1. 2 nd Driving Forum 2011 منتدى السياقه الثاني Speeding & Seatbelt السرعة وحزام الآمان

2. Your Safety is Important سلامتك مهمة In case of Fire Alarm في حالة الإنذار بالحريق GSM جهاز الهاتف النقــال We request you to participate actively مطلوب منكم المشاركة بفعالية

3. Management Speech كلمة إدارة الشـــــركة 2 nd Driving Forum 2011 منتدى السياقه الثاني

4. A Bad start for this year! Unfortunately we started very badly this year and we had our first LTI on 9 th January 2011. بداية سيئة لهذه السنة! للأسف الشديد كانت بدايتنا لهذه السنة سيئة جداً حيث وقع أول حادث مضيع للوقت بتاريخ 9 يناير 2011م. ووقع الحادث المروري الثاني بتاريخ 25 يناير 2011 وأدى الى إصابة السائق ومساعده. Those accidents should not have taken place if people adhere to basic Road Safety Rules. ما كانت هذه الحوادث لتقع لو إلتزم الناس بأبسط قوانين السلامة المرورية. If we do not stick to the rules, we will have more accidents on our roads إذا لم نلتزم بالقوانين، فستقع المزيد من الحوادث على طرقنا يجب عليك الحذر دائماً You Must be Alert Always The 2 nd RTA LTI took place on 25 th January 2010, both the driver and the helper got injured.

6. LTI No 01 –9/1/2011 LTI No 04 –25/1/2011 LTI No 17 & 18 – 21/4/2011 LTI No 25 –17/6/2011 LTI No 34, 35,36 &37 – 11/7/2011 RTA LTIs حوادث الطرق ذات إصابات مضيعة للوقت 2011

7. What did we learn from these RTAs. Most accidents caused by speeding & reckless driving ما الذي تعلمناه من هذه الحوادث؟ معظم أسباب الحوادث السرعة والتهور Not obeying simple traffic law like slowing down at t-junctions عدم الإلتزام بأبسط قواعد المرور مثل التمهل عند المنعطفات A lot do not believe in seatbelts and never use them الكثيرون لا زالوا لا يؤمنون بأهمية حزام الأمان ولا يستخدمونه Not obeying night driving policy or dust code الإلتزام بعدم السياقة بالليل أو دخول الغبار خلف المركبات الأخرى. Keeping safe distance between your vehicle and the one in front ترك مسافة الآمان بين مركبتك والتي أمامك لا تسرع فالموت أسرع! Never speed, death faster! Not obeying night driving policy or dust code وجوب التحكم الجيد بالمركبة في الشوارع الترابية.

8. You life more important to us To believe that your life has a great value and must be saved حياتك أهم شيئ لدينا أن تؤمن بأن لحياتك قيمة غالية ويجب المحافظة عليها Obey the Law for your own safety and the others الإلتزام بالقوانين من أجل سلامتك وسلامة الآخرين You are never been asked or will be asked to speed لم ولن يطلب منك أبداً تجاوز السرعة Seatbelts are live saving tools; use them all the time حزام الأمان وسيلة المحافظة على الحياة، ويجب عليك أستخدامه دائماً. Add more time for your journey to reach safely إضافة المزيد من الوقت لرحلتك لتصل سالماً إنقــــذ حيــــاتك لتنجــــــو Save your life to survive أنت بيدك إيقاف هذه الحوادث You can stop all these RTAs

9. Thank You شــــــكراً

10. 2 nd Driving Forum 2011 منتدى السياقه الثاني Speeding & Seatbelt السرعة وحزام الآمان

11. Why are we here? لماذا نحن هنا؟ Why do we speed? Do we remember the time we try to save by over speeding? What we gain from access speeds? And what are the results? Speeding at Traffic Lights Why we do not use seatbelts? What is the benefit of seatbelt? Cons of Seatbelt! Seat-belt in the Company! What will kill you! لماذا نسرع؟ هل نتذكر الوقت الذي نحاول توفيره عند زيادة السرعة؟ ما الذي نستفيده من تلك السرعات الزائدة؟ وما هي النتائج؟ السرعة عند إشارات المرور لماذا لا نستخدم حزام الأمان؟ ما هي فائدة حزام الأمان؟ سلبيات حزام الأمان حزام الأمان في الشركة ما الذي سيقتلك!

12. Why do we speed? لماذا نسرع؟ People give several reasons for speeding, but are we sure they are convincing and correct! يعطي الناس العديد من الأسباب للسرعة، ومع ذلك هل نحن متأكدون بأنها أسباب مقنعة وصحيحة! video بعض الأعذار التي نقدمها لشرطي المرور كسبب لزيادة السرعة : Some excuses for over speeding when stopped by the police: No! There is...... Absolutely not! 120 is not fast, not on this road! I had t drop my kid! And my mom nanny! It shows only a 100! Hard to believe, I was doing a 119 only! I was just overtaking a truck! Have a look at this guy, why you do not book them! I just had no idea! I was not doing it on purpose. And so no.... Any more good reasons???? لا! ليس هناك سبب..... قطعاً لا! صعباً تصديق ذلك، كنت اسوق بسرعة 119كم فقط! كنت أتجاوز الشاحنة أنظر الى ذلك الشخص، لماذا لا تخالفه أيضاً وهكذا... هل من أسباب أخرى جيدة؟؟؟؟ لم تكن لدي فكرة! لم أتعمد فعل ذلك! تبين السرعة على إنها مئة فقط في السيارة تأخرت على توصيل طفلي! وممرضة والدتي ليست في البيت 120 ليست سريعة، ليس على هذا الشارع!

13. Do we remember the time we try to save by over speeding? هل نتذكر الوقت الذي نحاول توفيره بزيادة السرعة؟ Distance (Km) المسافة 100 Speed (km/hr.) السرعة 120130140150160170180190200 Time (min.) الزمن بالدقائق 50.0046.1542.8640.0037.5035.2933.3331.5830.00 Difference الفرق 3.853.302.862.502.211.961.751.58 Accumulative الوقت التراكمي 3.85 7.15 = {3.85+3.30} 10.01 = {7.15+2.86} 12.5014.7116.6718.4220.00 When we speed at 120km/h? -عندما تكون السرعة 120 كم/ساعة؟ When we speed at 140km/h? -عندما تكون السرعة 140 كم/ساعة؟ When we speed at 160km/h? -عندما تكون السرعة 160 كم/ساعة؟ When we speed at 180km/h? -عندما تكون السرعة 180 كم/ساعة؟ When we speed at 200km/h? -عندما تكون السرعة 200 كم/ساعة؟ or أو

14. التوفير في الوقت عندما تقود السيارة: بسرعة 160 بدل 120 كم/الساعة: 12 دقيقة فقط. بسرعة 180 بدل 120 كم/الساعة: 16 دقيقة فقط. بسرعة 200 بدل 120 كم/الساعة: 20 دقيقة فقط. Time saved when you drive your vehicle: at 160 instead of 120 km/hr: 12 minutes only. at 180 instead of 120 km/hr: 16 minutes only. at 200 instead of 120 km/hr: 20 minutes only. Result of Higher speed نتيجة السرعات العالية The left question: Will you reach safely? السؤال المتبقي: هل ستصل سالماً؟ للاسف الشديد الثقة العمياء مع السرعة لا تمنع الحوادث، وكل من أصيبوا في حوادث السرعة كان لديهم الثقة 100% بأنه لن يقع لهم اي حادث. هل تتمنّى أن تضـحّي بنفسك أو أعز أقاربك أو الآخرين؟ أن تسبب إعاقات دائمة لأحد ما؟ أن تتعامل مع مستشفيات وأطباء وأنواع العلاج من أجل توفير 12 أو 16 أو 20 دقيقة. Self-confidence does not prevent accidents. All of whom were injured in motor vehicle accidents were a 100% confident that they would not get into an accident. Do you wish to sacrifice yourself, your loved ones and/or others? To cause permanent a disability to anyone? To deal with hospitals, doctors and medical treatments for the sake of saving 12 or 16 or 20 minutes?

15. What we gain from access speeds? And what are the risks? ما الذي نستفيده من تلك السرعات الزائدة؟ وما هي المخاطر؟ Reaching fast! What is time we save? Fatigue & Tiredness! Recklessness & frivolity Loss control of the vehicle Possibility of taking wrong decisions at critical moments. Huge stress on the vehicle & passengers! Tyre Explosion and rollover And more of risks!!!! الوصول سريعاً! كم المدة التي نوفرها؟ إمكانية إتخاذ القرارات الخاطئة في اللحظات الحاسمة الضغط الكبير على المركبة وركابها والمزيد من المخاطر!!!!! إنفجار الإطارات والتدهور فقدان السيطرة على المركبة التهور والطيش الإجهاد والتعب!

16. Speeding at Traffic Lights السرعة عند إشارات المرور Speeding at Traffic Lights السرعة عند إشارات المرور video Even Pedestrians are hit at Traffic Lights due to speeding and negligence حتى المشاة يصابون عند إشارات المرور بسبب السرعة والإهمال video

17. Why we do not use seatbelts? لماذا لا نستخدم حزام الأمان؟ Several reasons for a single death! تعددت الأسباب والموت واحد! video How about you, why you do not wear the seatbelt? ماذا عنك أنت؟ لما لا تلبس الحزام؟

18. Seatbelts…. حزام الأمان.... - Protect people from injury when a crash occurs. -يحمي الناس من الإصابات في حالة وقوع الحوادث. - Need to be worn by everyone in the vehicle to stop death. -يجب على الجميع أستخدامها في المركبة لوقف الوفيات. - Are crucial in reducing the severity of injury and save lives. - مهم جداً لتخفيض خطورة الجروح ولإنقاذ الأرواح. - Do need to be worn by pregnant women -يجــب حتى على الحــوامل لبس حزام الأمان. - Half your risk of dying in a car accident - تقلل أحتمال الوفاة بنسبة النصف في حالة وقوع حادث بالسيارة. What is the benefit of seatbelt? ما هي فائدة حزام الأمان؟

19. Cons of Seatbelts…. سلبيات حزام الأمان.... - If wrongly used. -عند سوء إستخدامه. - Tampered with the Seatbelt. -عند التلاعب بحزام الأمان. - Defective and not replaced. - تعطل ولم يتم تبديله. - Kept loose rather than holding the body -وضعه مرتخياً بدل إمساكه للجسم. - عند إستخدام حزام الأمان للأطفال دون سن العاشرة. Cons of seatbelt سلبيات حزام الأمان؟ - When used for children who are less than 10 years.

20. Seatbelts are proven to be most effective for: –Frontal collisions –Running off the road and rollovers –Note in PDO operations, rollovers are common and PDO contractors suffered 32 rollovers last year and nearly 216 in the last four years. أثبتت احزمة الأمان فعاليتها: - أثناء حوادث التصادم الأمامية. - في حالة الخروج من الشارع والتدهور. -في عمليات الشركة، أصبحت حوادث الأنقلاب شائعة، ومقاولي الشركة عانوا من 32 حادث تدهور السنة الماضية وتقريباً 216 في الأربع سنوات الماضية. يبين هذا المقطع نتائج السرعة والقوة أثناء التدهور video Seatbelt in the Company حزام الآمان في الشركة This clip shows the speed consequences & forces in a roll over

21. What will kill you Without a seatbelt, when you crash you continue to move at the same speed as the vehicle did before it crashed. بدون حزام الأمان وعند الأصطدام فإنك تستمر في التحرك بنفس سرعة السيارة قبل الإصطدام. يتم قذفك بأتجاه الأمام ناحية المقود، مقدمة السيارة الداخلية و الزجاج الأمامي الواقي. يتم قذفك الى خلف الكرسي الأمامي إذا كنت جالساً في الخلف. هناك إمكانية قذفك خارج المركبة ايضاَ. 44% من الركاب غير مستخدمي حزام الامان يتم قذفهم الى خارج المركبة. 75% من الناس غير مستخدمي الحزام يموتون في كل حالة. You are catapulted forward into the steering wheel, dashboard and windscreen in the front You are thrown into the back of the front seats if you are in sitting at the back You can be thrown from the vehicle. 44% of unbelted people are thrown from the vehicle. 75% of unbelted people die in any case. ما الذي سيقتلك؟

22. القواعد المنقذة للحياة على الطريق اربط حزام الأمان عندما تكون في سيارة متحركة الإلتزام بنظام خطة إدارة الرحلات المحددة تجنب السياقة أو العمل تحت تأثير المخدرات أو الكحول أثناء السياقة، لا تستخدم الهاتف النقال ولا تتجاوز السرعة المحددة Follow the prescribed safe Journey Management Procedures Wear seat belts when in a moving vehicle While driving, do not use a mobile phone, do not exceed speed limits and do not drive in a dust cloud Do not drive under the effect of drugs or alcohol Life-Saving Rules of the Road

23. لتفادي التعرض لتبعات الإخلال بالقواعد... To save lives—yours as well as those of others.. ولكي تنقذ أرواحاً من الهلاك - حياتك أنت والآخرين... التزم بقواعد السلامة على الطريق.... دائماً To avoid the consequences... Obey the road safety rules… Always حياتك إختيارك، أما حياة الناس الآخرين فلا! Your life your choice, but not the other people lives!

24. شـكراً لكــم Thank you

25. Backup slides

26. LTI Notification 9 Th January LTI No 01 2011 WHAT HAPPENED: During a Rig Move from Lekhwair to Karim West, approximately 2 km south of Barik, the convoy stopped for an ROP escort change-over. One of the vehicles (driven by the IP) failed to stop in time and collided into the back of the vehicle that was in front of him. LATERAL LEARNING When a vehicle travelling in the same direction is creating a dust cloud that makes it difficult to see the road ahead, drivers must: Slow down Keep a safe distance (at least four seconds) from the rear of the dust cloud, far enough back to be able to identify and stop safely if the vehicle in front was to stop suddenly Never enter the dust cloud; Never overtake in the dust cloud. All drivers must follow the Dust Code. RESULTS: Broken upper limbs. 42 Work Days Lost. RTA

27. LTI Notification 25 Th January LTI No 04 2011 WHAT HAPPENED: An NCC water tanker was enroute from Bahja to Rig 59 near Hawqa to make a routine delivery. While the Driver was negotiating a sharp bend, the vehicle rolled over. The driver was rescued by a passerby but the helper remained trapped until a rescue team managed to extract him from inside the vehicle. RESULTS: Driver sustained multiple lacerations on his head and left elbow The Helper sustained fractures to his left arm and his right leg. At least 30 Work Days Lost. LATERAL LEARNING Adhere to the signposted speed limits Slow down when approaching a bend RTA

28. LTI Notification 21 st April LTI No 17 & 18 2011 WHAT HAPPENED: The IP’s were travelling from Fahud to Qarn Alam when both back tyres of the vehicle they were travelling in punctured within seconds of each other. The driver lost control and the vehicle rolled over. The driver was unhurt but the two passengers were injured. One broke his right leg and right arm while the other had a broken right collar bone. The incident occurred in a GSM black spot and they were unable to communicate with their Journey Manager. They spent the night at the incident location and were spotted the following morning by a passing vehicle. RESULTS: Broken Leg and Arm Broken Collar Bone 12 Working Weeks Lost LATERAL LEARNING Will be available after the IRC RTA

29. LTI Notification 17 th June LTI No 25 2011 WHAT HAPPENED: A Maqshan Skip Truck was travelling from Al-Noor to Nimr with a driver and helper. On approaching the Nimr roundabout, the Driver lost control and the vehicle rolled over. The driver escaped without any injuries but his Helper sustained multiple laceration wounds and swelling to his hands and skull. RESULTS: Lacerations Wounds and swelling to Hands and Skull Five Work Days Lost LATERAL LEARNING Will be available after the IRC RTA

30. LTI Notification 11 th July LTI No 34,35,36,37 2011 WHAT HAPPENED: A PDO ambulance driven by Al-Khatma Driver, was taking a patient, an employee of Special Technical Services & Tebodin (STST) from Yibal to Ibri hospital, escorted by STST male nurse and STST employee. The driver lost control due to part of rear tyre getting detached from the main element. The driver and front seat passenger were wearing their seat belts. The male nurse and patient were thrown out from rear compartment of the ambulance. RESULTS: STST employee - very serious condition in the Intensive Care Unit with head injuries. The male nurse - multiple minor injuries, may require surgery, but is stable. The patient - multiple fractures to his pelvis and spine, and may receive surgery for his original abdominal condition, but is stable. The driver - broken hand. A cast was applied and has been discharged from hospital. 42 Work Days Lost. LATERAL LEARNING Will be available after the IRC RTA

31. RESULT The IP sustained multiple left upper limb fractures. WHAT HAPPENED: During a Rig Move from Lekhwair to Karim West, approximately 2 km south of Barik, the convoy stopped for an ROP escort change-over. One of the vehicles (driven by the IP) failed to stop in time and collided into the back of the vehicle that was in front of him. The IP sustained multiple left upper limb fractures. النتيجة إصابة السائق بعدة كسور في الساعد الأيسر Lost Time Injury No 1 الإصابة المضيعة للوقت رقم Date: 9 th January 2011 التاريخ : ما الذي حدث: خلال نقل جهاز الحفر من الخوير الى كريم الجنوب، تقريباً على بعد 2كم من جنوب بارك، توقفت قافلة الرق لتغيير أفراد الشرطة المرافقين. أحدى المركبات والتي يقودها أحد لم تستطع التوقف في الوقت المناسب مما أدى الى إصطدامها بالمركبة التي كانت أمامها. ونتج عن الحادث كسور متعددة بساعد السائق الأيسر.

32. Lost Time Injury No 4 الإصابة المضيعة للوقت رقم Date: 25 th January 2011 التاريخ : ما الذي حــــدث : كانت ناقلة المياه لشركة أن سي سي في طريقها من بهجة الى رق 59 قرب حوقة لتوصيل المياه. عندما كان يحاول السائق المناورة عند منعطف حاد، أنقلبت الناقلة. تم إنقاذ السائق من قبل بعض المارة ولكن ظل المساعد محصوراً في كابينة السياقة. RESULTS:  Driver sustained multiple lacerations on his head and left elbow.  The Helper sustained fractures to his left arm and his right leg. النتيجة:  تعرض السائق لعدة إصابات على رأسه و مرفقة الأيسر.  تعرض المساعد لعدة كسور في يده اليسرى وقدمه اليمنى. WHAT HAPPENED: An NCC water tanker was enroute from Bahja to Rig 59 near Hawqa to make a routine delivery. While the Driver was negotiating a sharp bend, the vehicle rolled over. The driver was rescued by a passerby but the helper remained trapped until a rescue team managed to extract him from inside the vehicle. The driver sustained multiple lacerations on his head and left elbow. The Helper sustained fractures to his left arm and his right leg.