1. Hilux

2. Kieåu xe
Thò tröôøng
Xe nhaäp vaøo thò tröôøng Vieät Nam ñöôïc laép raùp taïi Philippines
Kieåu xe
Ñoäng cô
Kieåu thaân xe
Chieàu daøi cô sôû
Soá gheá ngoài
Haïng xe
Hoäp soá
Soá saøn
Soá töï ñoäng
4WD
1KD-FTV
Smart Cab
Loaïi daøi 2 SR
R151F —
Line-off: August, 2008

3. KUN26 1 L 2 P 3 － R 4 M 5 S 6 Y 7 M 8 Maõ kieåu xe Maõ cô sôû 1
KUN26: ñoäng cô 1KD-FTV (4WD) 5
Kieåu hoäp soá
M: hoäp soá saøn 5 toác ñoä 2
Vò trí gheá laùi xe
R: Beân phaûi
L: Beân traùi 6
Haïng xe
S: SR 3
Kieåu thaân xe
U: Smart Cab 7
Loaïi ñoäng cô
Y: Ñoäng cô Diesel loaïi oáng phaân phoái
[Vehicle Name]
HILUX SW4 for Latin America
KIJNAG INNOVA for Indonesia 8
Thò tröôøng
-M: Philippines 4
Kieåu khoang xe
R: Loaïi phoå bieán

4. [Xe HILUX môùi (Smart Cab)]
Thieát keá
Thieát keá coù nhieàu ñieåm khaùc bieät so vôùi kieåu xe tröôùc
[Xe HILUX môùi (Smart Cab)]
Taám taûn nhieät
Taám caûn tröôùc
[Difference Point]
Front Bumper: A three-dimensional structure is provided on the right and left sides of the front bumper for the front design to express a tough impression.
Radiator Grille: A SUV-like large grille is used for the radiator grille.
Headlight (Turn signal light): Lear-colored inner lenses are used in the side turn signal lights of the headlights.
Ñeøn chieáu xa (ñeøn xi nhan)
[Kieåu xe tröôùc (Double Cab)]

5. Thieát keá
Khoang haønh lyù ñöôïc thieát keá sao cho coù theå taän duïng ñöôïc nhieàu khoâng gian hôn

6. Khaùi quaùt veà ñoäng cô
Thieát keá
Ñoäng cô diesel TOYOTA D-4D, 3.0 / 2.5 lít, 4 xy lanh thaúng haøng, DOHC 16xupaùp coù tubin taêng aùp

7. DOHC 16xupaùp, daãn ñoäng ñai vaø baùnh raêng
Khaùi quaùt veà ñoäng cô
Caùc thoâng soá veà ñoäng cô 1KD-FTV
Muïc
Loaïi môùi
Loaïi tröôùc
Soá xy lanh vaø boá trí 
4 xylanh thaúng haøng
Cô caáu phoái khí
DOHC 16xupaùp, daãn ñoäng ñai vaø baùnh raêng
Dung tích [cm3 (cu. in.)]
2982 (182.0)
Ñöôøng kính pistonxhaønh trình [mm (in.)]
96.0 x (3.78 x 4.06)
Tyû soá neùn
17.9 : 1
Heä thoáng nhieân lieäu
Loaïi oáng phaân phoái
Coâng suaát lôùn nhaát SAE-NET rpm]
3600
Moâmen xoaén lôùn nhaát
SAE-NET rpm]
– 3200*
Xupaùp
Naïp
Môû
2 BTDC
Ñoùng
37 ABDC
Xaû
45 BBDC
0 ATDC

8. Van ñieàu khieån taïo xoaùy
Moät soá chi tieát khaùc so vôùi ñoäng cô 2KD-FTV
Heä thoáng naïp vaø xaû khí
+ Van ñieàu khieån taïo xoaùy giuùp nhieân lieäu chaùy ñöôïc toát hôn
Hoïng oáng naïp khí
Cô caáu chaáp haønh
Van ñieàu khieån taïo xoaùy
VSV cho SCV
1KD-FTV

9. Moät soá chi tieát khaùc so vôùi ñoäng cô 2KD-FTV
- Hoaït ñoäng cuûa van ñieàu khieån taïo xoaùy
Doøng khí naïp
Khi toác ñoä ñoäng cô thaáp, SCV seõ ñoùng ñeå taêng khaû naêng taïo xoaùy
Bôm chaân khoâng
Cô caáu chaáp haønh
Toác ñoä ñoäng cô
ECU ñoäng cô
VSV
ON / OFF
Nhaán chaân ga

10. Caûm bieán vò trí caùnh daãn
Moät soá chi tieát khaùc so vôùi ñoäng cô 2KD-FTV
Heä thoáng naïp vaø xaû khí
- Tubin taêng aùp khí naïp loaïi caùnh daãn (Variable Nozzle Vane Type Turbocharger)
Caùc caùnh daãn ñöôïc daãn ñoäng baèng moâ tô ñieän moät chieàu DC
Moâtô DC
Caûm bieán vò trí caùnh daãn
Baùnh tubin
Caàn daãn
Thanh noái
Vaáu haõm Ñoùng-Môû

11. Caûm bieán vò trí caùnh daãn
Moät soá chi tieát khaùc so vôùi ñoäng cô 2KD-FTV
- Caáu truùc cuûa tubin taêng aùp khí naïp
Khí xaû
Moâtô DC
Khí naïp
Caûm bieán vò trí caùnh daãn
Baùnh tubin
Baùnh raêng giaûm toác
Thanh daãn
Thanh noái
Vaáu haõm Ñoùng-môû
Caùnh daãn

12. Moät soá chi tieát khaùc so vôùi ñoäng cô 2KD-FTV
Heä thoáng naïp vaø xaû khí
- Caáu truùc cuûa tubin taêng aùp khí naïp loaïi caùnh daãn
Thanh daãn
Doøng khí
Tay daãn ñoäng
Baùnh tubin
Caàn noái
Voøng lieân keát
Caùnh daãn
Tay bò ñoäng
Vaáu haõm Ñoùng-môû

13. Moät soá chi tieát khaùc so vôùi ñoäng cô 2KD-FTV
- Tubin taêng aùp khí naïp loaïi caùnh daãn
+Ñieàu khieån phaûn hoài
Kim phun(EDU)
ECU ñoäng cô
Goùc ñieàu khieån
Moâtô daãn ñoäng tu bin
Caûm bieán vò trí truïc khuyûu
Tình traïng ñieàu khieån
Vò trí caùnh daãn
Caûm bieán aùp suaát tubin
Ñieàu khieån
Caûm bieán aùp suaát khí quyeån
Caûm bieán aùp suaát khí quyeån
DC Motor
Caûm bieán nhieät ñoä nöôùc laøm maùt
Caûm bieánd vò trí caùnh daãn

14. Sau khi ñoäng cô ñöôïc khôûi ñoäng
Moät soá chi tieát khaùc so vôùi ñoäng cô 2KD-FTV
- Tubin taêng aùp khí naïp loaïi caùnh daãn
Hieäu chænh ñieåm “0”
Caàn daãn bò ñaåy chaïm vaáu haõm ñoùng-môû IG
ON  OFF
Hieäu chænh ñieåm 0 IG
OFF  ON
Thanh daãn
Môû
Caàn noái
Ñoùng
Caùnh daânc ñöôïc ñieàu chænh theo vò trí ñieåm 0
Sau khi ñoäng cô ñöôïc khôûi ñoäng
Vaáu haõm ñoùng-môû

15. Khoâng xieát chaët hoaëc nôùi loûng buloâng cuûa vaáu haõm
Löu yù söûa chöõa
Tubin taêng aùp khí naïp loaïi caùnh daãn
Sau khi thay theá hoaëc laép laïi tubin, caàn phaûi kieåm tra hoaït ñoäng cuûa noù
Hoaït ñoäng kieåm tra
1, Xaùc nhaän hoaït ñoäng cuûa thanh daãn sau khi IG OFF
Thanh daãn 10 B B
Haønh trình cuûa thanh daãn (mm)
Caàn noái A 5 A C C D
Xaùc nhaän tieáp xuùc D 1 2 3
Khoaûng thôøi gian sau khi IG OFF (sec)
2, Xaùc nhaän caàn noái chaïm ñöôïc vaøo vaáu haõm
Vaáu haõm Ñoøng-môû
Khoâng xieát chaët hoaëc nôùi loûng buloâng cuûa vaáu haõm

16. Gầm Ly hợp Đĩa li hợp với đường kính 353mm, bổ sung thêm vỏ li hợp
Vật liệu làm xi lanh li chính li hợp được thay đổi
Loại động cơ
1KD-FTV
Vỏ li hợp
Kích thước[mm ]
275
Tải lắp đặt[N]
7350
Đĩa li hợp
Kích thước bề mặt*1 [mm ]
275 x 175 x 3.5*1
Diện tính bề mặt [cm2 ]
353
Xi lanh chính
Loại (thân)
Loại Plunger
Đường kính xilanh[mm ]
15.87
Xi lanh cắt li hợp
Loại
Không điều chỉnh được
Đường kính xi lanh[mm ]
19.05
[Other Specification (Same as the previous model)]
Clutch - Type: Dry type single plate clutch and diaphragm spring - Operation: Hydraulic
Clutch Cover - Type: DST (Diaphragm Spring Turnover)
Release Cylinder - Type: Non-adjustable
Clutch Accumulator: with (1GR-FE engine and Diesel engines)
Clutch Pedal Turnover Mechanism: Turnover type (except 2TR-FE and 5L-E engines)
*1 : đường kính ngoài x đường kính trong x chiều dày 16 16

17. Gầm Hộp số Xe Hilux sử dụng hộp số thường R151F Cơ cấu đồng tốc số lùi17

18. Gầm Hộp số thường R151F Loại hộp số R151 Loại động cơ 1KD-FTV
Thông số kỹ thuật
Loại hộp số
R151
Loại động cơ
1KD-FTV
Tỉ số truyền
Số 1
4.313
Số 2
2.330
Số 3
1.436
Số 4
1.000
Số 5
0.838
Số lùi
4.220
Thể tích dầu lít
2.2
Độ nhớt dầu
SAE 75W-90
Cấp độ dầu
API GL-4 hoặc GL-5
Trọng lượng kg
50.3 18

19. Gầm Hộp số phụ VF2A Cụm bánh răng hành tinh Vi sai trung tâm Đầu vào
Đầu ra phía sau
Xích giảm ồn
Đầu ra phía trước 19

20. Gầm Hộp số phụ VF2A Loại hộp số phụ VF2A Loại dẫn động Bán thời gian
Tỉ số truyền H2
1.0 H4 L4
2.566
Loại bánh răng giảm tốc
Bánh răng hành tinh đơn
Thể tích dầu (Lít)
Độ nhớt dầu
SAE 75W-90
Loại dầu
API GL-5
Trọng lượng (Kg)
31.5 20

21. Gầm Phanh Đặc điểm Model HILUX 1KD-FTV (M/T) Xi lanh chính Loại Tandem
Đường kín[mm ]
20.64
Trợ lực phanh
Đơn
Kích thước (Inch) 9
Phanh trước
Diện tích đĩa[cm2]
50.0
Đường kính xilanh bánh xe [mm ]
42.85 x 2
Kích thước đĩa Rotor (D x T) [mm ]
297 x 25
Van điều khiển phanh
LSP & BV
Nhà cung cấp cơ cấu chấp hành
ADVICS
Hệ thống điều khiển phanh
ABS
Rear Brake Specification (no change from previous model) 21 21

22. Hệ thống treo độc lập loại chạc kép
Gầm
Hệ thống treo
Hệ thống treo trước
Hệ thống treo độc lập loại chạc kép
Chạc kép 22

23. Hệ thống treo phụ thuộc 4 thanh liên kết lò xo trụ với đòn ngang
Gầm
Hệ thống treo
Hệ thống treo sau
Hệ thống treo phụ thuộc 4 thanh liên kết lò xo trụ với đòn ngang 23

24. Hệ thống treo phụ thuộc 4 thanh liên kết lò xo trụ với đòn ngang
Gầm
Hệ thống treo
Hệ thống treo sau
Hệ thống treo phụ thuộc 4 thanh liên kết lò xo trụ với đòn ngang
Thanh ngang
Bốn thanh liên kết
Lò xo trụ 24

25. Hợp kim nhôm được trang trí ở giữa.
Gầm
Vành và bánh xe
Kích thước lốp và vành mới
Lốp
Kích cỡ
255/70R15c
Vành
15 x 7.0 J
Vật liệu
Hợp kim nhôm được trang trí ở giữa.
P. C. D.*
139.7 mm
Off Set
30 mm
Thiết kế vành
*: Pitch Circle Diameter 25 25

26. Điện thân xe Hệ thống điều hòa Giàn nóng SFA-II
Giàn lạnh RS (Loại siêu mỏng)
PTC giàn nóng
Cấu trúc của giàn lạnh điều hòa mới
Bình ngưng MF-IV (nhiều dòng chảy)
Máy nén loại cánh gạt (10S11 / 15)

27. Điện trở quạt gió(Front)
Điện thân xe
Sơ đồ mạch của hệ thống điều hòa không khí
Công tắc áp suất A/C
Heater Control Panel
Công tắc A/C
Công tắc nhiệt độ
Công tắc điều khiển quạt gió
Rơ le ly hợp từ
Bộ khuếch đại A/C
Máy nén
Ly hợp từ
Điện trở quạt gió(Front)
ECU động cơ
Rơle motơ
A/C (đầu vào)
Môtơ quạt gió
A/C (đẩu ra)
Cảm biến nhiệt dộ giàn lạnh

28. Điện thân xe Hệ thống điều hòa không khí
A/C có cấu trúc chắc chắn, nhẹ, gìn lạnh được đặt nằm ngang so với thân xe
38mm
Các ống dẫn nhỏ
Tank
Lớp chống va đập
Heater Core *2
Lớp ny lon
Evaporator
Evaporator Temp. Sensor
Blower Motor (Blower Controller)
Lớp Crôm
Nhôm
Cánh tản nhiệt

29. Điện thân xe
Sơ đồ hệ thống điều khiển khóa cửa từ xa (có hệ thống chống trộm)
Chìa khóa
ECU chống trộm (có bộ nhận tín hiệu)
Rơ le tích hợp (ECU thân xe)
Tới các khóa cửa
Khóa điện
Đèn ổ khóa điện
Công tắc cảnh báo không rút chìa
Công tắc đèn báo nháy(đèn an ninh)
Công tắc cửa
Còi an ninh

30. Điện thân xe Tùy biến điều khiển khóa cửa từ xa (có chống trộm)
Các chức năng có thể tùy biến
Chức năng
Mặc định
Tùy biến
Hoạt động đóng mở tất cả các cửa 
Chức năng khóa tự động
30 sec.
Chắc năng phản hồi
Đèn khẩn cấp
OFF
Đèn khẩn cấp và còi an ninh
Chức năng cảnh báo
Cảnh báo cửa còn khép hờ
Chức năng báo vào xe
Đèn ổ khóa điện
5 – 7.5 sec.
Đèn ổ khóa điện và đèn trong xe
15 sec.
Chức năng đăng ký mã chìa
2 chìa
Tối đa 4 chìa

31. Túi khí phia ghế lái và hành khách
Điện thân xe
Hệ thống túi khí trước
Phát hiện sự va đạp mạnh, kích hoạt dòng điện điều khiển để kích nổ túi khí
Va đập phía trước xe
Liên kết
Cảm biến điện động G ON
Cảm biến cơ cấu an toàn
Cảm biến túi khí trước ON
Túi khí phia ghế lái và hành khách