם הפסל. 1934-39
הכנת סמל העייט על בניין הטרמינל, עם הפסל
19259

18. הטרמינל בזמן בנייתו, עם מטוסו של מייג'ור GUMBLY (ראו בהמשך) מלפנים
03917

19. בניין הטרמינל בבנייה
19256

20. הטרמינל עם מטוס HANNIBAL לפנים.
G-AAGX Hannibal
The prototype, Hannibal's first flight was on 14 November The aircraft was named after Hannibal Barca, the Carthaginian military commander] On 8 August 1931, the aircraft was operating an international scheduled passenger flight from Croydon to Paris when the port lower engine failed. Flying debris from the failed engine struck the propeller of the port upper engine causing it to vibrate so severely that it had to be shut down. A forced landing was made at Five Oak Green, Kent where the aircraft suffered further damage to a wing and another propeller and the tail was ripped off against a tree stump. There were no injuries amongst the 20 passengers and crew. The aircraft was dismantled and taken to Croydon by road for rebuild.[2] It was lost over the Gulf of Oman in RAF service on 1 March 1940 with eight aboard including the First World War ace Group Captain Harold Whistler and the Indian politician Sir A. T. Pannirselvam.[An early report that wreckage of the aircraft had been located turned out to be incorrect;[no trace of the aircraft, the air mail it carried or its occupants has ever been discovered and the cause of its loss remains unknown.[
03918

21. מטוס ה HANNIBAL מגג הטרמינל. 1934-39
03919

22. הטרמינל בבנייה. בשדה מטוסים של חברות התעופה המצרית "מיסראייר, ומטוס שירות פלשתינאי. 1934-39
03920

23. מתדלקים ומטפלים במטוס המצרי ובמטוס הפלשתינאי. 1934-39
מתדלקים ומטפלים במטוס המצרי ובמטוס הפלשתינאי
18486

24. המטוס בשרות האווירי הפלשתיני – ("נתיבי אוויר ארץ ישראל בע"מ ") 1934-39
המטוס בשרות האווירי הפלשתיני – ("נתיבי אוויר ארץ ישראל בע"מ ")
18487

25. המטוס הנ"ל – מבט מקרוב
18488

26. נוסעים עם מזוודות ממתינים לעלייה למטוס 1934-39
נוסעים עם מזוודות ממתינים לעלייה למטוס
03915

27. קבלת ד"ר GROSVENOR החוזר מפטרה - 6.8.1934
00027

28. אשתו של ד"ר GROSVENOR יוצאת מהמטוס השירות האימפריאלי הבריטי 6.8.1934
00028

29. המטוס ממתין לנוסעים (עומדים עם המזוודות מימין). 1934-39
המטוס ממתין לנוסעים (עומדים עם המזוודות מימין)
22324

30. תידלוק המטוס של חב' LOT הפולנית, בשדה התעופה ע"י מיכלית של חברת "של"
22392

31. נוסעים יורדים ממטוס של חב' LOT הפולנית. 1934-39
22394

32. מתכוננים לעלייה למטוס חברת LOT הפולנית. 1934-39
17832

33. עליית נוסעים על מטוס חב' LOT הפולנית. 1934-39
22393

34. המטוס הפולני נגרר (אחורה) ע"י טרקטור, לנתיב ההמראה. 1934-39
המטוס הפולני נגרר (אחורה) ע"י טרקטור, לנתיב ההמראה
17833

35. בניין הטרמינל שנשרף בהתקפת הערבים (המאורעות) ב - 15-16/8/1937
כך הוא נראה באוקטובר 1938
17148

36. בניין הטרמינל השרוף - אוקטובר 1938
בניין הטרמינל השרוף - אוקטובר 1938
19288

37. JACOB SIMON מראיין את הקונסול האתיופי 1938
19285

38. בניין הטרמינל (עדיין לא גמור) מהכביש המוביל אליו. 1934-39
בניין הטרמינל (עדיין לא גמור) מהכביש המוביל אליו
19258

39. אחד ההאנגרים בשדה התעופה. 1934-39
אחד ההאנגרים בשדה התעופה
16938

40. ההאנגר - תמונה מבפנים
16939

41. רכב דו-מנועי (2 כוחות גמל) למשאות כבדים. ברקע – ההאנגר מאחור. 1934-39
רכב דו-מנועי (2 כוחות גמל) למשאות כבדים. ברקע – ההאנגר מאחור
16940

42. מתדלקים את מטוס KLM
16941

43. מטוס KLM
18497

44. תדלוק המטוס המצרי (חב' "מיסראייר") 1934-39
תדלוק המטוס המצרי (חב' "מיסראייר")
18471

45. המטוס המצרי ( נא לשים לב למדחף הקטן על הכנף העליונה – כאשר נגמר הדלק
המטוס המצרי ( נא לשים לב למדחף הקטן על הכנף העליונה – כאשר נגמר הדלק ??)
18472

46. המטוס הפרטי (!!) של מייג'ור GUMBLY 1934-39
(ראש מחלקת התעופה האזרחית בממשלת המנדט)
18473

47. המטוס הפרטי של מייג'ור GUMBLY 1934-39 (ליד ההגאים הוא עצמו).
18474

48. מטוס HANNIBAL בשירות החב' האימפריאלית הבריטית. 1934-39
18481

49. מטוס HANNIBAL בטיפול ותידלוק. 1934-39
18483

50. מטוס ה HANNIBAL ממריא
18491

51. בואו של הנציב העליון הרולד מקמייקל לטכס הענקת רשיונות טייס אזרחיים. 21
בואו של הנציב העליון הרולד מקמייקל לטכס הענקת רשיונות טייס אזרחיים
18297

52. הרולד מקמייקל עם מייג'ור גמבלי, לקראת טכס הענקת רשיונות טיסה על מרפסת הטרמינל. 21.4.1939
18298

53. יום טכס חלוקת רשיונות טייס. 21.4.1939
יום טכס חלוקת רשיונות טייס
18299

54. ביום טכס חלוקת רשיונות הטייס. מרפסת הטרמינל, ומגדל התצפית
הומים מאורחים.
למטה – "שולחן התעודות"
18300

55. טכס הענקת רשיונות. המטוס מוכן לטיסת מבחן. 21.4.1939
טכס הענקת רשיונות. המטוס מוכן לטיסת מבחן
18301

56. עוד מטוס (יותר קטן) מוכן לטיסת מבחן. 21.4.1939
עוד מטוס (יותר קטן) מוכן לטיסת מבחן
18302

57. מטוסי שירות, ומטוסים למבחן קבלת רשיונות
מטוסי שירות, ומטוסים למבחן קבלת רשיונות. בשדה קבוצות של צוערים ממתינים לטכס
18303

58. אחד הטייסים בטיסת מבחן
10304

59. הנציב העליון מחלק את הרשיונות לפי הסדר. 21.4.1939
הנציב העליון מחלק את הרשיונות לפי הסדר
10305

60. הטייסים החדשים עם הממונים עליהם. 21.4.1939
הטייסים החדשים עם הממונים עליהם
18307

61. נוער מתנועת "הצופים" היהודים, וצוערים ימיים משתתפים בחגיגה. 21.4.1939
נוער מתנועת "הצופים" היהודים, וצוערים ימיים משתתפים בחגיגה
18308

62. הרב הראשי ד"ר הרצוג מברך את מקבלי הרשיונות. 21.4.1939
הרב הראשי ד"ר הרצוג מברך את מקבלי הרשיונות
18309

63. הרב הראשי ד"ר הרצוג מברך
18310

64. גנרל ברקר וקצינים ממתינים לבואו של אנתוני אידן לשדה התעופה. 15.2.1940
20075

65. קצינים בריטים ואזרחים ממתינים לבואו של אנתוני אידן. 15.2.1940
קצינים בריטים ואזרחים ממתינים לבואו של אנתוני אידן
20077

66. ממתינים במסדר, לקבלת פני אנתוני אידן (ימח שמו) 15.2.1940
ממתינים במסדר, לקבלת פני אנתוני אידן (ימח שמו)
20078

67. מחנה שלם הוקם לקראת קבלת פני אנתוני אידן, ליד שדה התעופה. 15.2.1940
מחנה שלם הוקם לקראת קבלת פני אנתוני אידן, ליד שדה התעופה
20079

68. קצינים ונספחים צבאיים ממתינים לבואו של אנתוני אידן. 15.2.1940
קצינים ונספחים צבאיים ממתינים לבואו של אנתוני אידן
20083

69. וממתינים
20084

70. 20087

71. וממתינים
20096

72. הגנרל ברקר ממתין
20098

73. הגנרל ברקר עם מפקד הכוחות האוסטראלים בהמתנה.......... 15.2.1940
הגנרל ברקר עם מפקד הכוחות האוסטראלים בהמתנה
20099

74. הנציב העליון וגנרל ברקר ממתינים לאנתוני אידן...... 15.2.1940
הנציב העליון וגנרל ברקר ממתינים לאנתוני אידן
20137

75. מתלקקים סביב אנתוני אידן...... 15.2.1940
מתלקקים סביב אנתוני אידן
20091

76. אנתוני אידן נפרד מהנציב העליון לפני עלייתו למטוס 15.2.1940
אנתוני אידן נפרד מהנציב העליון לפני עלייתו למטוס
20139

77. הפרידה בשדה התעופה
20140

79. מצגת זאת מאוחסנת בשרתי אתר נוסטלגיה אונליין – שימור התרבות הישראלית בקרו בארכיון המצגות שבאתר וצפו במצגות רבות נוספות בתחומי שימור התרבות, הנוסטלגיה וההיסטוריה של ישראל.