1. تأجير السفن Chartering Leq(6)
بسم الله الرحمن الرحيم
تأجير السفن Chartering Leq(6)
د.منجد عباس محمد علي
Phone:
16 November 2018
Chartering

2. الطريقة العلمية لحساب اوقلت الشحن والتفريغ وتقدير غرامة التأخير او مكافئة كسب الوقت
16 November 2018
Chartering

3. مقدمة:-
ينص في عقود مشارطة الايجار طبقاً للبند (6) علي اوقات الشحن والتفريغ lay time وقد تضاف بنود اخري في ملحق عقد المشارطة حتي يتم توضيح كافة النقاط والمعلومات الخاصة بطريقة حساب ودفع غرامة التأخير أو مكافئة كسب الوقت وينوه عنه في المربع (21) وكذلك في المربع (15) في الجزء الاول من عقد المشارطة لتحديد وقت الشحن ووقت التفريغ.
وعلي مشغل السفينة ان يتفهم تماماً هذه البنود حتي يمكنه حساب غرامة التأخير بدقة وخاصه في ميناء التفريغ، وعليه ألا يستمر في تفريغ البضائع إلا بعد حصوله علي غرامة التأخير حيث أن البضاعة تعتبر هي الضامن لحقوق المالك قبل مستلمي البضائع.
16 November 2018
Chartering

4. تابع ما قبله
لذلك يتم كتابة توقيتات السفينة في سجل يعرف بالجدول الزمني Time Sheet ويكتب بدقة باليوم والساعة والدقيقة وعن طريقه يتم حساب ايام السماح Lay Days ثم اوقات وايام الشحن والتفريغ Lay Time ويبين فيه مايلي:
تاريخ ووقت الوصول الي الميناء(شحن/ تفريغ).
تاريخ ووقت استعداد السفينة(للشحن/للتفريغ).
وقت تقديم اخطار الاستعداد Notice of Readiness.
تاريخ ووقت قبول اخطار الاستعداد.
تاريخ ووقت بدء اعمال الشحن والتفريغ.
المعدل اليومي للشحن والتفريغ الفعلي.
تاريخ ووقت انتهاء اعمال الشحن والتفريغ.
ايام العطلات التي استخدمت في اعمال (الشحن/التفريغ).
ايام الاضرابات وايام الطقس الردئ في حالة توقف الشحن والتفريغ لسوء الاحوال الجوية .
16 November 2018
Chartering

5. تابع ما قبله
وللحساب النهائي يجب معرفة النص الدقيق ليوم العمل فقد يذكر كما يلى:-
يوم Day
يوم كامل Clear Day or “Clear Days”
يوم العطلة Holiday
ايام العمل Working Days
ايام جارية (ايام متتالية) Running Days
يوم عمل حسب مايسمح به الطقس Weather Working Day
يوم عمل لمدة(24) ساعة متتالية حسبما تسمح به ظروف الطقس Weather Working Day of Consecutive Hours
16 November 2018
Chartering

6. تابع ما قبله:-
من الشائع ان تكون اوقات الشحن منفصلة عن اوقات التفريغ Separate lay time for loading and discharging
او ان يسمح للشاحن (المستأجر) بحساب اوقات الشحن والتفريغ معاً Total lay time for loading and discharging
وهذا النوع يطلق عليه Reversible time .
يتم بعد ذلك توقيع جدول التوقيتات Time Sheet من ربان السفينة ويسلم الي مستلمي البضائع او المستأجرين او وكيلهم ويتم حساب الوقت الفعلي المستخدم في الشحن والتفريغ وبمقارنته مع ما تم الاتفاق في بنود عقد المشارطة يتم تحصيل غرامة التأخير او مكافئة كسب الوقت لصالح الطرف الآخر.
16 November 2018
Chartering

7. تابع ما قبله:-
وعلي الربان الذكي عدم الانتظار حتى الدقيقة الاخيرة بعد اتمام تفريغ البضائع ليطالب بغرامة التأخير ولكن عليه ان يطالب يومياً بهذه الغرامة بعد انتهاء الوقت المنصوص عليه في مشارطة الايجار.
وفي حالة وجود اي خلافات بين ربان السفينة والمستأجرين أو مستلمي البضائع فإنه علي الربان اذا قبل التوقيع علي الجدول ان يوقع مع حق الاحتفاظ بحق الاعتراض Under Protest مع ابراز نقاط الخلاف بوضوح أو يذكر (أن ذلك يخضع لموافقة المالك) Subject to Owner Approval
16 November 2018
Chartering

8. تابع ما قبله:-
ويجب مطابقة ما ورد في جدول Time Sheet مع المعلومات المدونة في جدول الحقائق Stander Statement of Facts
جدول الحقائق:-
Total
Day
Hours worked
Hours stopped
No. of gangs
Quantity Loud/Dis
Remarks
From To
16 November 2018
Chartering

9. تابع ما قبله:- جدول التوقيتات: Time Sheet Total Day Time Worked
Lay Time Used
Tim Save To Demurrage
Remarks
From To
Days
Hours
Minutes
16 November 2018
Chartering

10. اهم التعريفات المتداولة:-
PORT: means an area within which ships are loaded with and/or discharge of cargo and includes the usual place where ships wait for their turn or are ordered or obliged to wait for turn on their matter the distance from that area.
If the ward “PORT” is not used, but the port is (or is to be) identified by is name, this definition shall still apply.
ميناء:- يعني منطقة يتم فيها شحن السفينة بالشحنة و/أو تفريغها منها وتتضمن الاماكن المعتادة التي تنتظر فيها السفن دورها أو تؤمر او تجبر علي انتظار دورها فيها بصرف النظر عن المسافة بينها وبين تلك المنطقة.
فإذا لم تستعمل كلمة ”ميناء“ وإنما عين الميناء (او كان سيعين)بإسمه فإن هذا التعريف سيبقي منطبقاً.
16 November 2018
Chartering

11. تابع لماقبله:-
ٍٍٍSAFE PORT: means a port which during the relevant period of time, the ship can reach, remain at and depart from without in the absence of same abnormal occurrence, being exposed to danger which cannot be avoided by good navigations and seamanship.
ميناء آمن:- يعني الميناء الذي يمكن ان تصل اليه السفينة خلال فترة مناسبة من الوقت، وتدخله وتبقي فيه، وتغادره دون حدوث حادثة غير عادية وكذا دون ان تكون معرضة لخطر لا يمكن تفاديه بملاحة جيدة وآمنه.
16 November 2018
Chartering

12. تابع لماقبله:-
BERTH: means the specific place where the ship is to load and/or discharge.
If the ward “BERTH” is not used, but the specific place is (or is to be) identified by is name, this definition shall still apply.
مرسي: يعني المكان المحدد الذي تشحن فيه السفينة و/أو تفرغ وإذا لم تستعمل كلمة ”مرسي“ وإنما عين المكان المحدد (او كان سيعين) باسمه فإن هذا التعريف سيبقي منطبقاً.
16 November 2018
Chartering

13. تابع لماقبله:-
SAFE BERTH: a berth which during the relevant of time, the ship can reach, remain at and depart from without in the absence of some abnormal occurrence, being exposed to danger with cannot be avoided by good navigation and seamanship.
مرسي آمن:- يعني المرسي أو الرصيف الذي يمكن ان تصل اليه السفينة خلال فترة مناسبة من الوقت وتبقي فيه وتغادره- دون حدوث حادثة غير عادية- وكذا دون أن تكون معرضة لخطر لا يمكن تفاديه بملاحة آمنة وجيدة.
16 November 2018
Chartering

14. تابع لماقبله:- ”في المتناول عند الوصول“ او ”في المتناول دائماً“:-
“REACHABLE ON ARRIVAL” or “ALWAYS ACCESSIBLE” means that the charterer undertakes that when the ship arrive at the port there will be a loading/discharging berth for to which she can proceed without delay.
”في المتناول عند الوصول“ او ”في المتناول دائماً“:-
يعني ان المستأجر يتعهد بانه عندما تصل السفينة الي الميناء سيكون هنالك مرسي للشحن/ للتفريغ حيث يمكنها ان تبدأ بدون تأخير.
16 November 2018
Chartering

15. تابع لما قبلة: وقت الشحن والتفريغ:-
LAYTIME: means the period of time agreed between the parties during which the owner will make and keep the ship available for loading/discharging without payment additional to the freight.
وقت الشحن والتفريغ:-
يعني الفترة الزمنية المتفق عليها بين الطرفين والتي سيجعل المالك السفينة خلالها متاحة للشحن/ للتفريغ بدون دفع اي زيادة في الاجرة.
16 November 2018
Chartering

16. تابع لما قبله:- السرعة المعتادة:-
CUSTOMARY DISPATCH: means that the charterer must load/or discharge as fast as is possible in the time of loading or discharging.
السرعة المعتادة:-
تعني ان المستأجر يجب عليه أن يشحن/ أو يفرغ بأسرع ما يمكن في الظروف السائدة وقت الشحن والتفريغ.
16 November 2018
Chartering

17. تابع لما قبله:-
PER HATCH PER DAY: means that lay time is to be calculated by multiplying the agreed daily rate per hatch of loading/discharging the cargo by the number of ships hatches and dividing the quantity of cargo by the resulting sum. thus:
Laytime= quantity of cargo = Days
daily rate × number of hatches
لكل فتحة عنبر في اليوم:-
بمعني ان وقت الشحن والتفريغ يحسب بضرب المعدل اليومي المتفق عليه لكل فتحة عنبر للشحن او للتفريغ في عدد فتحات عنابر السفينة وتقسيم كمية البضاعة علي ناتج الضرب كما يلي:
وقت الشحن والتفريغ = كمية البضاعــــــــة = ايام
المعدل اليومي × عدد فتحات العنبر
وفتحة العنبر التي يمكنها العمل بجماعتين في وقت واحد ستحسب كفتحتين.
16 November 2018
Chartering

18. تابع لما قبله:-
“PER WORKING HATCH PER DAY” or “PER WORKABLE HATCH PER DAY”: means that lay time is to be calculated by dividing the quantity of cargo in the hold with the largest quantity by the result of multiplying the agreed daily rate per working or workable hatch by the number of hatches serving that hold. thus:
Laytime = largest quantity in one hold =Days
daily rate per hatch serving that hold× number of hatch
لكل فتحة عنبر شغالة في اليوم:-
يعني ان وقت الشحن والتفريغ سيحسب بقسمة كمية البضاعة بالعنبر بأكبر كمية علي نتيجة ضرب المعدل اليومي المتفق عليه لكل فتحة عنبر شغالة في عدد الفتحات التي تخدم هذا العنبر كما يلي:
وقت الشحن والتفريغ = اكبر كمية في عنبر واحد = أيام
المعدل اليومي لكل فتحة عنبر× عدد الفتحات التي تخدم
وفتحة العنبر التي يمكنها العمل بجماعتين في وقت واحد ستحسب كفتحتين.
16 November 2018
Chartering

19. تابع لما قبله:-
DAY: means continuous period of (24) hours which, unless the context otherwise requires, runs from midnight to midnight.
يوم :-
يعني فترة (24) ساعة متواصلة تسري من منتصف الليل الي منتصف الليل ما لم يفسر الكلام غير ذلك.
16 November 2018
Chartering

20. تابع لما قبله:-
“CLEAR DAY” or “CLEAR DAYS”: means that the day on which the notice is given and the day on which the notice expires are not included in the notice period.
”يوم عمل كامل“ أو ”أيام عمل كاملة“:يعني ان اليوم الذي يعطي فيه الاخطار واليوم الذي ينقضي فيه لا يحسبا ضمن فترة الاخطار.
16 November 2018
Chartering

21. تابع لما قبله:-
HOLYDAY: Means a day of the week or part(s) thereof on which cargo work on the ship would normally take place but is suspended at the place of loading/discharging by reason of:
The local law; or
The local practice
يوم عطلة: يعني يوم من ايام الاسبوع او جزء أو (أجزاء) من هذا اليوم تجري فيه عادة اعمال البضاعة إلا انها تتوقف في مكان الشحن/ التفريغ بسبب:
القانون المحلي أو
العرف المحلي
16 November 2018
Chartering

22. تابع لما قبله:-
WORKING DAYS: Means day or part(s) thereof which are not expressly excluded from lay time by the charterparty and which are not holydays.
أيام عمل: يعني أيام او جزء أو (أجزاء) منها لم تستبعدها المشارطة من وقت الشحن/ التفريغ وليست أيام عطلة.
“RUNNING DAYS” or “CONSECTIVE DAYS”: Means days which follow one immediately after other.
ايام جارية أو أيام متتالية: يعني الايام التي يتبع منها الواحد الثاني مباشرة.
16 November 2018
Chartering

23. تابع لما قبله:-
WEATHER WORKING DAY: Means a working day or part of working day during which it is or, if the vessel is still waiting for her turn, it is (or if the vessel is still discharge the cargo without interference due to the occurred if work had been in progress), there shall be exclude from the laytime a period calculated by reference to the ratio which the duration of the interference bear to the time which would have been worked but from the interference.
يوم عمل يسمح به الطقس:
يعني يوم عمل أو جزء من يوم عمل يمكن للسفينة خلاله إذا كانت ما زالت في انتظار دورها أن تشحن/تفرغ الشحنة دون اي عائق يرجع الي الطقس، وإذا حصل مثل هذا العائق ( أو كان سيحصل أو كان قد حصل تقدم في العمل) فإنه يخصم من وقت الشحن /التفريغ فترة من الزمن بالرجوع الي نسبة تأثير المدة التي ظل فيها العائق قائماً علي الوقت الذي عمل فيه أو كان من الممكن ان يعمل فيه لو لا العائق.
16 November 2018
Chartering

24. تابع لما قبله:-
WEATHER WORKING DAY OF(24) CONSECTIVE HOURS: Means a working day or part of working day of (24) hours during which it or, if the ship still waiting for the turn, it would be possible to load/discharge the cargo with out interference due to the wither. (If such interfered been in progress) there shall be excluded from the lay time the period during which the weather interfered or would have interfered with the work.
يوم عمل يسمح به الطقس من (24) ساعة متتالية:-
يعني يوم عمل او جزء من يوم عمل من (24) ساعة الذي يتم او يمكن ان يتم خلاله – إذا كانت السفينة ما زالت في انتظار دورها شحن/تفريغ الشحنة دون عائق يرجع للطقس. وإذا حدث مثل هذا العائق (أو كان سيحصل لو كان قد حصل تقدم في العمل) فانه يخصم من وقت الشحن/ التفريغ الفترة التي عاق الطقس خلالها العمل أو كان سيعوقه.
16 November 2018
Chartering

25. تابع لما قبله:-
WEATHER PERMITTING: Means that time during which weather prevent working shall not count as laytime.
يسمح به الطقس: يعني ان الوقت الذي يمنع الطقس خلاله العمل يحسب ضمن وقت الشحن/التفريغ.
EXCEPTED: Means the specified days to not count as laytime even if loading or discharging is done on time.
مســـتثني: يعني ان الايام المعنية لاتحسب كوقت للشحن/التفريغ حتي لو كان قد حصل شحن او تفريغ خلالها.
16 November 2018
Chartering

26. تابع لما قبله:- ما لم تستعمل:-
UNLESS USED: Means that if work is carried out during the expected days that actual hours of work only count as laytime.
ما لم تستعمل:-
تعني انه اذا كان العمل قد جري اثناء الايام المستثناه فإن ساعات العمل الفعلية فقط هي التي تحسب كوقت شحن/تفريغ.
TO AVERAGE: Means that separate calculations are to be made for loading and discharging and any time saved in one operation is to be set against any excess time used in the other.
بمتوســــط:-
يعني انه يتم حساب وقت الشحن/التفريغ كل علي حده وأي وقت يقتصد في احدي العمليتين يخصم مقابل اي زيادة في الوقت الذي استغرقته العملية الاخري.
16 November 2018
Chartering

27. تابع لما قبله:-
REVERSIBLE: Means option given to the charterer to add together the time allowed for loading and discharging. Where he option is exercised the effect is the same as a total time being specified to cover both operations.
بعكــس:-
يعني خيار يمنح للمستأجر في أن يجمع معاً كل الوقت المسموح به للشحن وللتفريغ وعندما يستعمل هذا الخيار فإنه يرتب ذات الاثر كما لو كان قد حدد وقتاً اجمالياً لتغطية العمليتين.
NOTICE OF READNESS: Means notice to the charterer, shipper, receiver, or other person as required by charter that the ship has arrived at the port or berth as the case may be and is ready to load/discharge.
إخطار استعداد:
يعني اخطار للمستأجر، للشاحن، للمستلم، أو لأي شخص آخر حسبما تقضي المشارطة بأن السفينة قد وصلت الي الميناء أو المرسي حسب الاحوال وأنها مستعدة للشحن/للتفريغ.
16 November 2018
Chartering

28. تابع لما قبله:-
“TIME LOST WATING FOR BERTH COUNT AS LOADING/DISCHARGING TIME” or “AS LAYTIME”: Means that if the main reason why a notice of readiness cannot be given is that there is no loading/discharging berth available to the ship the laytime will be commence to run when the ship starts to wait for a berth and will continue to run, unless previously exhausted, until the ship stops waiting. The laytime exceptions apply to waiting time as if the ship was at the loading/discharging berth provided the ships not already on demurrage. When the waiting time ends time ceases to count and restarts when the ship reaches loading/discharging berth subject to the giving of notice of readiness if one required by the charterparty and to any notice time if provided for in the charterparty, unless the ship is by then in demurrage.
16 November 2018
Chartering

29. تابع لما قبله:-
الوقت الضائع انتظاراً للرسو يحسب كوقت شحن/تفريغ أو (كوقت شحن وتفريغ):
يعني انه اذ كان السبب الرئيسي لعدم امكان اعطاء اخطار الاستعداد انه ليس هنالك مرسي شحن/تفريغ متاح للسفينة فان وقت الشحن والتفريغ سيبدأ في السريان عندما تبدأ السفينة انتظارها للمرسي وسيستمر في السريان ما لم يكن قد استنفذ من قبل- تتوقف السفينة عن الانتظار، وتطبق استثناءات وقت الشحن والتفريغ علي وقت الانتظار كما لو كانت السفينة في مرسي الشحن/التفريغ، بشرط ألا تكون السفينة واقعة فعلاً تحت غرامة التأخير. وعندما ينتهي وقت الانتظار يتوقف احتساب الوقت ويستأنف عندما تصل السفينة لمرسي الشحن/التفريغ، بشرط اعطاء اخطار الاستعداد اذا تطلبت المشارطة اخطاراً، ومراعاة وقت للإخطار ينص عليه في المشارطة ما لم تكن السفينة واقعة تحت غرامة التأخير في ذلك الوقت.
16 November 2018
Chartering

30. تابع لما قبله:-
“WHETHER IN BERTH OR NOT” or “BERTH NOT BERTH”: Means that if the location named for loading/discharging is a berth and if the berth is not immediately accessible to the ship a notice of readiness can be given when the ship has arrived at the port in which the berth is situated.
”سواء في المرسي ام لا“ أو ”مرسي لا مرسي“:-
يعني انه اذا كان المكان المعين للشحن/للتفريغ هو مرسي وانه اذا كان لا يمكن للسفينة ان تصل الي المرسي فوراً فانه يمكن اعطاء اخطار الاستعداد عندما تصل السفينة الي الميناء الذي يقع فيه المرسي.
16 November 2018
Chartering

31. تابع لما قبله:-
DEMURRAGE: Means the money payable to the owner for delay for which the owner is not responsible in loading and/ or discharging after the laytime has expired.
غرامة التأخــير:-
يعني المبلغ من المال الذي يدفع لمالك السفينة مقابل التأخير الذي لا يسأل هو عنه في الشحن/التفريغ بعد انقضاء وقت الشحن والتفريغ.
ON DEMURRAGE: Means that the lay time has expired. Unless the charterparty expressly provides to the contrary the time on demurrage will not be subject to the lay time excepting.
تحت غرامة التأخير:-
يعني ان مهلة الشحن والتفريغ قد انقضت. ما لم تنص المشارطة صراحة علي العكس فان الوقت الذي تكون فيه السفينة واقعة تحت غرامة التأخير لا تطبق بشأنه استثناءات مهلة الشحن والتفريغ.
16 November 2018
Chartering

32. تابع لما قبله:- كسب الوقت:-
“DESPATCH MONEY” or “DESPATCH”: Means the money payable by the owner if the ship completes loading or discharging before the laytime has expired.
كسب الوقت:-
يعني المبلغ من المال الذي يدفعه المالك إذا اتمت السفينة الشحن او التفريغ قبل انقضاء مهلة الشحن أو التفريغ.
ALL TIME SAVED: Means the time saved to the ship from the completion of loading/discharging to the expiry of laytime including periods excepted from the laytime.
كل الوقت المقتصد:-
يعني الوقت الذي يقتصد للسفينة من اتمام الشحن والتفريغ حتي انقضاء وقت الشحن والتفريغ بما فيه الفترات المستثناه منه.
16 November 2018
Chartering

33. تابع لما قبله:-
“ALL WORKING SAVED” or “ALL LAYTIME SAVED”: Means the time saved to the ship from completion of loading/discharging to the expiry of the laytime excluding any notice time and periods excepted from the laytime.
”كل وقت العمل المقتصد“ أو ”كل وقت الشحن والتفريغ المقتصد“:-
يعني الوقت الذي يقتصد للسفينة من اتمام الشحن/التفريغ حتى انقضاء وقت الشحن والتفريغ مع استبعاد اي وقت للإخطار والفترات المستثناة من وقت الشحن والتفريغ.
16 November 2018
Chartering

34. نهاية العرض شكـــــــراً
16 November 2018
Chartering