1. MODUL 1: NABAVA ČISTIH VOZILA
The sole responsibility for the content of this presentation lies with the Clean Fleets project. It does not necessarily reflect the opinion of the European Union. Neither the EACI nor the European Commission are responsible for any use that may be made of the information contained therein.

2. 1.1: MOTIVACIJA ZA NABAVU ČISTIH VOZILA

3. KVALITETA ZRAKA
PM10
NO2
NOx i NO2
PM 2,5 – sljedeća velika
(vrlo, vrlo mala) stvar

4. UTJECAJ NA ZDRAVLJE LOKALNIH ZAGAĐIVAČA ZRAKA
Prijevremena smrt
Astma
Bolesti dišnog trakta
Razne vrste raka
Kardiovaskularne bolesti

5. PRAĆENJE LOŠE KVALITETE ZRAKA
Copyright haven‘t the slightest, Flickr.com CC BY-ND 2.0

6. GODIŠNJI PROSJEK PM10

7. DNEVNI PROSJEK PM10

8. GODIŠNJI PROSJEK NO2

9. SATNI PROSJEK NO2

10. IZVORI ZAGAĐENJA ZRAKA
Saharska prašina
Industrija
Pucanje i trošenje guma
Izgradnja
Transport
A vaš grad, prelazi li lokalna ograničenja o zagađenju zraka?

11. EUROPSKI STANDARDI Teška vozila Euro VI Laka vozila Euro 6
Sva nova vozila
Laka vozila Euro 6
Svi novi M1(automobili) od rujna 2014.
N1i kombiji od rujna 2014.
N1ii, N1iii, N2 kombiji od rujna 2015.

12. GLOBALNO ZAGAĐENJE ZRAKA
Emisije CO2
Doprinos transporta cca. 22%
EU ciljevi
Nacionalni ciljevi
CO2 - produkt sagorijevanja fosilnih goriva

13. ZAŠTO SPALJIVATI MANJE?
Pridonosi klimatskim promjenama
Pridonosi lošoj kvaliteti zraka
Često dolazi iz nestabilnih regija
Cijena podliježe globalnim fluktuacijama
Globalno, EU želi demonstrirati vodstvo u udaljavanju od fosilnih goriva

14. OPCIJE ALTERNATIVNIH GORIVA
Izvor
Raspoloživ Za
Protiv
Bliža budućnost
Prirodni plin
Ograničen u većini zemalja
Gorivo dostupno iz sigurnih regija / može biti bioplin
Proizvodi (manje) CO2 i AQ
Koristi se za teška vozila i laka vozila u nekim zemljama
Bio goriva
Emisije u ciklusu vijeka trajanja niske
Zabrinutost za sigurnost hrane
Struja
Ograničen
Moguće nula emisije
Elektrane proizvode CO2
Koristi se za laka vozila / kratki radni ciklusi
. Čisti autobusi: iskustva s opcijama goriva i tehnologije

15. ŠTO MOŽEMO UČINITI?
1. korak: smanjiti potražnju
2. korak: zamijeniti fosilna goriva alternativnim gorivima i tehnologijama

16. SMANJITI POTRAŽNJU – ODRŽIVA URBANA MOBILNOST
Hijerarhija načina prijevoza
Hodanje i bicikl
Javni prijevoz
Zajednički prijevoz (dijeljenje automobila itd.)
Privatni automobili
Helikopter / privatni avion

17. SMANJITI POTRAŽNJU – ODRŽIVA URBANA MOBILNOST
Hijerarhija načina prijevoza
Hodanje i bicikl
Javni prijevoz
Zajednički prijevoz
Privatni automobili
Helikopter/privatni avion

18. SMANJITI POTRAŽNJU – ODRŽIVA URBANA MOBILNOST
Hijerarhija načina prijevoza
Hodanje i bicikl
Javni prijevoz
Zajednički prijevoz
Privatni automobili
Helikopter/privatni avion

19. SMANJITI POTRAŽNJU – ODRŽIVA URBANA MOBILNOST
Hijerarhija načina prijevoza
Hodanje i bicikl
Javni prijevoz
Zajednički prijevoz
Privatni automobili
Helikopter/privatni avion

20. SMANJENJE UTJECAJA TERETA – ODRŽIVA URBANA MOBILNOST
Prijevoz tereta
Logistički centri za terete
Planiranje vremena isporuke
Preusmjeravanje tereta
Postoje mnogi primjeri dobre prakse
Brojne logističke sheme CIVITAS-a za urbane terete
Stockholm Royal Docks (platforma objedinjenja prilikom izgradnje)

21. ULOGA NABAVLJAČA – ODRŽIVA URBANA MOBILNOST
Nabavljači u ovome igraju važnu ulogu
Preispitivanje unaprijed stvorenih predodžbi
Zašto trebate privatni automobil?
Zašto uopće morate koristiti automobil?
Zašto ste isporučujete pojedinačno?
Zašto ne možemo investirati u električnu autobusnu liniju?

22. 1.2: AUTOMOBILI I KOMBIJI NA ALTERNATIVNA GORIVA

23. AUTOMOBILI I KOMBIJI NA ALTERNATIVNA GORIVA
Zakonodavstvo EU
Auti: prosjek flote = 130g CO2/km
prosjek flote = 95g CO2/km
Kombiji: prosjek flote 2017.= 175 g CO2/km
prosjek flote = 147g CO2/km
Postizanje ovog cilja moguće je samo uz značajan ulazak električnih vozila na tržište
Copyright Pembina Institute, Flickr.com CC BY-NC-SA

24. ŠTO JE RASPOLOŽIVO Tehnologija Automobil Kombi Benzin ✓ Diesel Hibrid
Konverzija na sekundarnom tržištu
Plug-in hibridi
Srednji (segment C, D i SUV) X
EVer pogonski sklop
Mali i srednji (segment B i C)
Električna
Mali kombiji OEM i konverzije na sekundarnom tržištu
Plin
U nekim zemljama
Bio gorivo
Vodik

25. OPĆA PRAVILA ZA BENZIN I DIESEL (ICE)
Tijekom svoga životnog vijeka, diesel vozila su jeftinija od vozila na benzin
Vozila na benzin proizvode više CO2 po km nego diesel vozila
Ford Focus – diesel 88 g CO2/km : benzin 109 g CO2/km
Vozila na benzin proizvode manje emisija povezanih s kvalitetom zraka
Ford Focus – diesel NOx 146 mg/km : benzin 32,8 mg/km
Vozila na benzin pogodnija su za urbanu vožnju stani-kreni, a diesel vozila su pogodnija za vožnju izvan grada pri konstantnim brzinama.

26. OPĆA PRAVILA ZA HIBRIDNA VOZILA
Mala razlika između ovog i vozila s ICE (vozilo s unut. izgaranjem)
Premošćenje između vozila s konvenc. gorivom i električnih vozila
Proizvode malo manje emisija CO2 od konvencionalnog benzinca
Toyota Prius = 89g CO2/km : Ford Focus = 109g CO2/km
Manje vozilo bi moglo biti pogodnije
Toyota Prius = 89g CO2/km : Fiat 500 = 90g CO2/km
Diesel automobil mogao bi biti pogodniji za neurbanu vožnju
Ford Focus diesel = 88g CO2/km

27. OPĆA PRAVILA ZA ELEKTRIČNA VOZILA
Vozila idu isključivo na struju.
Oglašava se domet do 160 km, pretpostavite 60% od toga.
Vozila mogu biti skuplja za kupnju, ali jeftinija tijekom životnog vijeka zbog manjih tekućih troškova.
Baterije se često iznajmljuju, a ne kupuju – cijena je tada slična ICE vozilu.
Vozači moraju biti obučeni da nakon svakog putovanja pune vozilo.
Mogu biti vrlo pogodna za upotrebu kao zajedničko vozilo, uz uspostavljeni sustav gospodarenja
Većina punjenja će se vjerojatno odvijati ‘kod kuće’, jer punjenje mnogih vozila u isto vrijeme može zahtijevati značajna unapređenja mreže = troškove
Za sada, malo zemalja ima mrežu za ponovno punjenje na koju se možete osloniti. Trenutno ju ima samo Estonija.

28. OPĆA PRAVILA ZA PLUG-IN HIBRIDE I VOZILA S EVer POGONSKIM SKLOPOM
Vozila imaju motor i generator koji se može puniti.
Vozilo se može koristiti gotovo isključivo kao električno vozilo, a motor se može uključiti ako se baterija isprazni.
Potpuno električni domet za plug-in hibrid (hibridni pogonski sklop) je približno15 km.
Potpuno električni domet za vozilo s EVer (el. vozilo plus pomoćni plinski motor ili generator) pogonskim sklopom je km.
Vozila se skuplja od vozila s konvencionalnim ICE, ali tijekom životnog vijeka uštede mogu biti veće.
Vozači moraju biti obučeni za punjenje vozila što je češće moguće da se osigura da ono ide na struju što je češće moguće.
Ako se vozilo ne može često puniti, treba kupiti vozilo s ICE.
Ako se motor neće koristiti, treba kupiti električno vozilo.

29. OPĆA PRAVILA ZA VOZILA NA PLIN I BIO-GORIVO
Ova su vozila slična vozilima s konvencionalnim ICE, ali koriste alternativni sagorivi materijal.
Bio-goriva dolaze iz različitih obnovljivih izvora, uključujući usjeve i otpad.
Plin je isti kao domaći plin koji je komprimiran (CNG). Plin također može biti iz obnovljivih izvora (bio-plin/bio-metan).
Potrebna je namjenska infrastruktura za ponovno uzimanje goriva. Trenutno, to ima samo jedan ograničeni broj zemalja.

30. OPĆA PRAVILA ZA VOZILA NA ALTERNATIVNA GORIVA
Za neke od tih tehnologija postoje dotacije.
Razmotrite i najam i kupnju.
Možda ćete morati preispitati postojeće mehanizme financiranja.
Možda ćete morati preispitati sadašnje sustave rada vozila kako bi omogućili drukčije režime goriva ili ponovnog punjenja.
Nekada se vozila na alternativna goriva moraju puno voziti da bi bila troškovno učinkovita.

31. AKTIVNOST 1
Dobili ste posao! – Upravitelj flote za ‘Fantaziju’
Prema manifestu gradonačelnika, emisije se moraju dramatično smanjiti.
Prvo što ćete učiniti je promjena naziva svog radnog mjesta, jer ste vi sada ‘upravitelj mobilnosti’.
Drugo što ćete učiniti je planiranje nabave flote (voznog parka) za sljedeću godinu.

32. AKTIVNOST 1
Možete li ovo postići?
Koja pitanja ćete morati pitati ljude u odjelu?
Osigurati izbor od 2-3 vozila za svaki odjel?
Koga ćete možda morati izazvati?
Koje ćete probleme morati prevladati?

33. 1.3: AUTOBUSI I TEŠKA VOZILA NA ALTERNATIVNA GORIVA

34. AUTOBUSI I TEŠKA VOZILA NA ALTERNATIVNA GORIVA
Europski standardi tipski su odobreni za motor, a ne za vozilo.
Tehnologija
Autobus
Kamion
Plin ✓
Bio-gorivo
Hibrid
Plug-in hibrid
Pokusno
Električno
Vodik

35. OPĆA PRAVILA ZA HIBRIDNA TEŠKA VOZILA
Vozač će primijetiti malu razliku između ovoga i diesel vozila.
Pogodna su samo za uvjete stani-kreni, kao što su urbane rute vožnje autobusa i sakupljanje otpada.
Za najnovije hibridne autobuse u usporedbi s diesel autobusima smanjenje emisija je veće od 30%.
Bez problema se mogu uklopiti u postojeći diesel vozni park.
Igraju važnu ulogu u mnogim flotama širom Europe, kao što su, na primjer, autobusne flote Barcelone i Londona.
Manje su uobičajeni kod kamiona, raspoloživa su neka vozila za sakupljanje otpada.
Trenutno je njihov rad skuplji od rada konvencionalnih vozila. Približno 50% veći troškovi ulaganja s periodom otplate dužim od 15 godina.

36. OPĆA PRAVILA ZA TEŠKA VOZILA NA PLIN I BIOGORIVA
Ova su vozila slična konvencionalnim vozilima s ICE, ali koriste alternativni sagorivi materijal, ponekad kao diesel hibrid.
Bio-goriva dolaze iz raznih obnovljivih izvora, uključujući usjeve i otpad.
Plin je isti kao domaći plin, ali je ili ukapljen (LNG) ili komprimiran (CNG). Plin također može biti iz obnovljivih izvora (bioplin).
Budući da mnoga teška vozila imaju namjensku infrastrukturu punjenja, na primjer u autobusnim depoima, korištenje ove tehnologije može dobro funkcionirati.
Postoje razni izvori bio-goriva koje nabavljač treba razmotriti.
Ponuda plina i bio-goriva je dobro razvijena u mnogim dijelovima Europe, na primjer, u Švedskoj.
Smanjenja emisija povezanih sa CO2 i kvalitetom zraka variraju, ovisno o tehnologiji. Emisije su niže i ponekad blizu nule.

37. OPĆA PRAVILA ZA ELEKTRIČNA TEŠKA VOZILA
Oko te autobusne linije izgradite infrastrukturu za punjenje.
Postoje neki primjeri autobusa koji su u radnoj upotrebi, u Kini i u Nottinghamu, Velika Britanija.
Postoji malo primjera električnih kamiona u komercijalnoj upotrebi.
Za autobuse postoje dvije metode punjenja: brzo punjenje i sporo punjenje i tri opća režima punjenja.
CO2 se općenito smanjuje (ovisno o metodi proizvodnje energije) PM i NOx od autobusa su na nuli.
Vozila su skuplja za kupnju, ali često jeftinija tijekom svog životnog vijeka zbog smanjenih tekućih troškova.

38. OPĆA PRAVILA ZA PLUG-IN HIBRIDNA TEŠKA VOZILA
Vozila voze kao električni autobus, ali imaju svoj diesel motor ili generator.
To omogućuje upotrebu električnih autobusa bez ograničenja u dometu.
Pogodno je za vozila koja voze teške radne cikluse, kao što su autobusi u centru grada.
Ova tehnologija je u povojima za autobuse, a postoje i neki pokusi koji se vrše u Londonu i Stockholmu.
Električni element vozila može imati geo-ogradu. Tako vozilo ima nulte emisije na ispušnoj cijevi kada prolazi kroz područja s lošom kvalitetom zraka.

39. OPĆA PRAVILA ZA TEŠKA VOZILA NA VODIK
Nije vjerojatno da ćete se baviti vozilom na vodik.
Ta vozila neće biti ekonomična barem do godine 2020.
Sljedećih godina biti će više pokusa velikih razmjera financiranih od EU.

40. Recite mi o nekoj autobusnoj liniji u vašem gradu?
AKTIVNOST 2
Recite mi o nekoj autobusnoj liniji u vašem gradu?
Copyright Fotolia

41. Dio posla nabavljača je razumjeti odgovarajuće dokumente politike.
ŠIRA SLIKA
Uspješne inicijative za smanjenje emisija gotovo uvijek imaju korijene u politici.
Dio posla nabavljača je razumjeti odgovarajuće dokumente politike.
Koristite ih za informiranje i unapređenje nabave čistih vozila.
Možda možete utjecati na te planove.
Explain to your trainees that, as procurers within public institutions it is part of their job to understand the policy context of what they procure.

42. POLITIKE I CILJEVI
Ciljevi na globalnoj razini
Politika na europskoj razini
Politika na razini zemlje
Politike na razini grada/regije

43. UPRAVLJANJE NOSITELJIMA INTERESA
U najranijoj fazi utvrdite ključne osobe
Povedite ih na putovanje
Kako bi izgledalo putovanje?
Od kuda ćete poći?
Zašto to radite?
Što se sada događa?
Kako se koriste vozila?

44. POMOZITE, TREBAM NEKOGA
Niste sami
Čiste flote:
Portal čistih vozila:
Mreže Civitas – Civinet:
Eltis:
Polis:
Pakt gradonačelnika:
Drugo?

45. STUDIJA SLUČAJA: LONDON
Plan gradonačelnika za isporuku električnih vozila godine
točaka za punjenje u Londonu
vozila u voznom parku Londona što je moguće prije
1.000 vozila u voznom parku GLA do godine
Učinak
1.300 točaka za punjenje
Plan i namjenski proračun za ULEV-e unutar TfL