1. Project 1 Study of a Planning Problem or Issue for Local Planning
Group 4
RPS 206 – Studio Perancangan 2
Pusat Pengajian Perumahan, Bangunan dan Perancangan

2. Kesesakan Lalulintas Di Jalan Jelutong
Tajuk
Tajuk Penyelidikan
Kesesakan Lalulintas Di Jalan Jelutong

3. Matlamat
Matlamat
Mengenalpasti masalah kesesakan lalulintas yang berlaku di kawasan kajian.
Merancang agar masalah kesesakan lalulintas di kawasan kajian dapat dikurangkan pada masa hadapan.

4. Objektif
Objektif
Mengenalpasti punca-punca kesesakan lalulintas di kawasan kajian.
Meninjau sejauh manakah kesan kesesakan lalulintas di kawasan kajian.
Mengkaji sejauh mana perancangan lalulintas pada masa hadapan yang dilakukan di kawasan tersebut dapat mengurangkan masalah kesesakan yang sedia ada.
Mengemukakan beberapa cadangan bagi mengurangkan masalah kesesakan lalulintas di kawasan kajian.  

5. Skop Skop Kajian Lokasi Isu Kesesakan Punca Kejadian
Ramalan Masa Depan
Cadangan

6. Lokasi
LOKASI KAWASAN KAJIAN
Lokasi Kawasan Kajian

7. Lokasi Lokasi Kawasan Kajian Jalan Jelutong Timur Laut Pulau Pinang
Kawasan Georgetown
Kawasan Kajian
Jalan Jelutong

8. Lokasi Lokasi Kawasan Kajian Jln. Jelutong Kawasan Kajian
Jln. Sungai Pinang
Lorong Perak
Jalan Perak
Kawasan Kajian
Jln. Jelutong
Jln. The Ewe Lim

9. Isu
ISU KESESAKAN
Isu Kesesakan

10. Isu Isu Kesesakan Mengenalpasti betapa sesaknya Jalan Jelutong
Isipadu Lalulintas
Muatan / Kapasiti
Darjah Kesesakan

11. Isu Isu Kesesakan Isipadu :-
dikaitkan dengan bilangan pengaliran kenderaan
ditafsirkan dalam bentuk :-
'kenderaan sejam' atau
'kenderaan sehari'.

12. Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1985 (‘000)
Isu 1 9 8 5
Jln. Jelutong
49 800
Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1985 (‘000)

13. Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1996 (‘000)
Isu 1 9 6
Jln. Jelutong
99 500
Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1996 (‘000)

14. Isu Isu Kesesakan Unit Kereta Penumpang Jenis Kenderaan PCU Basikal
0.5
Motosikal
Kereta
1.0
Lori
2.0
bus
3.0
Unit Kereta Penumpang
Sumber : Traffic Impact Assessment, Oct 1996

15. Isu Isu Kesesakan Muatan / Kapasiti :- Bagi Jalan Jelutong :-
Bilangan kenderaan yang boleh ditampung oleh sesebuah jalanraya pada sesuatu masa.
Bagi Jalan Jelutong :-
Muatan setiap 10 kaki (PCU/jam) = 1700
Muatan Pratikal (PCU/jam) = 5100
Sumber : Traffic Impact Assessment, Oct 1996

16. isipadu lalulintas / muatan jalan
Isu
Isu Kesesakan
Darjah Kesesakan :-
Darjah Kesesakan =
isipadu lalulintas / muatan jalan

17. Sumber : Kajian Rancangan Tempatan, GT 7, GT 8, Pulau Pinang, 1998
Isu
Isu Kesesakan
Darjah Kesesakan ( kenderaan / jam) :-
< 0.7 Sangat Baik
0.7 - < 0.8 Baik
0.8 - < 0.9 Sederhana Baik
0.9 - < 1.0 Memuaskan
= 1 Kurang Memuaskan
> 1 Sesak
Sumber : Kajian Rancangan Tempatan, GT 7, GT 8, Pulau Pinang, 1998

18. Darjah Kesesakan Jalanraya Di Georgetown 1985
Isu 1 9 8 5
Jln. Jelutong
2.37
Darjah Kesesakan Jalanraya Di Georgetown 1985

19. Darjah Kesesakan Jalanraya Di Georgetown 1996
Isu 1 9 6
Jln. Jelutong
3.30
Darjah Kesesakan Jalanraya Di Georgetown 1996

20. Punca
PUNCA KEJADIAN
Punca Kejadian

21. Punca Punca Kejadian Keutamaan Rangkaian Jalan Keadaan Jalan
Adakah kesesakan berpunca daripada :-
Keutamaan Rangkaian Jalan
Keadaan Jalan
Peningkatan Penduduk Setempat
Penambahan Kenderaan Berdaftar

22. Punca Keutamaan Rangkaian Jalan
Kepentingan jalan tersebut terhadap seluruh rangkaian jalan
Hierarki Jalan
Kedudukan Jalan Jelutong
Sifat Aliran Kenderaan
Fungsi Jalan Jelutong
Kepentingan Jalan Jelutong

23. Sumber : Penang Urban Transport Study (1997)
Punca
Rangkaian
Jalan
Jalan Jelutong
Petunjuk
Jalan Negeri
Jalan Persekutuan
Sumber : Penang Urban Transport Study (1997)

24. Punca Hierarki Jalan :- Keutamaan Rangkaian Jalan
Jalan di Pulau Pinang diklasifikasikan kepada 3 jenis :-
Jalan yang melalui pusat bandar
Jalan yang mengelilingi pusat bandar
Jalan yang menghubungkan bandar-bandar

25. Sumber : Penang Urban Transport Study (1997)
Punca
Kawasan CBD
Georgetown
Pusat Perdagangan Utama
Sumber : Penang Urban Transport Study (1997)

26. Isipadu Lalulintas di Kawasan MPPP 1985
Punca
Jln. Jelutong
49 800 1 9 8 5
Isipadu Lalulintas di Kawasan MPPP 1985

27. Isipadu Lalulintas di Kawasan MPPP 1996
Punca
Jln. Jelutong
99 500 1 9 6
Isipadu Lalulintas di Kawasan MPPP 1996

28. Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1985 &1996
Punca
Jln. Jelutong
49 800
Jln. Jelutong
99 500
Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1985 &1996

29. Punca Fungsi Jalan Jelutong Keutamaan Rangkaian Jalan
Jalan Jelutong menampung aliran kenderaan :-
Antara daerah/kawasan
Setempat
Fungsi lain bagi Jalan Jelutong ialah sebagai pengagih:
Pengagih antara kawasan
Pengagih setempat

30. Punca Fungsi Jalan Jelutong Keutamaan Rangkaian Jalan
Jalan Jelutong juga merupakan jalan masuk ke Jelutong
Jalan Jelutong menghubungkan kawasan selatan Pulau Pinang dengan kawasan timur laut dan utara Pulau Pinang

31. Punca Kepentingan Jalan Jelutong Keutamaan Rangkaian Jalan
Jalan Jelutong merupakan salah satu jalan utama yang terlibat dalam rangkaian jalan yang menghubungkan bandar kecil dengan pusat bandar.
Jalan Jelutong dan Jalan Masjid Negeri juga bersambungan dengan Jambatan Pulau Pinang melalui Jalan Udini.

32. Punca Keadaan jalan bagi lalulintas Keadaan laluan pejalan kaki
Kelebaran jalan
Sistem Aliran Lalulintas
Persimpangan
Perhentian bas
Keadaan laluan pejalan kaki

33. Punca 5100 Bagi Jalan Jelutong :- Keadaan Jalan
Kelebaran Jalan = 100 kaki
Kelebaran Bagi Laluan Lalulintas = 30 kaki
Muatan Setiap 10 kaki (pcu/jam) = 1700
Muatan Sebenar (pcu/jam) =
5100

34. Sistem Aliran lalulintas
2 hala
1 hala
Sistem Aliran lalulintas
Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

35. Persimpangan Utama di Jalan Jelutong
Punca A B C D
Persimpangan Utama di Jalan Jelutong
Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

36. Punca Keadaan Jalan Simpang berlampu isyarat :-
A.Jalan Jelutong / Jalan Sg. Pinang
B. Jalan Jelutong / Lorong Perak
C. Jalan Jelutong / Solok Perak
Simpang tidak berlampu isyarat :-
D. Jalan Jelutong / Lebuhraya Gelugor
Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

37. Stesen Perhentian Bus
Stesen Perhentian Bus
Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

38. Punca Perhentian Bas Tidak disediakan lorong bas berhenti
Berhenti di bahu jalan - ganggu kelancaran lalulintas

39. Laluan pejalan kaki
Lintasan jalan yang berlampu isyarat
Laluan Pejalan Kaki
Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

40. Punca Keadaan Jalan Laluan Pejalan Kaki
Laluan pejalan kaki tidak sempurna
Tidak berterusan dan tidak selamat
Saiz yang tidak sesuai - kecil
Papan tanda ganggu pergerakan pejalan kaki