1. מסע במרחב ובזמן על פני ההיסטוריה של חיפה מסוף המאה ה-19 ועד מחצית
המאה ה-20
קשה לנוע בצורה מסודרת לאורך ארבעת הצירים של המרחב והזמן.
מצגת זו נעה על פני חיפה לאורכם של שלושת צירי המרחב .
לכן היא מקפצת ומקרטעת במימד הזמן.

2. A journey in space and time over the history of Haifa from the end of the 19th century until the middle of the 20th century
It is difficult to travel along the axes of space and time in an orderly manner.
This presentation travels along the three spatial axes.
The result is a sporadic movement in time.

3. הצילומים המוצגים כאן נאספו מאתרי אינטרנט שונים
הצילומים המוצגים כאן נאספו מאתרי אינטרנט שונים. הם מתוארכים רק אם במקור ניתן מועד צילומם. המצגת נעה על פני חיפה ממזרח למערב עד פסגת סטלה מאריס, כולל עליה להדר הכרמל.
במקורות מצאתי מספר צילומים רב של כיכר חמרה, היא ככר פאריז של היום. אני מניח שהסיבה לכך היא שזו הייתה בזמנו הכיכר המרכזית של העיר ומוקד התחבורה העיקרי שלה. מהכיכר הזו ניתן היה לקחת כרכרות רתומות לסוסים אל כל מרחבי העיר הגדולה. זיהום אוויר לא היה אז, הכרכרות לא פלטו עשן והסוסים התנהגו יפה בדרך כלל, הם ניסו לא לפלוט גזים.
דן אדלר
חיפה, 2008
ייתכן ומעט צילומים המופיעים במצגת הזו פורסמו גם במקום אחר. אני מביאם כאן למען השלמות ואיתכם הסליחה.
לצערי האיכות הגרועה של מספר צילומים אינה ניתנת לשיפור. הם צולמו לפני עידן הצילום הדיגיטאלי.

4. The photos presented here were collected from a number of sources
The photos presented here were collected from a number of sources. They are dated here only if the year in which they were taken is given in the origin. The presentation moves from east to west up to the summit of Stella Maris, with a detour to Hadar Hacarmal.
A considerable number of photos of Hamra square can be found in the sources. The reason is probably that this square was the central plaza of old Haifa and it’s main transportation hub. From here horse drawn carriages could be taken to all the edges of the big city. There was no pollution in those happy days. The carriages did not exhaust smoke and the horses were usually well behaved and made efforts not to emit any gases.
Dan Adler
Haifa, 2008
Few of the photos given here were possibly published also elsewhere. They are repeated here for the sake of completeness, I apologize. Unfortunately the quality of some photos was such they could not be upgraded by Photoshop. They were taken before the age of digital photography.

5. צילום אוויר של חיפה, 1918. (מראי מקום בשקופית הבאה)
Haifa from the air, 1913.(Points of interest are highlighted in the next slide)

6. נקודות ציון:
שתי נקודות כחולות: תחנת הרכבת ורח' נצרת (היום חטיבת גולני). המבנים הללו קיימים עד היום.
ירוק: פינת קבוץ גלויות -נצרת- פלי"ם (רח' פלי"ם נסלל על שטח הקאסבה שנהרסה, כמה חבל. תארו לעצמכם שהיה קיים היום בחיפה שוק עתיק)
צהוב: ככר פריז (אז חמרה)
אדום: פינת רח' שיבת ציון (אז סטאנטון)-אלנבי
כחול: רח' יפו
סגול: פינת רח' ביאליק -חסן שוקרי (בבנין הזה שוכנת היום תחנת משטרה)
כתום: רח' הנביאים
הארות:
בין הנקודה הירוקה והצהובה השתרעו חיפה העתיקה (הקאסבה) והשוק הציורי. הם נהרסו מיד לאחר שחרור חיפה ב-1948.
מעל הנקודה הירוקה: בית קברות מוסלמי הקיים עד היום בשדרות פלי"ם.
על חצי האי שברקע נבנתה בת גלים
נמל לא היה. במקומו היה רציף הנראה בימין התמונה מלמטה.
Points of interest: Two blue dots: Eastern railway station; Yellow dot: Hamra Sq.; Red dot: Stanton Alenby corner; Blue dot: Jaffa St.; Purple dot: Bialik Hassan Shukri corner; Orange dot: Hanevi’im St.; The casbah, pulled down in 1948 streched between the green and the yellow dots; The Haifa wharf can be seen in the lower right corner; Bat Galim was built on the peninsula in the background.

7. מבט על חיפה מחוף שמן, 1887
View on Haifa from Shemen Beach, 1887

8. מבט על חיפה מהים, 1893
View on Haifa from the sea, 1893

9. אורחת גמלים בחוף שמן, 1912
A caravan traversing Shemen Beach, 1912

10. מבט על חיפה מהים, 1928
View on Haifa from the sea, 1928

11. חוף שמן מעוטר בדקלים
A palm tree grove in Shemen Beach

12. תחנת הרכבת המזרחית, 1933
המזרחית 1933
The eastern railway station, 1933

13. רח' נצרת ליד תחנת הרכבת המזרחית, 1934
Nazareth St. at the eastern railway station, 1934

14. תחנת הרכבת המזרחית, 1935
The eastern railway station, 1935

15. "טרמינל" הנוסעים, תחנת הרכבת המזרחית, 1935
The passenger “terminal”, eastern railway station, 1935

16. פריקת מטענים ברציף חיפה לפני היות הנמל, 1903
Unloading cargo in Haifa wharf before the harbor was constructed, 1903

17. מסוף קו הרכבת החיג'אזית ברציף חיפה, 1905
The Hejaz railway terminal in Haifa wharf, 1905

18. מסוף הנוסעים ברציף נמל חיפה, 1920
מסוף הנוסעים ברציף נמל חיפה, (מעבר מסיפון דוברה אל קרונות הרכבת החיג'אזית)
Passenger terminal in Haifa wharf, 1920

19. שוק ירקות ליד הנמל הנבנה והולך, 1930
Vegetable market near the port under construction, 1930

20. קו הרכבת ליד תחנת הכרמל (מערב רח' יפו)
The railway line in the west of Haifa

21. רחוב בעיר התחתית, 1920
A street in the lower town, 1920

22. ככר חמרה (פאריז של היום) פינת רח' יפו, 1920
Hamra Sq. (today Paris Sq.) corner Jaffa Street, 1920

23. ככר חמרה הייתה מסוף התחבורה של חיפה והשער לקאסבה, 1925.
Hamra Sq. was the transportation hub of Haifa and the gate to the casbah, 1925

24. ככר חמרה, 1934 (בפינת הבית משמאל נמצאת היום מסעדת אבו-יוסף)
Hamra Sq. , 1934

25. ככר חמרה, 1934
Hamra Sq. ,1934

26. ככר חמרה פינת רח' כיאט, 1934
Hamra Sq. corner Chayat St. 1934

27. היו ימים בהם פעל קו אוטובוסים חיפה-בירות
There was a time when a bus line run between Haifa and Beirut

28. רח' יפו, 1934 (דרך העצמאות עדיין לא סלולה, בתיה לא בנויים)
Jaffa St. ,1934 (Ha’atzma’ut Rd. is not yet paved)

29. רח' אלנבי
Alenby Street

30. רח' סטאנטון (היום שיבת ציון) פינת אלנבי, 1934
Stanton St. (today Shivat Zion) corner Alenby, 1934

31. בפינה של הבורג' (מעלה השחרור היום) ורח' סטאנטון נשאבו המים מבאר, 1934
A well at the corner of the Burj (today Ma’aleh Hashichrur) and Stanton, 1934

32. חיפה, מבט ממערב, 1893
Haifa viewed from the west, 1893

33. מבט ממורדות הכרמל, 1911
The view from the slopes of Mt. Carmel, 1911

34. פינת רח' שפירא- חסן שוקרי, 1930
Corner Shapira St. and Hassan Shukri, 1930

35. הטכניון בבנייתו, 1912
Construction of the Technion, 1912

36. הטכניון בבנייתו, 1913
Construction of the Technion, 1913

37. הטכניון לפני היות רח' הרצל (מורדות הכרמל ללא כל בניה)
The Technion before Herzl St. existed (the slopes of Mt. Carmel are bare of houses)

38. שכונת הרצלייה, 1907
Herzlia neighborhood, 1907

39. "רחובות" מסדה ובלפור, 1925 (מגדל המים שנהרס נמצא משמאל)
Massada and Balfour “streets”, 1925

40. עמק הזיתים שבהדר הכרמל, 1935 (משמאל נראות המדרגות המובילות לטכניון שברקע)
Emek Hazeitim (Olive grove valley) in Hadar Hacarmel, 1935

41. פינת רח' הרצל-בלפור, 1934 ( בצל השמשייה ניצב שוטר המכוון את התנועה, רח' הרצל דו-סיטרי )
Corner Herzl – Balfour streets, 1934

42. רח' הרצל, 1940
Herzl Street, 1940

43. רח' הרצל, 1935 (הבניין השני בצד ימין הוא מלון "נשר")
Herzl street, 1935 (the second building on the right is Hotel Nesher)

44. המושבה הגרמנית, 1898
The German colony, 1898

45. המושבה הגרמנית בסוף המאה התשע עשרה
The German colony at the end of the 19th century

46. המושבה הגרמנית בתחילת המאה העשרים
The German colony at the beginning of the 20th century

47. המושבה הגרמנית, 1930
The German colony, 1930

48. אורחת גמלים בקריית אליעזר של היום, 1900
A caravan in Kiryat Eli’ezer of today, 1900

49. קריית אליעזר, 1940
Kiryat Eli’ezer, 1940

50. בת גלים, 1915
Bat Galim, 1915

51. רכס סטלה מאריס ובתחתיתו מערת אליהו
Stella Maris ridge with Elias cave at it’s bottom

52. מערת אליהו, 1893
Elias’ cave, 1893

53. מערת אליהו, 1910 (במקור נאמר שהמקום היה מקום תפילה לשלושת הדתות)
Elias’ cave, 1910 (the source states that is was sacred to the three religions)

54. השביל לסטלה מאריס על תוואי הכביש הנוכחי, 1887
The foot path to Stella Maris on the site of the present road, 1887

55. מנזר סטלה מאריס, 1877
Stella Maris monastery, 1877

56. מנזר סטלה מאריס בסוף המאה התשע עשרה
Stella Maris monastery at the end of the 19th century

57. Stella Maris, end of the 19th century
מעון הקיץ של עבד אללה פחה ומגדלור לידו. סטלה מאריס, סוף המאה התשע עשרה.
(המגדלור הוחלף מאוחר יותר בזה הנמצא שם עכשיו)
The summer residence of Abd Alla Pasha with it’s adjacent lighthouse.
Stella Maris, end of the 19th century
(the lighthouse was later replaced with the one of today)

58. קרן הכרמל, מנזר הכרמליטים והמגדלור
Cape Carmel, the Carmelite monastery and the lighthouse

59. תמה ונשלמה ההתחלה של חיפה.
מהלכו של הסיפור עד היום ידוע, חיפה הפכה מעיירה מנומנמת לכפר גדול, וטוב שכך.
את הצפיפות וההמולה היא משאירה לגוש דן, את הקדושה לירושלים.
רק חבל שהתחבורה בחיפה לא מתנהלת כיום יותר בכרכרות שחורות רתומות לסוסים בעלי מידות טובות.
The end of the beginning of Haifa is concluded.
The rest of the story is well known. Haifa turned from a sleepy township into a big village, which is good. It left the crowding and the noise to Tel Aviv, the sanctity to Jerusalem.
A pity that to day the traffic is not any more by black carriages, pulled by good mannered horses..
מצגת זו ניתנת להעברה ללא שינויים.
This presentation ca n be forwarded without changes. .