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国际经济法学 第二十一讲 主讲教师:何志鹏 总课时: 64 学时. 第五章 国际货物运输与保险 海上运输与提单问题 为什么要运输 为什么要运输 运输对于国际货物贸易的重要的意义 运输对于国际货物贸易的重要的意义 国际相关的法律 国际相关的法律 《海牙规则》 《海牙规则》 《维斯比规则》 《维斯比规则》

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1 国际经济法学 第二十一讲 主讲教师:何志鹏 总课时: 64 学时

2 第五章 国际货物运输与保险

3 海上运输与提单问题 为什么要运输 为什么要运输 运输对于国际货物贸易的重要的意义 运输对于国际货物贸易的重要的意义 国际相关的法律 国际相关的法律 《海牙规则》 《海牙规则》 《维斯比规则》 《维斯比规则》 《汉堡规则》 《汉堡规则》 中国法律:《海商法》《海诉法》;相关 司法解释 中国法律:《海商法》《海诉法》;相关 司法解释

4 提单 Bill of Lading, B/L 提单,是指用以证明海上货物运输合 同和货物已经由承运人接收或者装船, 以及承运人保证据以交付货物的单证。 提单,是指用以证明海上货物运输合 同和货物已经由承运人接收或者装船, 以及承运人保证据以交付货物的单证。 提单中载明的向记名人交付货物,或 者按照指示人的指示交付货物,或者 向提单持有人交付货物的条款,构成 承运人据以交付货物的保证。 提单中载明的向记名人交付货物,或 者按照指示人的指示交付货物,或者 向提单持有人交付货物的条款,构成 承运人据以交付货物的保证。

5 提单的作用(法律性质) 合同证明 合同证明 货物收据 货物收据 物权凭证 物权凭证

6 提单的分类

7 货物是否装船 已装船提单 (shipped B/L) 已装船提单 (shipped B/L) 备运提单 (Received for Shipping B/L) 备运提单 (Received for Shipping B/L)

8 提单上是否有批注 清洁提单 (Clean B/L) 清洁提单 (Clean B/L) 不清洁提单 (Unclean B/L; Foul B/L) 不清洁提单 (Unclean B/L; Foul B/L)

9 收货人抬头 记名提单 (Straight B/L) 记名提单 (Straight B/L) 不记名提单 (Open B/L) 不记名提单 (Open B/L) 指示提单 (Order B/L) 指示提单 (Order B/L)

10 运输的方式 直达提单 (Direct B/L) 直达提单 (Direct B/L) 转运提单 (Transshipment B/L) 、联运提单 (Through B/L) 转运提单 (Transshipment B/L) 、联运提单 (Through B/L) 多式联运提单 (Combined Transport Document or B/L; Multi-model Transport Document or B/L) 多式联运提单 (Combined Transport Document or B/L; Multi-model Transport Document or B/L)

11 按运费支付时间 预付提单 (Freight prepaid B/L) 预付提单 (Freight prepaid B/L) 到付提单 (Freight payable at destination B/L) 到付提单 (Freight payable at destination B/L)

12 租船提单 航次租船 航次租船 定期租船 定期租船

13 其它提单 预借提单和倒签提单 预借提单和倒签提单 全式提单和略式提单 全式提单和略式提单 运输代理行提单 运输代理行提单 舱面货提单 舱面货提单

14 各方当事人的权利、义务

15 承运人的义务 1 、适航义务 1 、适航义务 2 、管货义务 2 、管货义务 3 、合理速遣义务 3 、合理速遣义务

16 适航 对于适航状态的客观要求:船壳、机器、 物资、装备、适货、配员 对于适航状态的客观要求:船壳、机器、 物资、装备、适货、配员 对于适航状态的时间要求:开航前和开航 当时 对于适航状态的时间要求:开航前和开航 当时 对于适航状态的主观要求:合理谨慎,克 尽职守 对于适航状态的主观要求:合理谨慎,克 尽职守

17 管货 装载 装载 搬移 搬移 积载 积载 运输 运输 保管 保管 照料 照料 卸载 卸载

18 合理速遣 承运人应当按照约定的或者习惯的或者地 理上的航线将货物运往卸货港。 承运人应当按照约定的或者习惯的或者地 理上的航线将货物运往卸货港。 不合理绕航( Unlawful/Unreasonable Deviation ) 不合理绕航( Unlawful/Unreasonable Deviation )

19 承运人的免责 不完全的过失责任 不完全的过失责任 《海商法》第 51 条: 《海商法》第 51 条: 在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由 于下列原因之一造成的,承运人不负赔偿 责任: 在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由 于下列原因之一造成的,承运人不负赔偿 责任: (一)船长、船员、引航员或者承运人的 其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的 过失; (一)船长、船员、引航员或者承运人的 其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的 过失;

20 承运人的免责 (二)火灾,但是由于承运人本人的过失 所造成的除外; (二)火灾,但是由于承运人本人的过失 所造成的除外; (三)天灾,海上或者其他可航水域的危 险或者意外事故; (三)天灾,海上或者其他可航水域的危 险或者意外事故; (四)战争或者武装冲突; (四)战争或者武装冲突; (五)政府或者主管部门的行为、检疫限 制或者司法扣押; (五)政府或者主管部门的行为、检疫限 制或者司法扣押;

21 承运人的免责 (六)罢工、停工或者劳动受到限制; (六)罢工、停工或者劳动受到限制; (七)在海上救助或者企图救助人命或者 财产; (七)在海上救助或者企图救助人命或者 财产; (八)托运人、货物所有人或者他们的代 理人的行为; (八)托运人、货物所有人或者他们的代 理人的行为; (九)货物的自然特性或者固有缺陷; (九)货物的自然特性或者固有缺陷;

22 承运人的免责 (十)货物包装不良或者标志欠缺、不清; (十)货物包装不良或者标志欠缺、不清; (十一)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在 缺陷; (十一)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在 缺陷; (十二)非由于承运人或者承运人的受雇 人、代理人的过失造成的其他原因。 (十二)非由于承运人或者承运人的受雇 人、代理人的过失造成的其他原因。 承运人依照前款规定免除赔偿责任的,除 第(二)项规定的原因外,应当负举证责 任。 承运人依照前款规定免除赔偿责任的,除 第(二)项规定的原因外,应当负举证责 任。

23 承运人的义务期间 海牙规则 海牙规则 “ 舷到舷 ” 或 “ 钩到钩 ”“ 舷到舷 ” 或 “ 钩到钩 ” 中国海商法 中国海商法 集装箱货物 : 港到港 集装箱货物 : 港到港 多式联运货物 : 接到交 多式联运货物 : 接到交 非集装箱货物 : “ 舷到舷 ” 或 “ 钩到钩 ” 非集装箱货物 : “ 舷到舷 ” 或 “ 钩到钩 ”

24 托运人的义务 1 、保证货物资料的正确性、包装 妥善 1 、保证货物资料的正确性、包装 妥善 2 、及时办理货物运输所需要的各 种手续 2 、及时办理货物运输所需要的各 种手续 3 、对危险货物的特殊义务 3 、对危险货物的特殊义务 4 、支付运费 4 、支付运费

25 统一提单下承运人权利和义务的背景 航运发达 航运发达 船方市场 船方市场 美国利益 美国利益 哈特法案 哈特法案

26 有关提单的国际公约

27 Hague Rules 1924 年 8 月 25 日《统一提单若干法律规则 的国际公约》 1924 年 8 月 25 日《统一提单若干法律规则 的国际公约》 1931 年 6 月 2 日生效 1931 年 6 月 2 日生效 16 条 16 条 我国吸收了一些规范 我国吸收了一些规范

28 Visby Rules 1968 年 2 月 23 日《修改统一提单若干法律 规则的国际公约议定书》 1968 年 2 月 23 日《修改统一提单若干法律 规则的国际公约议定书》 1977 年 6 月 23 日生效 1977 年 6 月 23 日生效 修改范围 修改范围 扩大适用范围 扩大适用范围 提单对第三人的证据力 提单对第三人的证据力 责任限制 责任限制 诉讼时效 诉讼时效 核能损害责任 核能损害责任

29 Hamburg Rules 1978 年《联合国海上货物运输公约》 1978 年《联合国海上货物运输公约》 1992 年 11 月 1 日生效 1992 年 11 月 1 日生效 船货双方合理分担风险 船货双方合理分担风险

30 汉堡规则的内容 1 适用范围 适用范围 实际承运人 实际承运人 货物的范围 货物的范围 清洁提单的概念 清洁提单的概念 管货责任期间:接到交 管货责任期间:接到交

31 汉堡规则的内容 2 责任基础的变化 责任基础的变化 赔偿金额的提高 赔偿金额的提高 迟延交货的赔偿 迟延交货的赔偿

32 汉堡规则的内容 3 保函的意义 保函的意义 索赔时效 索赔时效 管辖权(法院选择) 管辖权(法院选择)

33 汉堡规则的内容 4 汉堡规则与海牙规则、维斯比规则之关系 汉堡规则与海牙规则、维斯比规则之关系

34 中国海商法 在货物运输方面的混合制度 在货物运输方面的混合制度


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